Berita

Di bawah penggunaan strategik neutral karbon, penggunaan domestik dan awam kenderaan tenaga baru telah menjadi semakin mendalam dan luas. Apabila bercakap mengenai sistem penyejukan cecair kenderaan tenaga baru, kita perlu memikirkan peranan pentingnya dalam kenderaan elektrik. Sebagai kaedah kawalan suhu berteknologi tinggi yang maju dan era, teknologi penyejukan cecair terutamanya digunakan untuk mengawal suhu bateri, motor, dan sistem kawalan elektronik untuk memastikan trem tenaga baru dapat beroperasi dengan cekap dan selamat. Kesan teknologi penyejukan cecair pada pengecasan pantas Pertama, marilah kita terlebih dahulu memahami kelebihan teknologi penyejukan cecair dari segi pengecasan cepat. Semasa proses pengecasan cepat, bateri akan menjana banyak haba kerana arus yang tinggi. Jika haba tidak hilang dalam masa, suhu bateri yang berlebihan akan menjejaskan prestasi dan keselamatan. Sistem penyejukan cecair dapat dengan cepat memindahkan haba yang dihasilkan oleh bateri ke penyejuk dan cepat melepaskannya melalui sistem penyejukan, memastikan suhu bateri sentiasa dikekalkan dalam julat yang selamat dan ideal. Ini bukan sahaja meningkatkan kecekapan pengecasan cepat, tetapi juga meningkatkan keselamatan proses pengecasan. Kesan sistem penyejukan cecair pada kehidupan bateri tenaga baru Teknologi penyejukan cecair memainkan peranan penting dalam kehidupan bateri tenaga baru. Suhu operasi bateri adalah salah satu faktor utama yang mempengaruhi jangka hayatnya. Suhu terlalu tinggi atau terlalu rendah akan mempercepatkan penuaan bateri dan memendekkan hayat perkhidmatannya. Teknologi penyejukan cecair boleh mengawal suhu operasi bateri dengan tepat dan menyimpannya dalam julat operasi yang optimum, dengan itu dengan berkesan melambatkan kadar penuaan bateri dan memanjangkan hayat perkhidmatan bateri. Di samping itu, teknologi penyejukan cecair juga boleh mencapai pengagihan suhu di dalam bateri, meningkatkan prestasi keseluruhan dan kebolehpercayaan bateri tenaga baru. Kesan sistem penyejukan cecair pada kehidupan motor Dari segi kehidupan motor, teknologi penyejukan cecair juga sangat diperlukan. Motor menghasilkan banyak haba semasa operasi. Sekiranya haba tidak dapat hilang dalam masa, ia akan menyebabkan motor terlalu panas, yang mempengaruhi prestasi dan kehidupannya. Sistem penyejukan cecair tepat mengawal suhu motor. Memastikan operasi yang cekap dan stabil, dengan berkesan memanjangkan hayat perkhidmatan motor dan mengurangkan penggunaan tenaga. Bagi pemilik kereta, manfaat teknologi penyejukan cecair adalah jelas. Pertama, ia dapat meningkatkan kecekapan pengecasan, yang membolehkan kenderaan elektrik tenaga baru untuk menyokong kelajuan pengecasan cepat yang lebih tinggi, sangat mengurangkan masa menunggu pengecasan. Kedua, melalui kawalan suhu yang berkesan, prestasi memandu trem akan lebih stabil, terutamanya apabila memandu di bukit -bukit berkelajuan tinggi atau memanjat, memberikan pengalaman memandu yang lebih lancar. Di samping itu, teknologi penyejukan cecair juga boleh meningkatkan kecekapan bateri dan secara tidak langsung meningkatkan pelbagai kenderaan tenaga elektrik baru, yang membolehkan pemilik kereta bergerak lebih yakin. Dengan perkembangan pesat pasaran Trem Tenaga baru dan kemajuan teknologi yang berterusan, prospek aplikasi teknologi penyejukan cecair akan lebih luas. Terutama dalam bidang trem tenaga baru berprestasi tinggi dan trem komersial yang besar, keperluan untuk kawalan suhu lebih ketat, dan teknologi penyejukan cecair akan menjadi faktor utama yang sangat diperlukan.

Sebagai bahan antara muka terma canggih, gel silikon konduktif termal secara beransur-ansur melampaui penyelesaian pengurusan haba tradisional dan menunjukkan potensi aplikasi yang sangat baik dalam lapisan pelindung, pembungkusan dan potting dalam bidang seperti elektronik automotif, pencahayaan LED, penebat voltan tinggi, photovoltaics dan Avionics.its kestabilan terdapat dalam litar yang sangat sensitif, semikonduktor dan komponen elektronik lain, dan ia dapat mengekalkan prestasi yang sangat baik walaupun dalam persekitaran suhu tinggi dan rendah yang melampau. Dalam bidang seperti elektronik automotif, stesen asas 5G dan peralatan komunikasi, gel silikon konduktif termal boleh menggantikan kaedah pengaliran haba tradisional. Ia mempunyai ciri -ciri kos rendah dan keupayaan untuk menguatkan apabila komponen elektronik memanaskan untuk meningkatkan kawasan hubungan. 1. Bateri Kuasa Kenderaan Tenaga Baru Dalam bateri kuasa kenderaan tenaga baru, penggunaan gel silikon konduktif dan api-retardan termal memberikan jaminan yang kuat untuk operasi yang selamat dari bateri litium. Pada wajah getaran, perubahan suhu, rendaman hujan dan situasi lain yang mungkin ditemui ketika elektrik Kenderaan sedang memandu, serta situasi yang melampau seperti litar pintas tempatan dan beban semasa kegagalan bateri atau kemalangan jalan raya, pengedap kalis air, pengedap retardan api, pelesapan haba dan penyerapan kejutan dan fungsi penetapan dapat meningkatkan prestasi keselamatan bateri kuasa Pek dan melindungi keselamatan pemandu dan penumpang dalam kenderaan elektrik. 2. Peralatan elektronik 5g Dalam pembuatan shell peralatan 5G, untuk meningkatkan kualiti penggunaan bahan gel silikon konduktif termal yang baru dan mempercepat pemindahan dan penggunaan bahan gel silikon konduktif termal baru dalam peralatan elektronik 5g, adalah perlu untuk menggabungkan silikon termal konduktif baru yang baru Bahan ke dalam pembuatan shell semasa. Bahan gel ditambah kepada bahan polimer. Namun, disebabkan oleh batasan banyak teknologi reka bentuk, bahan gel silikon termal konduktif baru tidak serasi dengan beberapa bahan polimer. Oleh itu, dalam penggunaan semasa, kehilangan kekonduksian telah digunakan sebagai asas untuk memastikan kestabilan arus. Pada masa yang sama, atas dasar ini, penggunaan bahan gel silikon konduktif termal yang berkesan telah direalisasikan, yang di satu pihak meningkatkan kualiti pembuatan perumahan; Sebaliknya, ia juga menggalakkan inovasi teknologi dan pengoptimuman pembaharuan peralatan elektronik. 3. Peralatan avionik Peralatan avionik mempunyai keperluan yang ketat untuk bahan pengurusan terma. Gel silikon konduktif haba telah dilakukan dengan baik dalam beberapa ujian yang disasarkan. Berbanding dengan bahan media konduktif tradisional, ia mempunyai prestasi yang lebih baik dalam prestasi suhu tinggi dan rendah, keselamatan kemalangan dan getaran berterusan. Menunjukkan prestasi cemerlang, ia menyediakan pilihan baru untuk pengeluaran produk avionik.

Tiub penyejukan cecair, juga dikenali sebagai tiub serpentin penyejuk, adalah komponen pertukaran haba yang biasa digunakan dalam bateri silinder. Tiub penyejukan cecair menggunakan paip struktur berongga yang unik dan dibangunkan dengan kualiti pembuatan ketepatan yang tinggi. Ia mempunyai kawasan permukaan dalaman yang besar boleh mencapai pengaliran haba yang lebih cekap, jadi ia sering digunakan dalam pek bateri dengan sel silinder. Seperti yang kita ketahui, suhu tinggi adalah pembunuh komponen elektronik yang tidak kelihatan, litar bersepadu, dan lain -lain. Suhu tinggi tidak hanya akan memendekkan hayat perkhidmatan peralatan, menyebabkan operasi sistem yang tidak stabil, dan juga menyebabkan masalah seperti pembakaran komponen. Oleh itu, rawatan pelesapan haba komponen elektronik dan litar bersepadu tidak boleh diabaikan. Terdapat banyak jenis kaedah pelesapan haba, seperti penyejukan cecair, penyejukan udara, dan penyejatan udara penyejat. Di antara kaedah pelesapan haba ini, penyejukan cecair menonjol untuk kecekapan pelesapan haba yang sangat baik, pekerjaan ruang angkasa yang rendah dan ciri -ciri senyap, dan telah digunakan secara meluas. Peranti penyejukan cecair biasanya menggunakan pam untuk mengedarkan penyejuk dalam tiub penyejukan cecair dan menghilangkan haba. Oleh itu, tiub penyejukan cecair adalah bahagian penting dari peranti penyejukan cecair. Ia bukan sahaja boleh berfungsi sebagai saluran untuk penyejuk mengalir tanpa menghubungi elemen pemanasan, tetapi ia juga boleh berfungsi sebagai paip pemindahan haba, secara langsung bersentuhan dengan elemen pemanasan, menyerap haba elemen pemanasan dan memindahkan haba ke penyejuk. Biasanya, apabila tiub penyejukan cecair berfungsi sebagai paip pemindahan haba, anda secara amnya boleh mengubah bahan tiub penyejukan cecair, komposisi penyejuk, dan meningkatkan kawasan hubungan antara tiub penyejuk cecair dan unsur pemanasan, Kadar aliran penyejuk dalam tiub penyejukan cecair, dan sebagainya. Kaedah untuk meningkatkan kesan pelesapan haba peranti penyejukan cecair. Tiub penyejukan cecair biasanya diperbuat daripada aluminium, aloi tembaga atau gabungan kedua-duanya. Dari segi kekonduksian terma, terdapat bahan -bahan lain yang mempunyai kekonduksian terma yang lebih baik daripada aloi tembaga dan aluminium, seperti perak, tetapi perak lebih mahal, jadi biasanya perak tidak digunakan untuk tiub penyejukan cecair. Pemilihan bahan untuk tiub penyejukan cecair ditentukan oleh faktor-faktor seperti harga bahan, kesukaran pemprosesan, berat, kekerasan, dan persekitaran penggunaan. Ia tidak boleh melihat kekonduksian terma bahan. Oleh itu, menukar bahan tiub penyejukan cecair untuk meningkatkan kesan pelesapan haba peranti penyejukan cecair mempunyai batasan tertentu. Dengan cara yang sama, pemilihan komponen penyejuk juga ditentukan oleh harga penyejuk, kapasiti haba tertentu, kapasiti penyerapan haba, persekitaran penggunaan dan faktor lain. Oleh itu, mengubah komposisi penyejuk untuk meningkatkan kesan pelesapan haba peranti penyejukan cecair juga mempunyai batasan tertentu. Meningkatkan kawasan hubungan antara tiub penyejukan cecair dan elemen pemanasan akan meningkatkan ruang yang diduduki oleh tiub penyejukan cecair dalam sistem, mengakibatkan pengurangan penggunaan ruang dalam sistem. Di samping itu, meningkatkan kawasan hubungan antara tiub penyejukan cecair dan elemen pemanasan juga mempunyai banyak masalah seperti reka bentuk rumit dan peningkatan kos Kadar aliran penyejuk dalam tiub penyejukan cecair berkaitan dengan ketumpatan, kelikatan penyejuk dan kuasa pam. Antaranya, kuasa pam adalah faktor utama yang menentukan kadar aliran penyejuk dalam tiub penyejukan cecair. Secara umumnya, semakin besar kuasa pam, semakin besar kadar aliran penyejuk dalam tiub penyejukan cecair. Apabila kuasa pam meningkat, penggunaan tenaga kerja pam juga akan meningkat, penggunaan kuasa akan meningkat, dan kos akan meningkat. Pada masa yang sama, kerana kuasa pam meningkat, keperluan untuk pam juga akan meningkat, dan kos pam juga akan meningkat

Trumony Aluminium Limited membawa pameran berkualiti tinggi ke pameran bateri Korea selama tiga hari (Interbattery) yang diadakan di Pusat Pameran Coex di Seoul, Korea Selatan. Kami dengan ikhlas menjemput semua rakan kongsi dan rakan industri untuk melawat gerai kami: E126, Hall E Masa pameran : 24.03.06 (Wed) -03.08 (Jum) Waktu Pembukaan : 09:00 - 18:00 Industri Pameran : Penyimpanan Tenaga Bateri Penganjur : Coex Persatuan Industri Korea Bateri Lokasi : Coex Hall Abcdeplatz, Seoul, Korea Tempoh Dipegang: Sekali setahun

Pameran Penyimpanan Tenaga Bateri Seoul 2024 akan diadakan di Seoul, Korea Selatan dari 6 hingga 8 Mac. Trumony menjemput semua peserta untuk melawat Booth E126 kami untuk meneroka penyelesaian pengurusan terma bateri maju Masa : 24.03.06 (Wed) -03.08 (Jumaat) Lokasi : Coex Hall Abcdeplatz, Seoul, Korea Booth No. E126 Profil pameran Pameran ini mempunyai 2,200 gerai, lebih daripada 500 peserta pameran, dan kira -kira 75,000 pembeli. Inter Battery adalah pameran bateri terkemuka Korea, menyediakan platform untuk mempelajari perkembangan dan trend terkini dalam industri bateri global, dan memaparkan produk dan teknologi baru dari pengeluar bateri terkemuka dan syarikat berkaitan. Julat produk meliputi bateri, kapasitor, peralatan pengukuran/ujian dan bidang lain. Pameran ini bertujuan untuk mengembangkan dan membangunkan industri bateri global dari produk telefon bimbit kepada penyelesaian tenaga. Persidangan dan Forum Bateri Antarabangsa Korea juga akan diadakan serentak dengan pameran itu, membawa bersama profesional global untuk membincangkan status semasa dan masa depan industri bateri, dan menyediakan peserta dengan peluang untuk mewujudkan hubungan perniagaan yang berkesan. Trumony ( Trumony Aluminium Limited ) Terutamanya menyediakan pelanggan dengan penyelesaian pengurusan terma bateri, pembangunan sistem penyejukan cecair, dan sistem penyejukan cecair. Reka bentuk, penghantaran bahan penyejukan cecair, komponen penyejukan cecair, perhimpunan penyejukan cecair dan perkhidmatan dan produk lain yang berkaitan. Orang Hubungi: Encik Tracy E- mel: tracy@trumony.com F- Tel: +8613584862808 Faks: 86-512-62538616

"Denso Corporation, penyedia teknologi automotif terkemuka, telah mengumumkan pembangunan sistem penyejukan maju yang dapat memberikan kecekapan dan kecekapan tenaga dalam enjin kenderaan komersial apabila mereka dimatikan. Produk, yang dinamakan" Evervcool, "akan dilancarkan pada bulan Disember 2023. Sistem penyejukan inovatif ini mewakili satu lagi kejayaan utama untuk Denso Corporation dalam bidang teknologi automotif. Pembangunan sistem ini bertujuan untuk menangani isu -isu yang dihadapi oleh kenderaan komersial apabila enjin mereka dimatikan, seperti suhu dalaman dan sisa tenaga yang berlebihan. Sistem penyejukan "Evervcool" menggunakan teknologi canggih untuk mengekalkan keselesaan dalaman apabila kenderaan komersial tidak beroperasi. Kunci inovasi ini terletak pada keupayaan sistem untuk menyesuaikan kesan penyejukan secara automatik berdasarkan suhu dalaman dan keadaan persekitaran luaran. Apabila kenderaan dimatikan, sistem secara automatik bermula dan menyesuaikan kesan penyejukan dengan bijak, memastikan suhu dalaman kekal dalam jarak yang selesa. Di samping memberikan keselesaan, sistem penyejukan ini juga meningkatkan kecekapan tenaga kenderaan komersial. Sistem penyejukan tradisional terus beroperasi walaupun enjin dimatikan, memakan sejumlah besar tenaga. Walau bagaimanapun, sistem penyejukan "Evervcool" meminimumkan sisa tenaga dengan bijak menyesuaikan kesan penyejukan, dengan itu meningkatkan kecekapan tenaga keseluruhan kenderaan komersil. Ketua Pegawai Teknologi Denso Corporation menyatakan, "Kami bangga telah membangunkan sistem penyejukan maju ini. 'Evervcool' akan memberikan kecekapan dan kecekapan tenaga yang lebih tinggi untuk kenderaan komersial, menawarkan pengguna pengalaman yang lebih baik." Denso Corporation dilaporkan telah mencapai perjanjian kerjasama dengan beberapa pengeluar kenderaan komersial dan akan mula melancarkan sistem penyejukan "Evervcool" pada bulan Disember 2023. Sistem penyejukan inovatif ini akan menjalani ujian perintis pada model kenderaan komersil terpilih untuk mengesahkan prestasi dan kebolehpercayaannya. Dengan penyelidikan dan penambahbaikan lanjut, Denso Corporation merancang untuk memperluaskan penggunaan sistem penyejukan lanjutan ini kepada lebih banyak kenderaan komersial. Pengenalan sistem penyejukan ini akan membawa perubahan ketara dalam industri kenderaan komersial, bukan sahaja meningkatkan kecekapan dan kecekapan tenaga tetapi juga mengurangkan kesan negatif terhadap alam sekitar. Sistem penyejukan inovatif ini dijangka menjadi penanda aras dalam industri kenderaan komersial, yang membawa arah pembangunan industri. Ringkasnya, pelancaran sistem penyejukan "Evervcool" akan membawa kecekapan dan kecekapan tenaga yang lebih tinggi kepada industri kenderaan komersial. Sebagai pembekal terkemuka dalam industri automotif, Denso Corporation terus membawa penyelesaian lanjutan melalui inovasi dan terobosan teknologi. Dengan penggunaan sistem penyejukan "Evervcool" dalam kenderaan komersil, Denso Corporation akan terus memacu pembangunan industri automotif dan menyediakan pengguna dengan pengalaman perjalanan yang lebih baik. " Tiub saluran mikro #aluminium, pita penyejuk, tiub penyejukan cecair untuk EV, tiub penyejukan air untuk EV, plat penyejuk untuk sel prisma#

Tengshi N8, sebuah SUV penuh, telah dilancarkan secara rasmi pada 5 Ogos. Tengshi Motors baru-baru ini mengumumkan pembebasan SUV pertama mereka, Tengshi N8, yang akan memperkaya pasaran China untuk kenderaan tenaga baru dan menyediakan pengguna dengan lebih banyak pilihan. Sebagai SUV pertama dari Tengshi Motors, Tengshi N8 telah menarik perhatian yang meluas dengan reka bentuk yang luar biasa dan prestasi yang sangat baik. Kenderaan ini mengamalkan bahasa reka bentuk gaya keluarga, menggabungkan kuasa dan dinamisme, dengan garis lancar yang menyerlahkan rasa teknologi yang sporty dan moden. Tengshi N8 dilengkapi dengan motor elektrik berprestasi tinggi, memberikan kuasa yang mengagumkan. Dilaporkan bahawa motor mempunyai kuasa maksimum 200 kuasa kuda, tork puncak 300 nm, dan jarak lebih dari 500 kilometer di bawah keadaan memandu yang komprehensif. Kejayaan dalam julat ini akan terus memenuhi permintaan pengguna untuk memandu jarak jauh dan memberikan pengalaman perjalanan yang lebih mudah. Sebagai tambahan kepada prestasi yang mengagumkan, Tengshi N8 juga dilengkapi dengan konfigurasi teknologi pintar yang banyak. Kenderaan ini dilengkapi dengan generasi terbaru sistem bantuan memandu pintar, termasuk tempat letak kereta automatik, kawalan pelayaran adaptif, dan bantuan lorong, meningkatkan keselamatan dan kemudahan memandu. Selain itu, Tengshi N8 dilengkapi dengan sistem infotainment pintar yang menyokong kawalan suara, navigasi, dan main balik muzik, menyediakan pengguna dengan pengalaman memandu yang lebih pintar. Tengshi Motors telah komited untuk pembangunan dan pengeluaran kenderaan tenaga baru yang berkualiti tinggi, terus mempromosikan pembangunan industri kenderaan tenaga baru China. Pelancaran Tengshi N8 menandakan perkembangan lanjut kehadiran Tengshi Motors di pasaran SUV, memberikan pengguna lebih banyak pilihan untuk memenuhi keperluan mereka yang berbeza. Pelancaran Tengshi N8 sangat penting untuk pasaran Kenderaan Tenaga Baru Cina. Dalam tahun -tahun kebelakangan ini, dengan peningkatan kesedaran perlindungan alam sekitar dan sokongan kerajaan yang lebih besar untuk kenderaan tenaga baru, pasaran kenderaan tenaga baru China telah menunjukkan pertumbuhan pesat. Pelancaran Tengshi N8 akan terus memacu pembangunan pasaran kenderaan tenaga baru China dan memberi sumbangan positif kepada transformasi dan menaik taraf industri automotif China. Ringkasnya, sebagai SUV pertama dari Tengshi Motors, Tengshi N8 mempunyai reka bentuk yang luar biasa, prestasi cemerlang, dan konfigurasi teknologi pintar yang banyak. Pelancarannya akan memperkaya pasaran China untuk kenderaan tenaga baru dan menyediakan pengguna dengan lebih banyak pilihan. Pelancaran Tengshi N8 akan memacu pembangunan pasaran kenderaan tenaga baru China dan memberi sumbangan positif kepada transformasi dan menaik taraf industri automotif China. Pengguna boleh menantikan kedatangan model baru ini dan menikmati pengalaman perjalanan yang lebih pintar dan mesra alam. Plat penyejukan #aluminium, plat penyejukan air aluminium, tiub penyejukan untuk ESS, komponen penukar haba, tiub ular untuk ESS, plat penyejuk untuk sel prismatik, tiub ular untuk ESS#

Stesen pengisian ultra-cepat yang disejukkan oleh semua-cecair yang pertama untuk kenderaan tenaga baru di rantau autonomi Guangxi Zhuang telah siap dan dimasukkan ke dalam operasi di Nanning City. Penyiapan stesen pengecasan ini menandakan satu langkah penting untuk Guangxi dalam pembinaan infrastruktur yang mengecas kenderaan tenaga baru, memberikan sokongan yang kuat untuk pembangunan kenderaan tenaga baru di rantau ini. Difahamkan bahawa kenderaan baru ini kenderaan pengisian ultra-cepat yang disejukkan dengan all-cecair terletak di daerah Jiangnan di Nanning City, yang meliputi kawasan kira-kira 5,000 meter persegi, dengan jumlah pelaburan sebanyak 10 juta yuan. Stesen pengecasan dilengkapi dengan 10 buasir pengisian ultra-cepat yang disejukkan dengan semua-cecair, masing-masing boleh mengenakan 4 kenderaan tenaga baru secara serentak. Kuasa pengecasan boleh mencapai 350 kilowatt, yang lebih daripada 10 kali lebih cepat daripada buasir pengisian tradisional. Di samping itu, stesen pengecasan juga dilengkapi dengan sistem penyimpanan tenaga, yang dapat menyediakan bekalan kuasa yang stabil kepada buasir pengisian semasa tempoh puncak, memastikan kecekapan dan kualiti mengecas. Pembinaan stesen pengisian ini merupakan salah satu langkah penting yang diambil oleh Kerajaan Wilayah Autonomi Guangxi Zhuang untuk secara aktif mempromosikan pembangunan kenderaan tenaga baru. Kerajaan Wilayah Autonomi Guangxi Zhuang menyatakan bahawa kenderaan tenaga baru adalah arah masa depan industri automotif dan cara penting untuk mencapai pembangunan mampan. Untuk mempercepatkan populasi dan mempromosikan kenderaan tenaga baru, kerajaan akan meningkatkan pembinaan infrastruktur pengisian kenderaan tenaga baru, meningkatkan bilangan dan kelajuan buasir pengecasan, dan meningkatkan kualiti dan kecekapan perkhidmatan pengecasan. Penyiapan stesen pengisian ultra-cepat yang disejukkan dengan semua untuk kenderaan tenaga baru sangat penting untuk pembangunan kenderaan tenaga baru di rantau autonomi Guangxi Zhuang. Pertama, operasi stesen pengecasan akan meningkatkan kecekapan pengecasan kenderaan tenaga baru, memendekkan masa pengecasan, meningkatkan pengalaman pengguna, dan terus mempromosikan populasi kenderaan tenaga baru. Kedua, pembinaan stesen pengecasan juga membawa peluang pembangunan baru kepada rantaian industri kenderaan tenaga baru di Guangxi. Dengan peningkatan kenderaan tenaga baru, permintaan untuk kemudahan pengisian juga akan meningkat dengan ketara, yang akan mendorong pembangunan industri berkaitan seperti mengecas pembuatan peralatan, pengisian pemasangan longgokan, dan operasi dan penyelenggaraan, mewujudkan dorongan baru untuk pertumbuhan ekonomi dan pekerjaan di Guangxi. Pada masa akan datang, Kerajaan Wilayah Autonomi Guangxi Zhuang akan terus meningkatkan pelaburan dalam pembinaan infrastruktur yang mengecas kenderaan tenaga baru, mempromosikan perisikan dan rangkaian buasir, dan meningkatkan kemudahan dan kebolehpercayaan perkhidmatan pengecasan. Pada masa yang sama, kerajaan akan mengukuhkan kerjasama dengan pengeluar kenderaan tenaga baru, mempromosikan inovasi teknologi dan peningkatan industri kenderaan tenaga baru, dan meningkatkan daya saing industri kenderaan tenaga baru di Guangxi. Kesimpulannya, penyempurnaan dan pengendalian stesen pengisian ultra-cepat yang disejukkan oleh semua cecair pertama untuk kenderaan tenaga baru di Guangxi menyuntik daya hidup baru ke dalam pembangunan kenderaan tenaga baru di rantau ini. Ini menandakan kemajuan penting dalam pembinaan infrastruktur yang mengecas kenderaan tenaga baru di rantau Autonomi Guangxi Zhuang dan meletakkan asas yang kukuh untuk pembangunan rantaian industri tenaga tenaga baru di rantau ini. Adalah dipercayai bahawa dengan sokongan kuat kerajaan Guangxi Zhuang Autonomi, industri kenderaan tenaga baru di Guangxi akan mempunyai prospek pembangunan yang lebih luas. Tiub penyejukan #liquid untuk EV, tiub penyejukan air untuk EV, plat penyejukan untuk sel prisma

Dalam usaha untuk mempromosikan pengangkutan yang mampan dan mengurangkan pelepasan karbon, pengeluar kenderaan elektrik China BYD telah bekerjasama dengan Ayala Corporation, salah satu konglomerat terbesar di Filipina, untuk membawa kenderaan elektrik (EV) ke negara ini. Kerjasama ini bertujuan untuk menyediakan orang -orang Filipina dengan cara pengangkutan yang lebih hijau dan lebih cekap. Di bawah perkongsian ini, BYD akan membekalkan Ayala dengan pelbagai kenderaan elektrik, termasuk sedan, SUV, dan bas elektrik. Kenderaan ini akan disediakan untuk penggunaan swasta dan awam, memenuhi keperluan individu, keluarga, dan perniagaan. Dengan peningkatan permintaan untuk kenderaan mesra alam di seluruh dunia, kerjasama ini memberikan peluang yang besar bagi kedua-dua syarikat untuk memanfaatkan pasaran EV yang semakin meningkat di Filipina. Ayala Corporation, yang terkenal dengan portfolio perniagaannya yang pelbagai, termasuk hartanah, perbankan, dan telekomunikasi, telah secara aktif mencari cara untuk menyumbang kepada pembangunan mampan. Kerjasama ini dengan BYD sejajar dengan komitmen Ayala untuk meneroka dan melabur dalam teknologi yang menggalakkan kelestarian alam sekitar. BYD, pemimpin global dalam industri EV, terkenal dengan teknologi canggih dan komitmennya terhadap inovasi. Syarikat itu telah berada di barisan hadapan pembangunan kenderaan elektrik selama lebih dari satu dekad dan telah menubuhkan dirinya sebagai jenama yang dipercayai di pasaran. Kenderaan elektrik BYD menawarkan bukan sahaja pengangkutan sifar-pelepasan tetapi juga prestasi unggul dan ciri keselamatan maju, menjadikannya pilihan yang menarik untuk pengguna. Pengenalan kenderaan elektrik di Filipina datang pada ketika negara ini bergelut dengan pencemaran udara dan masalah kesesakan lalu lintas. Dengan penduduknya yang pesat berkembang dan urbanisasi, Filipina telah melihat lonjakan jumlah kenderaan di jalan raya, yang menyumbang kepada kemerosotan alam sekitar. Perkongsian antara BYD dan Ayala bertujuan untuk menangani cabaran -cabaran ini dengan menyediakan penyelesaian pengangkutan yang mampan yang mengurangkan pelepasan karbon dan menggalakkan persekitaran yang lebih bersih. Di samping membekalkan kenderaan elektrik, BYD dan Ayala juga akan menubuhkan infrastruktur pengecasan di seluruh negara. Ini termasuk pemasangan stesen pengisian di lokasi utama seperti pusat membeli -belah, pusat komersial, dan kawasan kediaman, menjadikannya mudah bagi pemilik EV untuk mengenakan kenderaan mereka. Ketersediaan infrastruktur pengisian adalah penting untuk penggunaan kenderaan elektrik yang meluas, kerana ia menangani masalah kebimbangan pelbagai dan menggalakkan lebih banyak orang untuk beralih ke EV. Kerjasama antara BYD dan Ayala dijangka mempunyai kesan yang signifikan terhadap pasaran EV di Filipina. Dengan menggabungkan kepakaran BYD dalam pembuatan kenderaan elektrik dan rangkaian dan jangkauan pasaran Ayala yang luas, kedua-dua syarikat itu berada di kedudukan yang baik untuk memacu penggunaan kenderaan elektrik di negara ini. Perkongsian ini bukan sahaja menyumbang kepada usaha kerajaan untuk mengurangkan pelepasan karbon tetapi juga menyokong peralihan Filipina ke arah sistem pengangkutan yang lebih mampan dan mesra alam. Dengan pelancaran kenderaan elektrik di Filipina, BYD dan Ayala bersedia untuk merevolusikan industri automotif dan menetapkan standard baru untuk pengangkutan yang mampan. Ketersediaan kenderaan elektrik bukan sahaja akan memberi manfaat kepada alam sekitar tetapi juga meningkatkan kualiti hidup orang -orang Filipina dengan mengurangkan pencemaran udara dan menyediakan cara pengangkutan yang lebih efisien. Memandangkan permintaan untuk kenderaan elektrik terus berkembang secara global, kerjasama ini menandakan peristiwa penting dalam perjalanan menuju masa depan yang lebih hijau dan lebih bersih. #Cooling paip, plat penyejukan untuk sel prisma, tiub aluminium, tiub penyejuk minyak, reben penyejuk, tiub mikrochannel, plat penyejuk untuk EV,

Toyota dan dua syarikat lain bersama melabur 1 bilion dolar untuk menubuhkan platform memandu autonomi TOKYO, Jepun - Dalam langkah besar ke arah masa depan pengangkutan, Toyota Motor Corporation, bersama dua syarikat terkemuka lain, telah mengumumkan usaha sama untuk menubuhkan platform memandu autonomi yang canggih. Perkongsian itu, yang termasuk Denso Corporation dan Aisin Seiki Co., bertujuan untuk melabur sejumlah 1 bilion dolar untuk membangunkan teknologi dan sistem canggih untuk kenderaan memandu sendiri. Ketiga syarikat itu telah lama berada di barisan hadapan inovasi automotif, dan kerjasama ini terus menguatkan komitmen mereka untuk membentuk masa depan mobiliti. Dengan mengumpulkan sumber dan kepakaran mereka, mereka berharap dapat mempercepatkan pembangunan dan penggunaan teknologi memandu autonomi, menjadikannya lebih selamat dan lebih mudah untuk semua orang. Usaha sama yang baru dibentuk, yang akan dipanggil "Perbadanan Pembangunan Platform Pemandu Autonomi," akan berpusat di Tokyo dan akan memulakan operasi pada bulan April 2022. Platform ini akan memberi tumpuan kepada membangunkan sistem memandu autonomi bersatu dan berskala yang dapat diterima pakai oleh pelbagai pembuat kereta di seluruh dunia. Pendekatan terbuka ini bertujuan untuk mewujudkan platform standard yang menggalakkan kerjasama dan membolehkan integrasi teknologi memandu autonomi yang lancar merentasi model kenderaan yang berbeza. Pelaburan 1 bilion dolar akan digunakan untuk membiayai aktiviti penyelidikan dan pembangunan, serta penubuhan kemudahan ujian terkini. Kemudahan ini akan berfungsi sebagai hab untuk menguji dan mengesahkan teknologi memandu autonomi, memastikan keselamatan dan kebolehpercayaan mereka sebelum mereka ditempatkan di jalan awam. Salah satu objektif utama usaha sama adalah untuk meningkatkan keupayaan kenderaan autonomi untuk beroperasi dalam senario memandu yang kompleks. Dengan memanfaatkan kecerdasan buatan dan teknologi sensor lanjutan, platform ini bertujuan untuk membolehkan kereta memandu sendiri menavigasi melalui persekitaran yang mencabar, seperti jalan-jalan bandar yang sesak dan keadaan cuaca yang tidak dapat diramalkan. Perkongsian antara Toyota, Denso, dan Aisin Seiki merupakan langkah penting ke arah mencapai masa depan di mana kenderaan autonomi adalah pemandangan biasa di jalan raya di seluruh dunia. Ia juga menekankan pentingnya kerjasama dalam mengatasi cabaran teknikal dan pengawalseliaan yang berkaitan dengan teknologi memandu sendiri. Mengulas mengenai usaha sama, Presiden Toyota, Akio Toyoda, menekankan perlunya kerjasama dalam industri automotif. Beliau menyatakan, "Dengan bekerjasama dengan syarikat -syarikat lain, kita boleh mewujudkan masyarakat mobiliti yang lebih selamat, lebih mampan, dan lebih mudah untuk semua orang. Usaha sama ini adalah bukti komitmen kami untuk membuat memandu autonomi." Pengumuman usaha sama datang pada masa teknologi memandu autonomi mendapat daya tarikan di seluruh dunia. Kerajaan dan pembuat kereta semakin melabur dalam penyelidikan dan pembangunan untuk membawa kenderaan memandu sendiri ke pasaran. Penubuhan Perbadanan Pembangunan Platform Memandu Autonomi dijangka mempercepatkan kadar inovasi dan memacu penggunaan teknologi memandu autonomi pada skala yang lebih besar. Ketika dunia bergerak ke arah masa depan mobiliti autonomi, kerjasama antara Toyota, Denso, dan Aisin Seiki menetapkan preseden yang kuat untuk perkongsian seluruh industri. Dengan kepakaran gabungan dan sokongan kewangan mereka, ketiga -tiga syarikat itu bersedia memainkan peranan penting dalam membentuk landskap memandu autonomi dan merevolusikan cara kami melakukan perjalanan. #Aluminium plat penyejukan air, tiub penyejuk untuk ESS, tiub ular untuk ESS, tiub ular untuk ESS, komponen penukar haba#

Baru -baru ini, telah dilaporkan bahawa pengeluar kenderaan elektrik China BYD untuk membina sebuah kilang di India telah dibatalkan. Berita ini telah mendapat perhatian dan spekulasi yang meluas dalam industri. Difahamkan bahawa BYD pada asalnya merancang untuk melabur sekitar $ 2 bilion di India untuk menubuhkan loji pembuatan kenderaan elektrik berskala besar untuk memenuhi permintaan negara untuk kenderaan elektrik. Walau bagaimanapun, disebabkan oleh beberapa sebab, BYD telah memutuskan untuk membatalkan pelan ini. Pertama, dasar kerajaan India tidak cukup menyokong pembangunan industri kenderaan elektrik. Walaupun mempromosikan kenderaan elektrik India, sokongan dari segi dasar infrastruktur dan subsidi tidak cukup kuat, yang telah menimbulkan keraguan tentang prospek pelaburan membina sebuah kilang di India untuk BYD. Kedua, permintaan untuk kenderaan elektrik di pasaran India tidak kukuh. Walaupun menjadi negara kedua yang paling ramai penduduk di dunia, penjualan kenderaan elektrik di India telah rendah. Menurut statistik, jualan kenderaan elektrik di India hanya menyumbang 1% daripada jualan kereta keseluruhan, yang telah menimbulkan kebimbangan mengenai pulangan pelaburan untuk BYD dalam membina sebuah kilang di India. Di samping itu, persaingan dari pengeluar kenderaan elektrik domestik di India juga merupakan salah satu sebab pembatalan BYD mengenai rancangan itu. Syarikat -syarikat domestik India seperti Tata Motors dan Mahindra & Mahindra telah mencapai pencapaian tertentu dalam bidang kenderaan elektrik. Berbanding dengan jenama antarabangsa, syarikat domestik mempunyai kelebihan tertentu dari segi pengiktirafan jenama dan rangkaian jualan, yang telah meletakkan BYD dalam persaingan sengit di pasaran India. Pendapat mengenai pembatalan BYD mengenai rancangan untuk membina sebuah kilang di India dibahagikan kepada industri. Ada yang percaya bahawa keputusan BYD adalah bijak kerana permintaan untuk kenderaan elektrik di pasaran India tidak kuat dan pulangan pelaburan tidak jelas. Membatalkan pelan boleh mengelakkan kerugian. Orang lain percaya bahawa BYD harus terus maju dengan rancangan untuk membina sebuah kilang di India kerana kenderaan elektrik adalah trend masa depan. Walaupun permintaan semasa di pasaran India tidak tinggi, dengan peningkatan dasar kerajaan dan peningkatan kesedaran alam sekitar pengguna, terdapat potensi pasaran yang besar. Bagi BYD, membatalkan rancangan untuk membina sebuah kilang di India mungkin mempunyai kesan tertentu terhadap pembangunannya di pasaran India. Pada masa ini, BYD terutamanya menjual bas elektrik dan teksi elektrik di pasaran India, dan model -model ini telah mengekalkan momentum pertumbuhan yang tinggi dalam jualan. Walau bagaimanapun, jika BYD tidak dapat menubuhkan pangkalan pengeluaran di India, ia akan menghadapi kos import yang lebih tinggi dan tekanan persaingan. Secara keseluruhannya, berita BYD membatalkan rancangan untuk membina sebuah kilang di India telah mencetuskan perbincangan yang hangat dalam industri. Sama ada dalam sokongan atau pembangkang, keputusan ini akan memberi kesan tertentu terhadap pembangunan BYD di pasaran India. Perlu diperhatikan bagaimana BYD akan bertindak balas terhadap cabaran ini pada masa akan datang. #Sea pertukaran, plat penyejukan air aluminium untuk EV, tiub ular untuk ESS, paip penyejuk#

Sistem penyimpanan tenaga graviti grid pertama di dunia, EVX, telah memasuki fasa pertama ujian, menurut laporan baru-baru ini. Dibangunkan oleh syarikat teknologi tenaga bersih, sistem ini bertujuan untuk menangani masalah ketidakstabilan dan intermittency penjanaan tenaga boleh diperbaharui, menyediakan penyelesaian penyimpanan yang stabil dan boleh dipercayai untuk grid kuasa. Sistem Penyimpanan Tenaga Graviti EVX menggunakan teknologi inovatif untuk menukar elektrik yang berlebihan menjadi tenaga yang berpotensi dan melepaskannya apabila diperlukan. Ia terdiri daripada menara penyimpanan 100 meter dan satu set blok graviti. Apabila terdapat bekalan elektrik lebihan, kuasa digunakan untuk mengangkat blok graviti ke bahagian atas menara penyimpanan, menukar elektrik yang berlebihan ke dalam tenaga potensi graviti. Apabila terdapat puncak permintaan elektrik, menara penyimpanan melepaskan blok graviti, memandu penjana melalui graviti untuk memenuhi keperluan grid. Sistem EVX bukan sahaja mempunyai keupayaan penyimpanan dan pelepasan yang cekap tetapi juga mempunyai masa tindak balas yang cepat. Berbanding dengan sistem penyimpanan tradisional, EVX mempunyai kelajuan tindak balas yang lebih cepat, dapat memulakan dan beroperasi dalam beberapa saat, dengan berkesan mengurangkan masa tindak balas untuk penghantaran kuasa dan meningkatkan kestabilan sistem kuasa. Dilaporkan bahawa sistem penyimpanan tenaga graviti EVX telah menjalani satu siri pengesahan eksperimen yang berjaya, menyimpan sejumlah besar elektrik dan dengan cepat melepaskannya apabila diperlukan untuk memenuhi tuntutan grid. Pencapaian ini telah menarik perhatian dan minat yang meluas dari industri tenaga domestik dan antarabangsa. Pakar percaya bahawa pengenalan Sistem Penyimpanan Tenaga Graviti EVX menyediakan penyelesaian baru untuk penjanaan tenaga boleh diperbaharui. Penjanaan tenaga boleh diperbaharui dicirikan oleh ketidakstabilan dan intermittencynya, sementara sistem EVX dapat menyimpan elektrik yang berlebihan dan melepaskannya dengan cepat, memberikan sokongan yang stabil untuk sistem kuasa. Ini bukan sahaja membantu meningkatkan kebolehpercayaan sistem kuasa tetapi juga mengurangkan pergantungan kepada sumber tenaga tradisional, mempromosikan perkembangan tenaga bersih. Pada masa ini, Sistem Penyimpanan Tenaga Graviti EVX telah memasuki fasa pertama ujian dan dijangka akan digunakan secara rasmi dalam beberapa tahun akan datang. Pakar optimis mengenai prospek pembangunan sistem dan menantikan sumbangan pentingnya kepada peralihan tenaga global dan pembangunan mampan. #Komponen penukar, tiub ular untuk ESS, tiub ular untuk ev#

Dari 14 hingga 16 Jun, Catl membentangkan penyelesaian penyimpanan tenaga semua Scene yang baru ditingkatkan di EES Europe. Dilaporkan bahawa pameran itu menarik hampir 100 perusahaan kepala untuk melawat gerai untuk rundingan mendalam untuk menandatangani dan mengunci lebih daripada perjanjian kerjasama 40GWh. Dilaporkan bahawa Catl's Enerc Plus, sistem penyimpanan tenaga yang disejukkan dengan cecair 20-kaki yang pertama di dunia, yang dilengkapi dengan sel bateri generasi baru Catl, yang dapat mencapai 20 tahun selamat dan operasi yang boleh dipercayai dengan peningkatan 10% kuasa bateri dan reka bentuk susun atur belakang yang menjimatkan lebih dari 28% ruang lantai. Di samping itu, keluarga Catl yang mempunyai sel-sel penyimpanan tenaga yang tinggi, hidup lama juga membuat debut mereka di pameran, dengan spesifikasi bateri termasuk 280Ah, 285Ah dan 306Ah. Trumony mengkhususkan diri dalam penyelesaian penyejukan cecair penyimpanan tenaga, dengan disesuaikan 1865, 2170, 4680 dan pelbagai sistem penyejukan cecair pek bateri .

Pelepasan haba IGBT kuasa tinggi melihat ke arah penyejukan cecair Transistor bipolar pintu terlindung (IGBT) adalah komponen utama dalam sistem penukaran tenaga baru dan peranti pensuisan kuasa voltan tinggi, dan merupakan peranti platform wakil dalam semikonduktor kuasa tinggi. Sebagai peranti fungsi teras litar kawalan elektronik kuasa dengan ketumpatan aliran haba yang tinggi, kebanyakan kegagalan modul IGBT berkaitan dengan kesalahan terma. Pengumpulan haba serius boleh menjejaskan keadaan kerja dan prestasi peranti, dan jika suhu terlalu tinggi (150 ° C), ia juga boleh menimbulkan ancaman serius terhadap operasi biasa modul sistem keseluruhan, atau bahkan merosakkannya . Oleh itu, adalah penting untuk melakukan pengesanan terma dan pengurusan IGBT yang berkesan. Trumony mempunyai jurutera teknikal dan reka bentuk profesional yang dapat merekabentuk penyelesaian pemindahan haba yang cekap, stabil, padat dan ringan untuk projek IGBT yang cekap, stabil dan ringan untuk projek IGBT yang berbeza. Pada masa ini terdapat dua jenis pelesapan haba IGBT: pelesapan haba pasif (pelesapan haba oleh perolakan semulajadi, yang menghilangkan haba ke atmosfera tanpa daya luaran) dan pelesapan haba aktif (seperti penyejukan udara atau air). Pelepasan haba pasif termasuk Penyejukan sirip: haba yang dihasilkan oleh IGBT akan hilang oleh perolakan semulajadi melalui sirip sinki panas; Teknologi penyejukan paip haba: Paip haba sebagai peranti pemindahan haba dua fasa, dengan perbezaan suhu pemindahan haba yang rendah, prestasi pemindahan haba yang tinggi, kelebihan kekonduksian terma yang tinggi, prinsip kerja mudah, tiada penyelenggaraan mekanikal, semata-mata mudah dan mudah untuk mengendalikan kaedah pasif. (Sekiranya sirip tertanam, kecekapan pelesapan haba akan ditingkatkan lebih banyak lagi) Pelepasan haba berasaskan bahan fasa (PCM): Jenis bahan baru yang menggunakan pelepasan atau penyerapan haba laten semasa perubahan fasa untuk mengawal pemindahan haba. Pelepasan haba aktif secara berkesan dapat meningkatkan kecekapan penyejukan tenggelam haba sebanyak 1 hingga 2 tahap tenaga, dan kelajuan penyejukan lebih cepat, kerana haba hilang oleh daya luaran. Walau bagaimanapun, kaedah pelesapan haba yang sesuai harus dipilih untuk senario penggunaan yang berbeza. Penyejukan aktif termasuk Teknologi penyejukan yang disejukkan udara: Untuk menyediakan penyejukan yang mencukupi untuk keperluan penyejukan IGBT dengan kuasa tinggi dan fluks haba, langkah-langkah untuk menguatkan penyejukan yang disejukkan udara adalah terutamanya untuk meningkatkan kawasan pelesapan haba, meningkatkan pekali pemindahan haba dan reka bentuk saluran udara yang rasional, berkaitan dengan bahan tenggelam haba, struktur, airfoil, dan lain -lain. Berbanding penyejukan semulajadi, penyejukan udara terpaksa dapat meningkatkan pelesapan haba dengan faktor 5 hingga 12. Walau bagaimanapun, penting untuk diperhatikan bahawa penyejukan udara terpaksa memerlukan konfigurasi peminat dan Saluran udara, yang boleh menjana tahap bunyi yang tinggi. Teknologi penyejukan cecair: Apabila kuasa peralatan sangat besar (di bawah tahap megavolt-ampere), teknologi penyejukan udara terpaksa tidak dapat memenuhi keperluan penyejukan yang lebih tinggi disebabkan oleh sekatan saluran udara, tekanan udara dan penunjuk bunyi, dan lain-lain. , penyejukan air adalah pilihan yang baik, dan pekali penyejukan plat penyejukan cecair adalah kira-kira 100-300 kali penyejukan udara semulajadi. Kadang-kadang penyejukan yang disejukkan minyak digunakan dalam voltan tinggi dan peranti elektronik kuasa tinggi kerana keperluan penebat.

Selepas perkembangan pesat dalam beberapa tahun kebelakangan ini, China kini menjadi negara nombor satu di dunia dari segi pengeluaran dan jualan kenderaan tenaga baru. Dengan pengenalan dasar subsidi kebangsaan untuk kenderaan tenaga baru pada tahun 2019 dan peningkatan keperluan pelbagai, keperluan yang lebih tinggi untuk ketumpatan tenaga sistem bateri telah dikemukakan. Terdapat dua laluan untuk meningkatkan ketumpatan tenaga bateri: satu adalah untuk meningkatkan tenaga tertentu sel tunggal; Yang lain adalah untuk meringankan struktur pek bateri. Untuk meningkatkan tenaga tertentu sel tunggal adalah sukar secara teknikal, dengan kitaran R & D yang panjang dan pelaburan modal yang besar, sambil membuat struktur pek bateri lebih mudah dicapai. Penggunaan aloi aluminium dalam kereta telah biasa untuk masa yang lama. Aluminium mempunyai banyak kelebihan seperti ketumpatan rendah, kekuatan khusus yang tinggi, kestabilan terma, rintangan kakisan dan kekonduksian terma yang baik, bukan magnet, mudah dibentuk dan nilai kitar semula yang tinggi, menjadikannya bahan yang ideal untuk reka bentuk pek bateri ringan. Pada masa ini, skim arus perdana untuk bahan -bahan shell pek bateri adalah shell aloi aluminium yang diekstrusi + penutup atas komposit gentian kaca pp/kaca. Dari sudut pandangan perkembangan semasa, shell aloi aluminium dan penyelesaian penutup atas plastik mempunyai prospek ringan. Profil penyemperitan aluminium + kimpalan geseran kacau + penyelesaian kimpalan MIG digunakan untuk perumahan, yang mempunyai kos aplikasi keseluruhan yang rendah, memenuhi keperluan prestasi dan membolehkan integrasi saluran air yang beredar untuk bateri yang disejukkan air. Perlindungan atas menggunakan penutup atas bukan logam, terutamanya menggunakan proses pencetakan PP/kaca + LFT-D, yang dapat meningkatkan kecekapan pengeluaran dan juga memenuhi keperluan pembakaran api dan prestasi pengedap, dan kos acuan adalah rendah. Perumahan pek bateri aloi aluminium telah digunakan dalam beberapa kenderaan tenaga baru, seperti BYD Song dan Tang, Azera ES8 dan Siri BAIC EV. Perumahan dapat meningkatkan ketumpatan tenaga pek bateri dan meningkatkan julat. Ini menunjukkan bahawa kerang pek bateri aloi aluminium mempunyai prospek pasaran yang luas.

Satu kejayaan kejayaan! -bateri yang terkondisi Pengenalan 'bateri pekat' Catl akan sangat menggalakkan perkembangan teknologi bateri selanjutnya dan dijangka digunakan secara meluas dalam kenderaan tenaga baru, penyimpanan tenaga, penerbangan dan bidang lain pada masa akan datang, meningkatkan lagi kedudukan dan daya saing China dalam global baru Industri tenaga, yang merupakan inovasi utama yang telah lama dibuat, tetapi juga ia adalah satu kejayaan yang menjadi bukti masa depan dan memenuhi keperluan keseluruhan elektrifikasi. Dengan pematangan secara beransur-ansur teknologi bateri lithium-ion, ketumpatan tenaga mendekati had teoritisnya. Ini bermakna laluan menaik taraf bateri tradisional menghadapi banyak cabaran teknikal dan pembuatan. Untuk memenuhi sasaran elektrifikasi dan neutral karbon penuh, industri dengan segera memerlukan sistem bahan elektrokimia yang lebih maju untuk mencapai kejayaan dalam kepadatan tenaga yang lebih tinggi. Sudah tentu, ketumpatan tenaga yang lebih tinggi juga bermakna risiko dan cabaran yang lebih besar, seperti permintaan yang lebih tinggi terhadap keselamatan bateri. Oleh itu, pencarian sistem bahan elektrokimia yang lebih maju adalah teknologi teras teknologi bateri untuk mencapai kejayaan baru. Bateri terkondensasi baru ini adalah inovasi menggunakan teknologi bateri keadaan pepejal, teknologi teras yang merupakan reka bentuk dan pembuatan elektrolit yang terkondensasi. Bateri lithium-ion tradisional menggunakan elektrolit cecair, yang cacat oleh keperluan untuk menahan keadaan operasi yang melampau seperti suhu tinggi dan tekanan dan kesan ganas dalam masa yang singkat, dengan mudah menyebabkan masalah keselamatan seperti kebocoran dan pembakaran. Elektrolit yang dipelopori, sebaliknya, adalah jenis elektrolit baru yang dibangunkan oleh CATL - kuasa tinggi bionik yang terkondensasi elektrolit, yang merupakan gabungan pelbagai bahan berfungsi, dengan gabungan bahan organik dan bukan organik, salutan permukaan organik yang diliputi dengan mentah inorganik Bahan-bahan, dengan itu membentuk pengaliran ion cepat yang dipendekkan elektrolit, yang tidak mudah terbakar, sifar tidak menentu dan ini meningkatkan kestabilan terma bateri, sambil mengawal selia interaksi antara rantaian melalui pembinaan struktur mesh adaptif peringkat mikron, yang meningkatkan Kestabilan mikrostruktur sambil meningkatkan kinetik bateri dan kecekapan pengangkutan ion litium. Elektrolit yang terkondensasi ini menghasilkan bateri dengan kelebihan keselamatan yang baik, ketumpatan tenaga yang tinggi dan kadar pelepasan diri yang rendah. Khususnya, ia lebih selamat kerana bahan dalaman berada dalam polimer pepejal dan tidak ada elektrolit cecair yang terdedah kepada kebocoran. Kedua, arus bateri pekat lebih stabil, kadar pelepasan diri adalah rendah, dan hayat perkhidmatannya lebih lama, dengan ketumpatan tenaga yang lebih tinggi dan kesesuaian alam sekitar yang lebih baik. " Inovasi perindustrian masa depan mesti bekerjasama merentasi sempadan, memecahkan sempadan dan berkembang secara komprehensif. Bateri yang dipeluwap Catl adalah inovasi terkini dan peristiwa penting dalam strategi sifar-karbonnya, memacu pusingan seterusnya inovasi. Inovasi ini tidak terhad kepada satu segmen, tetapi merangkumi keseluruhan industri dan memacu inovasi keseluruhan.

Lima cara untuk menjaga bateri kuasa daripada pelarian terma! Pelarian haba bermakna bateri menghasilkan sejumlah besar haba semasa operasi dan suhu meningkat dengan cepat di luar julat keselamatan, sehingga menyebabkan api atau letupan. Sebagai salah satu komponen teras kenderaan tenaga baru, bateri kuasa menyediakan elektrik untuk memastikan operasi normal kenderaan elektrik, dan sama ada ia boleh disimpan dari pelarian haba secara langsung mempengaruhi keselamatan, hayat perkhidmatan, caj dan masa pelepasan bateri kuasa. Bagaimana untuk menjaga bateri dari pelarian termal adalah kebimbangan umum terhadap pengguna kenderaan tenaga baru. Untuk tujuan ini, Trumony telah menyusun kaedah berikut untuk memastikan keselamatan bateri kuasa dan mengelakkan pelarian haba daripada berlaku. 1. Mengamalkan teknologi penyejukan cecair Sistem penyejukan cecair boleh disepadukan dengan pek bateri, mudah dipasang di tapak, menduduki kawasan kecil, tanpa bimbang tentang habuk, pemeluwapan wap air dan masalah lain. Sekiranya pelarian haba, penyelesaian penyejukan cecair boleh bergantung pada aliran media penyejukan yang tinggi untuk memaksa pek bateri untuk menghilangkan haba dan mengagihkan semula haba antara modul bateri, yang dapat dengan cepat menghalang kemerosotan berterusan pelarian haba dan mengurangkan risiko melarikan diri. Panel yang disejukkan cecair, yang lebih biasa digunakan dalam kenderaan tenaga baru, bekerja dengan memindahkan haba berlebihan yang dihasilkan oleh operasi bateri melalui sentuhan dengan permukaan peranti aluminium jenis plat. Sistem yang disejukkan cecair menggunakan pekali pemindahan haba yang besar aliran cecair untuk memindahkan tahap haba yang tinggi, yang akhirnya dibawa oleh penyejuk melalui saluran aliran dalaman peranti. 2. Sistem Pengurusan Bateri Sistem Pengurusan Bateri (BMS) adalah sistem yang memantau status bateri. Ia memantau parameter seperti suhu, voltan, arus dan kapasiti bateri dan memastikan keselamatannya dengan mengawal status operasinya. 3. Langkah -langkah perlindungan Di samping mengawal suhu bateri dan menggunakan BMS, langkah -langkah perlindungan lain diperlukan untuk memastikan keselamatan bateri. Sebagai contoh, pengawal boleh diletakkan di sekitar bateri untuk mengelakkannya daripada berlanggar dengan objek lain. Pengawal juga boleh dipasang untuk mengelakkan litar pintas dan overcharging bateri. 4. Pilih bateri berkualiti tinggi Adalah dinasihatkan untuk membeli pengecas asal dan bateri kerana produk ini telah menjalani ujian dan pengesahan yang ketat dan kualiti yang lebih selamat dan lebih dipercayai. Lebih -lebih lagi, disebabkan struktur dalaman yang kompleks dari bateri litium, jika anda bukan profesional, jangan bongkar bateri pada kehendak untuk mengelakkan merosakkannya dan menyebabkan kemalangan keselamatan. Tetapi penggunaan bateri berkualiti baik, tetapi juga perlindungan pasif, dan secara aktif dapat melindungi keselamatan pemandu, tahap semasa atau kesedaran keselamatan memandu, "memandu selamat" "memandu pertahanan aktif" adalah garis pertahanan yang paling penting untuk melindungi keselamatan pemandu dan penumpang. 5. Penggunaan bateri yang betul Apabila menggunakan bateri kuasa, terdapat beberapa peraturan asas untuk diikuti. Sebagai contoh, elakkan meninggalkan bateri dalam persekitaran panas atau sejuk untuk jangka masa yang panjang, elakkan bersentuhan dengan air atau cecair lain, elakkan mengecas dan melepaskan bateri dalam persekitaran panas atau lembap dan jangan terlalu banyak. Tahap caj bateri dan keadaan caj harus diperiksa secara teratur untuk haus dan lusuh, kerosakan atau keabnormalan lain. Sekiranya keabnormalan dijumpai, anda harus menghubungi pengilang atau pembaikan profesional untuk pembaikan atau penggantian untuk mengelakkan kemalangan. Ia juga sangat penting untuk menjalankan penyelenggaraan tetap pada bateri kuasa, yang perlu diganti tepat pada masanya untuk penuaan. Diterjemahkan dengan Deepl

Proses stamping automotif adalah salah satu langkah yang paling penting dan memakan masa dalam pembuatan automotif. Kerangka utama kereta termasuk empat proses utama: setem, kimpalan, salutan dan umum. Di antara mereka, proses stamping pada dasarnya dibahagikan kepada bahagian -bahagian lukisan, menumbuk, memangkas dan membentuk. Bergantung pada ciri -ciri struktur dan kerumitan bahagian yang berlainan serta ciri -ciri proses syarikat kenderaan, proses pembentukan berbeza dari 4 hingga 6 urutan kursus. Dengan perkembangan berterusan industri automotif, proses stamping juga dioptimumkan dan dinaik taraf. Pertama, terdapat automasi. Automasi dalam bentuk robot, kenderaan berpandu automatik dan mesin lain akan mengurangkan keperluan untuk buruh manual, mengakibatkan pengeluaran lebih cepat, lebih ketepatan dan kesilapan yang lebih sedikit, dan pemahaman yang lebih baik dari ketepatan dan kualiti sepanjang proses setem. Pada masa ini, garisan setem dengan kelajuan pengeluaran tertinggi adalah garis akhbar servo Jerman, dengan kelajuan pengeluaran berterusan sehingga 17 kali/minit untuk seluruh baris, sementara garis jiji domestik juga boleh mencapai 13 kali/minit, yang bermaksud kos pengeluaran yang lebih rendah dan keuntungan yang lebih tinggi. Jadi 17 kali/minit pastinya bukan batas, dan masa depan pasti akan menjadi kecekapan pengeluaran yang lebih tinggi. Pada masa yang sama, apabila keperluan peribadi pengguna menjadi lebih kuat dan lebih kuat, perubahan model menjadi semakin kerap, jadi masa depan fleksibiliti acuan. Kos rendah adalah arah utama pembangunan pada masa akan datang. Di samping itu, kelajuan dan kecekapan proses stamping akan meningkat pada masa akan datang. Teknologi baru seperti percetakan 3D dan pemotongan laser akan membolehkan pengeluaran yang lebih tepat dan lebih cepat, kurang penggunaan sekerap dan, di atas semua, fleksibiliti yang lebih besar, yang bermaksud bahawa acuan boleh dibebaskan dengan dan individu. Ini akan membolehkan pengeluar menghasilkan bahagian dengan cepat, mengurangkan masa menunggu dan membolehkan masa pemulihan yang lebih cepat. Di samping itu, kemajuan dalam reka bentuk komputer (CAD) dan perisian pembuatan komputer (CAM) akan menjadikan proses reka bentuk lebih cepat dan lebih tepat. Ini akan membantu mengurangkan kesilapan, sehingga menjimatkan masa dan wang. Bukan itu sahaja, tetapi kemunculan teknologi mengganggu juga telah mengilhami proses stamping. Badan serat karbon dan roda telah digunakan pada kereta mewah mewah, yang dengan sendirinya adalah perubahan material dari keluli lembaran biasa dan aluminium, dan oleh itu proses pembentukan bergerak melampaui setem.

Pek kuasa adalah satu -satunya sumber kuasa untuk kenderaan elektrik semata -mata dan julat yang kenderaan elektrik boleh bergerak bergantung kepada kuasa pek. Pasaran menggunakan sel kapasiti tinggi atau menggunakan lebih banyak sel sebagai cara meningkatkan tenaga elektrik pek kuasa, namun ini dapat memacu kos pek, jadi tumpuan perlu mengoptimumkan struktur pek semasa proses reka bentuk daripada bateri kuasa, jadi apakah komponen utama pek kuasa EV? 1. Modul sel kuasa e Peranan modul bateri kuasa dalam pek kuasa adalah untuk menyimpan dan melepaskan tenaga, yang merupakan sumber kuasa kenderaan elektrik. Modul bateri kuasa dapat difahami sebagai monomer bateri kuasa digabungkan ke dalam pelbagai pek melalui sambungan siri-selari, pek adalah komponen tunggal, yang bermaksud pembungkusan, enkapsulasi dan pemasangan, dan prosedur prosesnya termasuk tiga bahagian utama: pemprosesan, pemasangan dan pembungkusan . Selepas modul bateri kuasa telah direka bentuk secara struktural, ia boleh digabungkan dengan sistem pengurusan bateri kuasa dan sistem pengurusan terma untuk membentuk pek bateri kuasa yang lebih lengkap. Pek Bateri Power direka dalam kedudukan tetap dengan bantuan teknologi dan struktur, dan bersama -sama mereka memainkan fungsi pengisian dan penyimpanan tenaga elektrik. Peranan asas modul ini adalah untuk membetulkan, menyambung dan mengamankan pek. Sel dan bateri kuasa dibahagikan dengan bahan positif, termasuk kobaltat litium, litium mangane, litium besi fosfat dan lithium nikel kobalt bahan ternary. Struktur modul bateri kuasa harus ditetapkan, disokong dan dilindungi oleh sel -sel bateri, yang dapat diringkaskan menjadi 4 item utama: kekuatan mekanikal, prestasi elektrik, prestasi terma dan keupayaan pengendalian kesalahan. Modul bateri kuasa boleh dibahagikan kepada tiga jenis mengikut bentuk struktur sel: sel silinder, sel persegi dan pek lembut, yang kelebihan dan kelemahannya juga jelas. Sebahagian besar, prestasi sel menentukan prestasi modul sel kuasa, yang seterusnya mempengaruhi prestasi keseluruhan pek kuasa. Oleh itu, apabila mereka bentuk pek kuasa, bahan dan bentuk sel mesti dipertimbangkan mengikut keperluan reka bentuk kenderaan. Keupayaan modul bateri kuasa untuk memegang sel di tempat dan mengelakkan ubah bentuk yang merosakkan prestasi, untuk memenuhi keperluan prestasi semasa yang membawa, untuk mengawal suhu sel, untuk memotong kuasa sekiranya berlaku kelainan yang serius dan mengelakkan Penyebaran pelarian haba adalah semua kriteria untuk menilai merit modul bateri kuasa. 2. Syste struktur m Sistem struktur termasuk penutup pek bateri kuasa, dulang, pelbagai kurungan logam, plat akhir dan bolt, yang boleh dianggap sebagai "rangka" pek bateri kuasa, memainkan peranan sokongan, ketahanan terhadap kejutan mekanikal, getaran mekanikal dan getaran mekanikal dan Perlindungan Alam Sekitar (kalis air dan debu). Pek bateri kuasa dimuatkan pada kenderaan elektrik, ciri -ciri mekanikal mesti dipertimbangkan sepenuhnya, produk mesti mempunyai kekuatan dan kekakuan tertentu, untuk mengelakkan ubah bentuk dan keabnormalan fungsional di bawah beban mekanikal seperti getaran dan kejutan, perlindungan keselamatan terhadap Perlanggaran, penyemperitan, jatuh, jatuh dan keadaan kemalangan lain. 3. Sistem Elektrik Sistem elektrik terutamanya terdiri daripada pelompat voltan tinggi atau abah-abah voltan tinggi, abah-abah voltan rendah dan relay. Harness voltan tinggi boleh dianggap sebagai "arteri dan saluran darah" pek bateri kuasa, yang terus mengangkut kuasa dari jantung pek kuasa ke setiap komponen yang diperlukan. Harness voltan rendah dapat dilihat sebagai "rangkaian saraf" pek kuasa, menghantar isyarat pengesanan dan kawalan dalam masa nyata.

CIBF2023 akan mempunyai kawasan pameran 240,000 meter persegi (12 dewan). Sejak pelancaran CIBF2023 pada 6 Disember 2022, syarikat -syarikat domestik dan antarabangsa telah bersemangat untuk mempamerkan pameran itu, dan syarikat telah menempah gerai besar. Kami Trumony akan dipamerkan pada CIBF 2023 ke-15 sebagai peserta pameran (Booth Standard 12B615), di mana kami akan mempamerkan komponen penyejukan cecair pek bateri kami yang paling kompetitif, produk integrasi sistem penyejukan cecair dan pra-jualan kami yang sangat baik, dalam jualan dan selepas- perkhidmatan jualan.