Baru -baru ini, telah dilaporkan bahawa pengeluar kenderaan elektrik China BYD untuk membina sebuah kilang di India telah dibatalkan. Berita ini telah mendapat perhatian dan spekulasi yang meluas dalam industri.
Difahamkan bahawa BYD pada asalnya merancang untuk melabur sekitar $ 2 bilion di India untuk menubuhkan loji pembuatan kenderaan elektrik berskala besar untuk memenuhi permintaan negara untuk kenderaan elektrik. Walau bagaimanapun, disebabkan oleh beberapa sebab, BYD telah memutuskan untuk membatalkan pelan ini.
Pertama, dasar kerajaan India tidak cukup menyokong pembangunan industri kenderaan elektrik. Walaupun mempromosikan kenderaan elektrik India, sokongan dari segi dasar infrastruktur dan subsidi tidak cukup kuat, yang telah menimbulkan keraguan tentang prospek pelaburan membina sebuah kilang di India untuk BYD.
Kedua, permintaan untuk kenderaan elektrik di pasaran India tidak kukuh. Walaupun menjadi negara kedua yang paling ramai penduduk di dunia, penjualan kenderaan elektrik di India telah rendah. Menurut statistik, jualan kenderaan elektrik di India hanya menyumbang 1% daripada jualan kereta keseluruhan, yang telah menimbulkan kebimbangan mengenai pulangan pelaburan untuk BYD dalam membina sebuah kilang di India.
Di samping itu, persaingan dari pengeluar kenderaan elektrik domestik di India juga merupakan salah satu sebab pembatalan BYD mengenai rancangan itu. Syarikat -syarikat domestik India seperti Tata Motors dan Mahindra & Mahindra telah mencapai pencapaian tertentu dalam bidang kenderaan elektrik. Berbanding dengan jenama antarabangsa, syarikat domestik mempunyai kelebihan tertentu dari segi pengiktirafan jenama dan rangkaian jualan, yang telah meletakkan BYD dalam persaingan sengit di pasaran India.
Pendapat mengenai pembatalan BYD mengenai rancangan untuk membina sebuah kilang di India dibahagikan kepada industri. Ada yang percaya bahawa keputusan BYD adalah bijak kerana permintaan untuk kenderaan elektrik di pasaran India tidak kuat dan pulangan pelaburan tidak jelas. Membatalkan pelan boleh mengelakkan kerugian. Orang lain percaya bahawa BYD harus terus maju dengan rancangan untuk membina sebuah kilang di India kerana kenderaan elektrik adalah trend masa depan. Walaupun permintaan semasa di pasaran India tidak tinggi, dengan peningkatan dasar kerajaan dan peningkatan kesedaran alam sekitar pengguna, terdapat potensi pasaran yang besar.
Bagi BYD, membatalkan rancangan untuk membina sebuah kilang di India mungkin mempunyai kesan tertentu terhadap pembangunannya di pasaran India. Pada masa ini, BYD terutamanya menjual bas elektrik dan teksi elektrik di pasaran India, dan model -model ini telah mengekalkan momentum pertumbuhan yang tinggi dalam jualan. Walau bagaimanapun, jika BYD tidak dapat menubuhkan pangkalan pengeluaran di India, ia akan menghadapi kos import yang lebih tinggi dan tekanan persaingan.
Secara keseluruhannya, berita BYD membatalkan rancangan untuk membina sebuah kilang di India telah mencetuskan perbincangan yang hangat dalam industri. Sama ada dalam sokongan atau pembangkang, keputusan ini akan memberi kesan tertentu terhadap pembangunan BYD di pasaran India. Perlu diperhatikan bagaimana BYD akan bertindak balas terhadap cabaran ini pada masa akan datang.
#Sea pertukaran, plat penyejukan air aluminium untuk EV, tiub ular untuk ESS, paip penyejuk#