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Sob a implantação estratégica da neutralidade de carbono, o uso doméstico e público de novos veículos energéticos se tornou cada vez mais aprofundado e extenso. Ao falar sobre o sistema de resfriamento líquido de novos veículos de energia, precisamos pensar em seu importante papel nos veículos elétricos. Como um método avançado de controle de temperatura de alta tecnologia avançado e líder, a tecnologia de resfriamento líquido é usada principalmente para regular a temperatura das baterias, motores e sistemas de controle eletrônico para garantir que novos bondes de energia possam operar de maneira eficiente e segura. O impacto da tecnologia de resfriamento líquido na carga rápida Primeiro, vamos primeiro entender as vantagens da tecnologia de resfriamento líquido em termos de carregamento rápido. Durante o processo de carregamento rápido, a bateria gerará muito calor devido à alta corrente. Se o calor não for dissipado no tempo, a temperatura excessiva da bateria afetará o desempenho e a segurança. O sistema de resfriamento de líquidos pode transferir rapidamente o calor gerado pela bateria para o líquido de arrefecimento e descarregá -lo rapidamente através do sistema de resfriamento, garantindo que a temperatura da bateria seja sempre mantida dentro de uma faixa segura e ideal. Isso não apenas melhora muito a eficiência do carregamento rápido, mas também aprimora significativamente a segurança do processo de carregamento. O impacto do sistema de resfriamento líquido na vida de novas baterias de energia A tecnologia de refrigeração líquida desempenha um papel fundamental na vida de novas baterias de energia. A temperatura operacional de uma bateria é um dos principais fatores que afetam sua vida útil. A temperatura muito alta ou muito baixa acelerará o envelhecimento da bateria e reduzirá sua vida útil. A tecnologia de refrigeração líquida pode controlar com precisão a temperatura operacional da bateria e mantê -la dentro da faixa operacional ideal, diminuindo efetivamente a taxa de envelhecimento da bateria e estendendo a vida útil da bateria. Além disso, a tecnologia de refrigeração líquida também pode obter uma distribuição uniforme da temperatura dentro da bateria, melhorando ainda mais o desempenho geral e a confiabilidade de novas baterias de energia. Efeito do sistema de resfriamento líquido na vida do motor Em termos de vida motora, a tecnologia de resfriamento líquido também é indispensável. O motor gera muito calor durante a operação. Se o calor não puder ser dissipado no tempo, fará com que o motor superaqueça, afetando seu desempenho e vida. O sistema de resfriamento líquido controla com precisão a temperatura do motor. Garanta sua operação eficiente e estável, estenda efetivamente a vida útil do motor e reduza o consumo de energia. Para os proprietários de carros, os benefícios da tecnologia de resfriamento líquido são óbvios. Primeiro, ele pode melhorar a eficiência de carregamento, permitindo que novos veículos elétricos energéticos suportem maiores velocidades de carregamento rápido, reduzindo bastante o tempo aguardando o carregamento. Em segundo lugar, através do controle efetivo da temperatura, o desempenho de condução do bonde será mais estável, especialmente quando dirige em alta velocidade ou subindo colinas, proporcionando uma experiência de condução mais suave. Além disso, a tecnologia de refrigeração líquida também pode melhorar a eficiência da bateria e aumentar indiretamente a gama de cruzeiros de novos veículos elétricos energéticos, permitindo que os proprietários de carros viajem com mais confiança. Com o rápido desenvolvimento do novo mercado de bondes de energia e o avanço contínuo da tecnologia, as perspectivas de aplicação da tecnologia de refrigeração líquida serão mais amplas. Especialmente no campo de novos bondes de energia de alto desempenho e grandes bondes comerciais, os requisitos para o controle de temperatura são mais rigorosos e a tecnologia de refrigeração líquida se tornará um fator-chave indispensável.

Como um material de interface térmica de ponta, o gel de silicone termicamente condutor supera gradualmente as soluções tradicionais de gerenciamento térmico e mostra seu excelente potencial de aplicação em revestimentos de proteção, embalagem e envasamento em campos como eletrônicos automotivos, iluminação LED, isolamento de alta tensão, fotovoltaicos e Avionics. A estabilidade é encontrada em circuitos altamente sensíveis, semicondutores e outros componentes eletrônicos, e pode manter um excelente desempenho mesmo em ambientes extremos de alta e baixa temperatura. Em campos como eletrônicos automotivos, estações base 5G e equipamentos de comunicação, o gel de silicone condutor termicamente pode substituir os métodos tradicionais de condução de calor. Ele tem as características de baixo custo e a capacidade de solidificar quando os componentes eletrônicos aquecem para aumentar a área de contato. 1. Bateria de energia do veículo novo Energy Em novas baterias de energia de veículos energéticos, a aplicação de gel de silicone condutor e retardador de chamas retarda fornece uma forte garantia para a operação segura de baterias de lítio. Na face da vibração, mudanças de temperatura, imersão em chuva e outras situações que podem ser encontradas quando elétricas Os veículos estão dirigindo, bem como situações extremas, como curtos circuitos locais e sobrecarga durante falha da bateria ou acidentes de trânsito, a vedação à prova d'água, a vedação retardadora de chama, a dissipação de calor e a função de absorção e fixação de choque podem melhorar bastante o desempenho de segurança da bateria de energia Embale e proteja a segurança de motoristas e passageiros em veículos elétricos. 2. Equipamento eletrônico 5G Na fabricação de conchas de equipamentos 5G, a fim de melhorar efetivamente a qualidade do uso de novos materiais de gel de silicone térmico condutor e acelerar a transferência e o uso de novos materiais de gel de silicone térmico condutor em equipamentos eletrônicos 5G, é necessário incorporar novo silicone térmico condutor Materiais na fabricação atual de conchas. O material de gel é adicionado aos materiais de polímero. Portanto, no uso atual, a perda de condutividade foi usada como base para garantir a estabilidade da corrente. Ao mesmo tempo, com base, é realizado o uso efetivo de novos materiais de gel de silicone termicamente condutores, o que, por um lado, melhora a qualidade da fabricação de moradias; Por outro lado, também promove a inovação tecnológica e a otimização da reforma de equipamentos eletrônicos. 3. Equipamento aviônico O equipamento aviônico possui requisitos rígidos para materiais de gerenciamento térmico. O gel de silicone condutor térmico teve um bom desempenho em vários testes direcionados. Comparado com os materiais tradicionais de mídia condutiva térmica, ele tem melhor desempenho no desempenho de alta e baixa temperatura, segurança de colapso e vibração contínua. Demonstrando excelente desempenho, oferece novas opções para a produção de produtos aviônicos.

O tubo de resfriamento líquido, também conhecido como tubo serpentino de resfriamento, é um componente de troca de calor comumente usado em baterias cilíndricas. O tubo de resfriamento líquido usa um tubo de estrutura oca exclusivo e é desenvolvido com qualidade de fabricação de alta precisão. Possui uma grande área de superfície interna pode obter uma condução de calor mais eficiente, por isso é frequentemente usada em bateria com células cilíndricas. Como todos sabemos, a alta temperatura é o assassino invisível dos componentes eletrônicos, circuitos integrados, etc. A alta temperatura não apenas reduzirá a vida útil do equipamento, causará operação instável do sistema e até causará problemas como o desgaste do componente. Portanto, o tratamento de dissipação de calor de componentes eletrônicos e circuitos integrados não pode ser ignorado. Existem muitos tipos de métodos de dissipação de calor, como resfriamento líquido, resfriamento de ar e resfriamento de ar do evaporador. Entre esses métodos de dissipação de calor, o resfriamento líquido se destaca por sua excelente eficiência de dissipação de calor, ocupação espacial baixa e características silenciosas e tem sido amplamente utilizada. Os dispositivos de resfriamento líquido geralmente usam bombas para circular o líquido de arrefecimento no tubo de resfriamento líquido e dissipar o calor. Portanto, o tubo de resfriamento líquido é uma parte importante do dispositivo de resfriamento líquido. Ele pode não apenas servir como um canal para o líquido de arrefecimento fluir sem entrar em contato com o elemento de aquecimento, mas também pode servir como um tubo de transferência de calor, diretamente em contato com o elemento de aquecimento, absorvendo o calor do elemento de aquecimento e transferindo o calor para o líquido de arrefecimento. Normalmente, quando um tubo de resfriamento líquido funciona como um tubo de transferência de calor, geralmente você pode alterar o material do tubo de resfriamento líquido, a composição do líquido de arrefecimento e aumentar a área de contato entre o tubo de resfriamento líquido e o elemento de aquecimento, A taxa de fluxo do líquido de arrefecimento no tubo de resfriamento líquido, etc. Método para melhorar o efeito de dissipação de calor do dispositivo de resfriamento líquido. Os tubos de resfriamento líquido geralmente são feitos de alumínio, liga de cobre ou uma combinação dos dois. Em termos de condutividade térmica, existem outros materiais que têm melhor condutividade térmica do que ligas de cobre e alumínio, como a prata, mas a prata é mais cara, por isso geralmente é a prata não é usada para tubos de resfriamento líquido. A seleção de materiais para tubos de resfriamento líquido é determinada por fatores como o preço do material, dificuldade de processamento, peso, dureza e ambiente de uso. Não pode apenas olhar para a condutividade térmica do material. Portanto, alterar o material do tubo de resfriamento líquido para melhorar o efeito de dissipação de calor do dispositivo de resfriamento líquido tem certas limitações. Da mesma forma, a seleção de componentes do refrigerante também é determinada pelo preço do líquido de arrefecimento, capacidade de calor específica, capacidade de absorção de calor, ambiente de uso e outros fatores. Portanto, alterar a composição do líquido de arrefecimento para melhorar o efeito de dissipação de calor do dispositivo de resfriamento líquido também possui certas limitações. Aumentar a área de contato entre o tubo de resfriamento líquido e o elemento de aquecimento aumentará correspondentemente o espaço ocupado pelo tubo de resfriamento líquido dentro do sistema, resultando em uma redução na utilização do espaço dentro do sistema. Além disso, aumentar a área de contato entre o tubo de resfriamento líquido e o elemento de aquecimento também tem muitos problemas, como design complicado e aumento de custo A taxa de fluxo de líquido de arrefecimento no tubo de resfriamento líquido está relacionada à densidade, viscosidade do líquido de arrefecimento e poder da bomba. Entre eles, a potência da bomba é o principal fator que determina a taxa de fluxo do líquido de arrefecimento no tubo de resfriamento líquido. De um modo geral, quanto maior a potência da bomba, maior a taxa de fluxo do líquido de arrefecimento no tubo de resfriamento líquido. À medida que o poder da bomba aumenta, o consumo de energia de trabalho da bomba também aumentará, o consumo de energia aumentará e o custo aumentará. Ao mesmo tempo, à medida que o poder da bomba aumenta, os requisitos para a bomba também aumentarão e o custo da bomba também aumentará

A Trumony Aluminium Limited trouxe exposições de alta qualidade à exposição de baterias coreanas de três dias (Interbattery) realizada no Centro de Exposições Coex em Seul, Coréia do Sul. Convidamos sinceramente todos os parceiros e amigos do setor a visitar nosso estande: E126, Hall E Tempo de exposição : 24.03.06 (Wed) -03.08 (sex) Horário de abertura : 09:00 - 18:00 Indústria de exposições : armazenamento de energia da bateria Organizador : Korea Battery Industry Association Coex Localização : Coex Hall Abcdeplatz, Seul, Coréia Período realizado: uma vez por ano

A exposição de armazenamento de energia de bateria de 2024 será realizada em Seul, Coréia do Sul de 6 a 8 de março. Trumony convida todos os participantes a visitar nosso estande E126 para explorar soluções avançadas de gerenciamento térmico da bateria Tempo : 24.03.06 (Wed) -03.08 (sex) Localização : Coex Hall Abcdeplatz, Seul, Coréia Booth No. E126 Perfil da exposição A exposição possui 2.200 estandes, mais de 500 expositores e cerca de 75.000 compradores. A Inter Battery é a principal exposição de bateria da Coréia, fornecendo uma plataforma para aprender sobre os últimos desenvolvimentos e tendências da indústria global de baterias e exibir novos produtos e tecnologias dos principais fabricantes de baterias e empresas relacionadas. A linha de produtos abrange baterias, capacitores, equipamentos de medição/teste e outros campos. A exposição tem como objetivo expandir e desenvolver a indústria global de baterias, desde produtos de telefonia móvel até soluções de energia. A Conferência e Fórum da Korea International Battery também serão realizados simultaneamente com a exposição, reunindo profissionais globais para discutir o status atual e o futuro da indústria de baterias e proporcionar aos participantes oportunidades para estabelecer contatos comerciais eficazes. Trumony ( Trumony Aluminium Limited ) Fornece principalmente aos clientes soluções de gerenciamento térmico da bateria, desenvolvimento do sistema de refrigeração líquida e sistemas de refrigeração líquida. Projeto, entrega de materiais de resfriamento líquido, componentes de resfriamento líquido, conjuntos de resfriamento líquido e outros serviços e produtos relacionados. Pessoa de contato: Sr. Tracy E- mail: tracy@trumony.com F- Tel: +8613584862808 Fax: 86-512-62538616

"A Denso Corporation, fornecedora líder de tecnologia automotiva, anunciou o desenvolvimento de um sistema de refrigeração avançado que pode fornecer conforto e eficiência energética em motores de veículos comerciais quando forem desligados. O produto, chamado" Evervcool ", será lançado em dezembro 2023. Este sistema de refrigeração inovador representa outra grande inovação para a Denso Corporation no campo de tecnologia automotiva. O desenvolvimento desse sistema visa abordar os problemas enfrentados por veículos comerciais quando seus motores são desligados, como a temperatura interna excessiva e o desperdício de energia. O sistema de resfriamento "Evervcool" utiliza tecnologia avançada para manter o conforto interior quando os veículos comerciais não estão em operação. A chave para essa inovação está na capacidade do sistema de ajustar automaticamente o efeito de resfriamento com base na temperatura interior e nas condições ambientais externas. Quando o veículo é desligado, o sistema inicia automaticamente e ajusta o efeito de resfriamento de forma inteligente, garantindo que a temperatura interior permaneça dentro de um alcance confortável. Além de proporcionar conforto, esse sistema de refrigeração também melhora significativamente a eficiência energética dos veículos comerciais. Os sistemas de refrigeração tradicionais continuam a operar mesmo quando o motor é desligado, consumindo uma quantidade considerável de energia. No entanto, o sistema de resfriamento "Evervcool" minimiza o desperdício de energia ajustando inteligentemente o efeito de resfriamento, aumentando assim a eficiência energética geral dos veículos comerciais. O diretor de tecnologia da Denso Corporation declarou: "Estamos orgulhosos de ter desenvolvido esse sistema avançado de refrigeração. A Denso Corporation alcançou acordos de cooperação com vários fabricantes de veículos comerciais e começará a lançar o sistema de refrigeração "Evervcool" em dezembro de 2023. Este sistema de refrigeração inovador passará a testes piloto em modelos de veículos comerciais selecionados para validar seu desempenho e confiabilidade. Com pesquisas e melhorias adicionais, a Denso Corporation planeja expandir a aplicação desse sistema de refrigeração avançado a veículos mais comerciais. A introdução desse sistema de refrigeração trará mudanças significativas na indústria de veículos comerciais, não apenas aumentando o conforto e a eficiência energética, mas também reduzindo o impacto negativo no meio ambiente. Espera -se que esse sistema de refrigeração inovador se torne uma referência na indústria de veículos comerciais, levando a direção de desenvolvimento do setor. Em resumo, o lançamento do sistema de refrigeração "Evervcool" trará maior conforto e eficiência energética para a indústria de veículos comerciais. Como provedor líder da indústria automotiva, a Denso Corporation traz continuamente soluções avançadas por meio de inovação e avanços tecnológicos. Com a aplicação do sistema de refrigeração "Evervcool" em veículos comerciais, a Denso Corporation continuará impulsionando o desenvolvimento da indústria automotiva e fornecerá aos usuários uma melhor experiência de viagem ". #Alumínio Micro Channel Tube, fita de resfriamento, tubo de resfriamento líquido para EV, tubo de resfriamento de água para EV, placa de resfriamento para células prismáticas#

A Tengshi N8, um SUV de cena completa, foi lançada oficialmente em 5 de agosto. A Tengshi Motors anunciou recentemente o lançamento de seu primeiro SUV de cena completa, a Tengshi N8, que enriquecerá ainda mais o mercado chinês para novos veículos de energia e fornecerá aos consumidores mais opções. Como o primeiro SUV de cena completa da Tengshi Motors, o Tengshi N8 atraiu atenção generalizada com seu design excelente e excelente desempenho. O veículo adota uma linguagem de design de estilo familiar, combinando poder e dinamismo, com linhas suaves que destacam sua sensação de tecnologia esportiva e moderna. O Tengshi N8 está equipado com um motor elétrico de alto desempenho, fornecendo energia impressionante. É relatado que o motor possui uma potência máxima de 200 cavalos de potência, torque de pico de 300 nm e um intervalo de mais de 500 quilômetros em condições abrangentes de direção. Esse avanço no alcance atenderá ainda a demanda dos usuários por direção de longo alcance e proporcionará uma experiência de viagem mais conveniente. Além de seu desempenho impressionante, o Tengshi N8 também vem com abundantes configurações de tecnologia inteligente. O veículo está equipado com a última geração de sistemas de assistência de direção inteligentes, incluindo estacionamento automático, controle de cruzeiro adaptável e assistência de manutenção de faixas, aumentando bastante a segurança e a conveniência da direção. Além disso, o Tengshi N8 está equipado com um sistema inteligente de entretenimento e entretenimento que suporta controle de voz, navegação e reprodução musical, fornecendo aos usuários uma experiência de condução mais inteligente. A Tengshi Motors está comprometida com o desenvolvimento e produção de novos veículos de energia de alta qualidade, promovendo continuamente o desenvolvimento da nova indústria de veículos energéticos da China. O lançamento do Tengshi N8 marca uma expansão adicional da presença da Tengshi Motors no mercado de SUV, fornecendo aos consumidores mais opções para atender às suas diferentes necessidades. O lançamento do Tengshi N8 é de grande importância para o mercado chinês de veículos novos e chineses. Nos últimos anos, com a crescente conscientização da proteção ambiental e o maior apoio do governo a novos veículos energéticos, o novo mercado de veículos energéticos da China mostrou um rápido crescimento. O lançamento do Tengshi N8 impulsionará ainda mais o desenvolvimento do novo mercado de veículos energéticos da China e fará uma contribuição positiva para a transformação e a atualização da indústria automotiva da China. Em resumo, como o primeiro SUV de cena completa da Tengshi Motors, o Tengshi N8 possui um design excelente, excelente desempenho e configurações de tecnologia inteligente abundantes. Seu lançamento enriquecerá ainda mais o mercado chinês para novos veículos de energia e fornecerá aos consumidores mais opções. O lançamento do Tengshi N8 impulsionará o desenvolvimento do novo mercado de veículos energéticos da China e fará uma contribuição positiva para a transformação e a atualização da indústria automotiva da China. Os consumidores podem esperar a chegada desse novo modelo e desfrutar de uma experiência de viagem mais inteligente e ecológica. #Alumínio Placa de resfriamento, placa de resfriamento de água de alumínio, tubo de resfriamento para ESS, componentes do trocador de calor, tubo de cobra para ESS, placa de resfriamento para células prismáticas, tubo de cobra para ESS#

A primeira estação de carregamento ultra-rápida refrigerada por líquidos para novos veículos de energia na região autônoma de Guangxi Zhuang foi concluída e colocada em operação em Nanning City. A conclusão desta estação de carregamento marca uma etapa importante para a Guangxi na construção de uma nova infraestrutura de carregamento de veículos energéticos, fornecendo forte apoio ao desenvolvimento de novos veículos energéticos na região. Entende-se que esta estação de carregamento ultra-rápida e resfriada de veículos de energia está localizada no distrito de Jiangnan, na cidade de Nanning, cobrindo uma área de aproximadamente 5.000 metros quadrados, com um investimento total de 10 milhões de yuan. A estação de carregamento está equipada com 10 pilhas de carregamento ultra-rápido refrigeradas a líquidos, cada uma das quais podem cobrar 4 novos veículos de energia simultaneamente. O poder de carregamento pode atingir 350 quilowatts, que é mais de 10 vezes mais rápido que as estacas tradicionais de carregamento. Além disso, a estação de carregamento também está equipada com um sistema de armazenamento de energia, que pode fornecer fonte de alimentação estável às pilhas de carregamento durante os períodos de pico, garantindo a eficiência e a qualidade da cobrança. A construção desta estação de carregamento é uma das medidas importantes tomadas pelo governo da região autônoma de Guangxi Zhuang para promover ativamente o desenvolvimento de novos veículos energéticos. O governo da região autônoma de Guangxi Zhuang afirmou que novos veículos energéticos são a direção futura da indústria automotiva e uma maneira importante de alcançar o desenvolvimento sustentável. Para acelerar a popularização e promoção de novos veículos energéticos, o governo aumentará a construção de novas infraestruturas de carregamento de veículos energéticos, melhorará o número e a velocidade das pilhas de carregamento e melhorará a qualidade e a eficiência dos serviços de cobrança. A conclusão da estação de carregamento ultra-rápida refrigerada por líquidos para novos veículos energéticos é de grande importância para o desenvolvimento de novos veículos energéticos na região autônoma de Guangxi Zhuang. Em primeiro lugar, a operação da estação de carregamento melhorará bastante a eficiência de carregamento de novos veículos energéticos, reduzirá o tempo de cobrança, melhorará a experiência do usuário e promoverá ainda mais a popularização de novos veículos energéticos. Em segundo lugar, a construção da estação de carregamento também traz novas oportunidades de desenvolvimento para a nova cadeia da indústria de veículos energéticos em Guangxi. Com o aumento de novos veículos energéticos, a demanda por instalações de cobrança também aumentará significativamente, o que impulsionará o desenvolvimento de indústrias relacionadas, como cobrança de equipamentos de fabricação, instalação de pilha de carregamento e operação e manutenção, criando um novo impulso para o crescimento econômico e o emprego no Guangxi. No futuro, o governo da região autônoma de Guangxi Zhuang continuará a aumentar o investimento na construção de novas infraestruturas de carregamento de veículos energéticos, promoverá a inteligência e a rede de pilhas de cobrança e melhorará a conveniência e a confiabilidade dos serviços de cobrança. Ao mesmo tempo, o governo fortalecerá a cooperação com novos fabricantes de veículos energéticos, promoverá a inovação tecnológica e a atualização industrial de novos veículos de energia e melhorará ainda mais a competitividade da nova indústria de veículos energéticos em Guangxi. Em conclusão, a conclusão e operação da primeira estação de carregamento ultra-rápida refrigerada por líquidos para veículos de energia em Guangxi injeta nova vitalidade no desenvolvimento de novos veículos energéticos na região. Isso marca um progresso importante na construção de uma nova infraestrutura de carregamento de veículos energéticos na região autônoma de Guangxi Zhuang e estabelece uma base sólida para o desenvolvimento da nova cadeia da indústria de veículos energéticos na região. Acredita -se que, com o forte apoio do governo da região autônoma de Guangxi Zhuang, a nova indústria de veículos energéticos em Guangxi terá uma perspectiva de desenvolvimento mais ampla. #Liquid Tubo de resfriamento para EV, tubo de resfriamento de água para EV, placa de resfriamento para células prismáticas

Em uma mudança para promover o transporte sustentável e reduzir as emissões de carbono, a fabricante chinesa de veículos elétricos BYD fez parceria com a Ayala Corporation, um dos maiores conglomerados das Filipinas, para trazer veículos elétricos (EVs) para o país. A colaboração visa fornecer aos filipinos um modo de transporte mais verde e eficiente. Sob essa parceria, a BYD fornecerá a Ayala uma variedade de veículos elétricos, incluindo sedãs, SUVs e ônibus elétricos. Esses veículos serão disponibilizados para uso público e público, atendendo às necessidades de indivíduos, famílias e empresas. Com a crescente demanda por veículos ecológicos em todo o mundo, essa colaboração apresenta uma oportunidade significativa para ambas as empresas explorarem o crescente mercado de veículos elétricos nas Filipinas. A Ayala Corporation, conhecida por seu portfólio diversificado de empresas, incluindo imóveis, bancos e telecomunicações, vem buscando ativamente maneiras de contribuir para o desenvolvimento sustentável. Essa colaboração com a BYD se alinha ao compromisso de Ayala de explorar e investir em tecnologias que promovem a sustentabilidade ambiental. Byd, um líder global na indústria de veículos elétricos, é conhecido por sua tecnologia de ponta e compromisso com a inovação. A empresa está na vanguarda do desenvolvimento de veículos elétricos há mais de uma década e se estabeleceu como uma marca confiável no mercado. Os veículos elétricos da BYD oferecem não apenas transporte de emissão zero, mas também desempenho superior e recursos avançados de segurança, tornando-os uma escolha atraente para os consumidores. A introdução de veículos elétricos nas Filipinas ocorre em um momento em que o país está lidando com questões de poluição do ar e congestionamento de tráfego. Com sua população e urbanização em rápido crescimento, as Filipinas viram um aumento no número de veículos em suas estradas, contribuindo para a degradação ambiental. A parceria entre BYD e Ayala pretende enfrentar esses desafios, fornecendo uma solução de transporte sustentável que reduz as emissões de carbono e promove um ambiente mais limpo. Além de fornecer veículos elétricos, Byd e Ayala também estabelecerão a infraestrutura de cobrança em todo o país. Isso incluirá a instalação de estações de carregamento em locais importantes, como shopping centers, centros comerciais e áreas residenciais, tornando conveniente para os proprietários de veículos que carregam seus veículos. A disponibilidade de infraestrutura de cobrança é crucial para a ampla adoção de veículos elétricos, pois aborda a questão da ansiedade do alcance e incentiva mais pessoas a mudar para os veículos elétricos. Espera -se que a colaboração entre Byd e Ayala tenha um impacto significativo no mercado de veículos elétricos nas Filipinas. Ao combinar a experiência da BYD em fabricação de veículos elétricos e a extensa rede e alcance do mercado da Ayala, as duas empresas estão bem posicionadas para impulsionar a adoção de veículos elétricos no país. Essa parceria não apenas contribui para os esforços do governo para reduzir as emissões de carbono, mas também apoia a transição das Filipinas para um sistema de transporte mais sustentável e ecológico. Com o lançamento de veículos elétricos nas Filipinas, Byd e Ayala estão prontos para revolucionar a indústria automotiva e estabelecer um novo padrão para transporte sustentável. A disponibilidade de veículos elétricos não apenas beneficiará o meio ambiente, mas também melhorará a qualidade de vida dos filipinos, reduzindo a poluição do ar e fornecendo um modo de transporte mais eficiente. À medida que a demanda por veículos elétricos continua a crescer globalmente, essa colaboração marca um marco significativo na jornada em direção a um futuro mais verde e limpo. #Colo de resfriamento, placa de resfriamento para células prismáticas, tubo de alumínio, tubo mais frio do óleo, fita de resfriamento, tubo de microcanal, placa de resfriamento para EV,

A Toyota e outras duas empresas investem em conjunto 1 bilhão de dólares para estabelecer uma plataforma de direção autônoma Tóquio, Japão - Em uma grande mudança em direção ao futuro do transporte, a Toyota Motor Corporation, juntamente com outras duas empresas líderes, anunciou uma joint venture para estabelecer uma plataforma de direção autônoma de ponta. A parceria, que inclui Denso Corporation e Aisin Seiki Co., pretende investir um total de 1 bilhão de dólares para desenvolver tecnologias e sistemas avançados para veículos autônomos. As três empresas estão na vanguarda da inovação automotiva, e essa colaboração solidifica ainda mais seu compromisso de moldar o futuro da mobilidade. Ao reunir seus recursos e conhecimentos, eles esperam acelerar o desenvolvimento e a implantação da tecnologia de direção autônoma, tornando -a mais segura e acessível para todos. O recém -formado joint venture, que será chamado de "corporação de desenvolvimento de plataformas de direção autônoma", será baseada em Tóquio e iniciará operações em abril de 2022. A plataforma se concentrará no desenvolvimento de um sistema de direção autônomo unificado e escalável que possa ser adotado por vários vários As montadoras em todo o mundo. Essa abordagem aberta tem como objetivo criar uma plataforma padronizada que promova a colaboração e permita a integração perfeita da tecnologia de direção autônoma em diferentes modelos de veículos. O investimento de 1 bilhão de dólares será usado para financiar atividades de pesquisa e desenvolvimento, bem como o estabelecimento de uma instalação de teste de ponta. A instalação servirá como um centro para testar e validar tecnologias de direção autônoma, garantindo sua segurança e confiabilidade antes de serem implantadas em vias públicas. Um dos principais objetivos da joint venture é aprimorar as capacidades de veículos autônomos para operar em cenários complexos de direção. Ao alavancar a inteligência artificial e as tecnologias avançadas de sensores, a plataforma visa permitir que os carros autônomos navegassem por ambientes desafiadores, como ruas lotadas da cidade e condições climáticas imprevisíveis. A parceria entre Toyota, Denso e Aisin Seiki representa um passo significativo para alcançar um futuro em que veículos autônomos são uma visão comum nas estradas em todo o mundo. Também destaca a importância da colaboração na superação dos desafios técnicos e regulatórios associados à tecnologia autônoma. Comentando a joint venture, o presidente da Toyota, Akio Toyoda, enfatizou a necessidade de colaboração na indústria automotiva. Ele afirmou: "Ao trabalhar em conjunto com outras empresas, podemos criar uma sociedade de mobilidade mais segura, mais sustentável e mais conveniente para todos. Essa joint venture é uma prova de nosso compromisso de tornar a condução autônoma uma realidade". O anúncio da joint venture ocorre em um momento em que a tecnologia de direção autônoma está ganhando tração globalmente. Governos e montadoras estão investindo cada vez mais em pesquisa e desenvolvimento para trazer para o mercado veículos autônomos. Espera -se que o estabelecimento da corporação de desenvolvimento de plataformas de direção autônoma acelere o ritmo da inovação e impulsione a adoção da tecnologia de direção autônoma em uma escala maior. À medida que o mundo se move em direção a um futuro da mobilidade autônoma, a colaboração entre Toyota, Denso e Aisin Seiki define um forte precedente para parcerias em todo o setor. Com sua experiência combinada e apoio financeiro, as três empresas estão prontas para desempenhar um papel fundamental na formação da paisagem de direção autônoma e revolucionando a maneira como viajamos. #Alumínio de água de resfriamento, tubo de resfriamento para ess, tubo de cobra para ess, tubo de cobra para ess, componentes do trocador de calor#

Recentemente, foi relatado que o plano do fabricante chinês de veículos elétricos Byd de construir uma fábrica na Índia foi cancelado. Esta notícia recebeu atenção e especulação generalizadas no setor. Entende-se que a BYD planejou originalmente investir cerca de US $ 2 bilhões na Índia para estabelecer uma fábrica de veículos elétricos em larga escala para atender à demanda do país por veículos elétricos. No entanto, devido a uma série de razões, a BYD decidiu cancelar esse plano. Em primeiro lugar, as políticas do governo indiano não apoiam o suficiente para o desenvolvimento da indústria de veículos elétricos. Apesar da promoção do governo indiano de veículos elétricos, o apoio em termos de infraestrutura e políticas de subsídios não é forte o suficiente, o que levantou dúvidas sobre as perspectivas de investimento de construir uma fábrica na Índia para BYD. Em segundo lugar, a demanda por veículos elétricos no mercado indiano não é forte. Apesar de ser o segundo país mais populoso do mundo, as vendas de veículos elétricos na Índia foram baixos. De acordo com as estatísticas, as vendas de veículos elétricos na Índia representam apenas 1% das vendas gerais de automóveis, que levantaram preocupações sobre o retorno do investimento para a BYD na construção de uma fábrica na Índia. Além disso, a concorrência dos fabricantes domésticos de veículos elétricos na Índia também é uma das razões para o cancelamento do plano da BYD. Empresas domésticas indianas, como Tata Motors e Mahindra e Mahindra, alcançaram certas conquistas no campo dos veículos elétricos. Comparados às marcas internacionais, as empresas domésticas têm certas vantagens em termos de reconhecimento de marca e rede de vendas, que colocou BYD em uma concorrência feroz no mercado indiano. As opiniões sobre o cancelamento do plano de Byd para construir uma fábrica na Índia estão divididas no setor. Alguns acreditam que a decisão de Byd é sábia porque a demanda por veículos elétricos no mercado indiano não é forte e o retorno do investimento não é claro. Cancelar o plano pode evitar perdas. Outros acreditam que a BYD deve continuar avançando com o plano de construir uma fábrica na Índia porque os veículos elétricos são a tendência futura. Embora a demanda atual no mercado indiano não seja alta, com a melhoria das políticas governamentais e o aumento da conscientização ambiental do consumidor, há um enorme potencial de mercado. Para BYD, o cancelamento do plano de construir uma fábrica na Índia pode ter um certo impacto em seu desenvolvimento no mercado indiano. Atualmente, a BYD vende principalmente ônibus elétricos e táxis elétricos no mercado indiano, e esses modelos mantiveram um impulso de alto crescimento nas vendas. No entanto, se o BYD não puder estabelecer uma base de produção na Índia, ele enfrentará maiores custos de importação e pressão da concorrência. No geral, as notícias de Byd cancelando o plano de construir uma fábrica na Índia provocaram discussões acaloradas no setor. Seja em apoio ou oposição, essa decisão terá um certo impacto no desenvolvimento da BYD no mercado indiano. Vale a pena prestar atenção em como BYD responderá a esse desafio no futuro. #Troca deheto, placa de resfriamento de água de alumínio para EV, tubo de cobra para ESS, tubo de resfriamento#

O primeiro sistema de armazenamento de energia de gravidade em escala de grade do mundo, EVX, entrou na primeira fase dos testes, de acordo com relatórios recentes. Desenvolvido por uma empresa de tecnologia de energia limpa, o sistema visa abordar os problemas de instabilidade e intermitência da geração de energia renovável, fornecendo uma solução de armazenamento estável e confiável para a rede elétrica. O sistema de armazenamento de energia da gravidade EVX utiliza tecnologia inovadora para converter o excesso de eletricidade em energia potencial e liberá -la quando necessário. Consiste em uma torre de armazenamento de 100 metros e um conjunto de blocos de gravidade. Quando há suprimento de eletricidade excedente, a energia é usada para elevar os blocos de gravidade no topo da torre de armazenamento, convertendo o excesso de eletricidade em energia potencial gravitacional. Quando há um pico na demanda de eletricidade, a torre de armazenamento libera os bloqueios da gravidade, levando um gerador a gravidade para atender às necessidades da grade. O sistema EVX não apenas possui recursos eficientes de armazenamento e liberação, mas também apresenta tempos de resposta rápidos. Comparado aos sistemas de armazenamento tradicionais, o EVX possui uma velocidade de resposta mais rápida, capaz de iniciar e operar em segundos, reduzindo efetivamente o tempo de resposta para despacho de energia e melhorar a estabilidade do sistema de energia. É relatado que o sistema de armazenamento de energia da gravidade EVX passou por uma série de verificações experimentais bem -sucedidas, armazenando uma grande quantidade de eletricidade e liberando -a rapidamente quando necessário para atender às demandas da grade. Essa conquista atraiu atenção e interesse generalizados do setor de energia doméstica e internacional. Os especialistas acreditam que a introdução do sistema de armazenamento de energia da gravidade EVX fornece uma nova solução para a geração de energia renovável. A geração de energia renovável é caracterizada por sua instabilidade e intermitência, enquanto o sistema EVX pode armazenar com eficiência o excesso de eletricidade e liberá -lo rapidamente, fornecendo suporte estável ao sistema de energia. Isso não apenas ajuda a melhorar a confiabilidade do sistema de energia, mas também reduz a dependência de fontes de energia tradicionais, promovendo o desenvolvimento de energia limpa. Atualmente, o sistema de armazenamento de energia da gravidade EVX entrou na primeira fase dos testes e deve ser oficialmente colocado em uso nos próximos anos. Os especialistas estão otimistas sobre as perspectivas de desenvolvimento do sistema e esperam suas contribuições significativas para a transição energética global e o desenvolvimento sustentável. #Componentes de trocador de teto, tubo de cobra para ess, tubo de cobra para EV#

De 14 a 16 de junho, a CATL apresentou suas soluções de armazenamento de energia de cenas recém-atualizadas na EES Europe. É relatado que a exposição atraiu quase 100 empresas principais para visitar o estande para uma negociação aprofundada para assinar e bloquear mais de 40GWh Cooperation Accord. É relatado que o Enerc Plus da CATL, o primeiro sistema de armazenamento de energia líquido e resfriado a líquido integrado ao transporte, foi oficialmente revelado, que é equipado com as células de bateria 306ah da Nova Geração de Catl, que podem alcançar 20 anos de segurança e operação confiável com um aumento de 10% na energia da bateria e um design de layout consecutivo que economiza mais de 28% do espaço. Além disso, a família de células de armazenamento de energia de alta segurança e alta vida também fez sua estréia na exposição, com especificações de bateria, incluindo 280AH, 285AH e 306AH. A Trumony é especializada em soluções de resfriamento líquido de armazenamento de energia, com 1865, 2170, 4680 personalizados e vários sistemas de resfriamento de líquidos de bateria .

A dissipação de calor IGBT de alta potência olha para resfriamento líquido O transistor bipolar de porta isolado (IGBT) é um componente essencial em novos sistemas de conversão de energia e dispositivos de comutação de energia de alta tensão e é um dispositivo de plataforma representativo em semicondutores de alta potência. Como um dispositivo funcional central de um circuito de controle eletrônico de energia com alta densidade de fluxo de calor, a maioria das falhas dos módulos IGBT está relacionada a falhas térmicas. O acúmulo de calor pode afetar seriamente a condição de trabalho e o desempenho do dispositivo e, se a temperatura estiver muito alta (150 ° C), também pode representar uma ameaça séria para a operação normal de todo o módulo do sistema, ou até danificá -lo . Portanto, é importante fazer detecção térmica e gerenciamento eficazes de IGBTs. A Trumony possui engenheiros técnicos e de design profissionais capazes de projetar soluções de transferência de calor eficientes, estáveis, compactas e leves, refrigeradas a líquidos para diferentes projetos de IGBT. Atualmente, existem dois tipos de dissipação de calor IGBT: dissipação de calor passivo (dissipação de calor por convecção natural, que dissipa o calor na atmosfera sem forças externas) e a dissipação de calor ativa (como resfriamento de ar ou água). A dissipação de calor passivo inclui Resfriamento da barbatana: o calor gerado pelo IGBT será dissipado pela convecção natural através das barbatanas do dissipador de calor; Tecnologia de resfriamento por tubo de calor: Os tubos de aquecimento como dispositivos de transferência de calor em duas fases, com baixa diferença de temperatura de transferência de calor, alto desempenho de transferência de calor, altas vantagens eficazes de condutividade térmica, princípio de trabalho simples, sem manutenção mecânica, método passivo puramente simples e fácil de operar. (Se as barbatanas estiverem incorporadas, a eficiência da dissipação de calor será aumentada ainda mais) Dissipação de calor baseada em mudança de fase (PCM): um novo tipo de material que usa a liberação ou absorção do calor latente durante uma mudança de fase para controlar a transferência de calor. A dissipação ativa do calor pode efetivamente aumentar a eficiência de resfriamento de um dissipador de calor em níveis de energia de 1 a 2, e a velocidade de resfriamento é mais rápida, pois o calor é dissipado por forças externas. No entanto, o método apropriado de dissipação de calor deve ser escolhido para diferentes cenários de uso. O resfriamento ativo inclui Tecnologia de resfriamento refrigerada a ar: para fornecer resfriamento suficiente para as necessidades de resfriamento IGBT com alta potência e fluxo de calor, as medidas para fortalecer o resfriamento refrigerado a ar são principalmente para aumentar a área de dissipação de calor, melhorar o coeficiente de transferência de calor e o projeto racional dos dutos de ar, que estão relacionados ao material de dissipador de calor, estrutura, aerofólio, etc. Em comparação ao resfriamento natural, o resfriamento forçado pode aumentar a dissipação de calor em um fator de 5 a 12. No entanto, é importante observar que o resfriamento forçado do ar requer a configuração dos ventiladores e Dutos de ar, que podem gerar um alto nível de ruído. Tecnologia de resfriamento líquido: quando a potência do equipamento é muito grande (sob o nível de megavolt-amampre), a tecnologia de resfriamento de ar forçado não pode atender aos requisitos de resfriamento mais altos devido às restrições dos dutos de ar, pressão de ar e ruído, etc. O resfriamento da água é uma boa escolha, e o coeficiente de resfriamento da placa de resfriamento líquido é de cerca de 100-300 vezes o resfriamento natural do ar. Às vezes, o resfriamento refrigerado a óleo é usado em dispositivos eletrônicos de alta tensão e alta potência devido a requisitos de isolamento.

Após o rápido desenvolvimento nos últimos anos, a China se tornou o país número um do mundo em termos de produção e vendas de novos veículos energéticos. Com a introdução da política nacional de subsídios para novos veículos de energia em 2019 e o aumento dos requisitos de alcance, foram apresentados requisitos mais altos para a densidade de energia do sistema de bateria. Existem dois caminhos para melhorar a densidade de energia da bateria: uma é aumentar a energia específica da célula única; O outro é clarear a estrutura da bateria. Aumentar a energia específica de uma única célula é tecnicamente difícil, com os longos ciclos de P&D e um grande investimento de capital, enquanto a estrutura da bateria é mais fácil de alcançar. O uso de ligas de alumínio em automóveis é comum há muito tempo. O alumínio tem muitas vantagens, como baixa densidade, alta resistência específica, estabilidade térmica, resistência à corrosão e boa condutividade térmica, valor não magnético, fácil de formar e alto valor de reciclagem, tornando-o um material ideal para o design leve da bateria. Atualmente, o esquema convencional para materiais de casca de bateria é uma concha de liga de alumínio extrudada + pp/tampa superior composta de fibra de vidro. Do ponto de vista dos desenvolvimentos atuais, a concha de liga de alumínio e a solução de tampa superior de plástico têm a perspectiva de peso leve. O perfil de extrusão de alumínio + soldagem por fricção de agitação + solução de soldagem MIG é usada para o alojamento, que tem um baixo custo geral de aplicação, atende aos requisitos de desempenho e permite a integração da via hidrográfica circulante para baterias resfriadas a água. A capa superior usa uma capa superior não metálica, principalmente usando o processo de moldagem PP/Glass Fiber + LFT-D, o que pode melhorar a eficiência da produção e também atender aos requisitos de queima de chama e desempenho de vedação, e o custo do molde é baixo. As caixas de bateria de liga de alumínio foram usadas em vários novos veículos energéticos, como a música Byd e Tang, o Azera ES8 e a série Baic EV. O alojamento pode melhorar a densidade de energia da bateria e aumentar a faixa. Isso mostra que as conchas de bateria de liga de alumínio têm uma ampla perspectiva de mercado.

Um avanço marco! -Bateria condensada A introdução da 'bateria condensada' da CATL promoverá bastante o desenvolvimento adicional da tecnologia da bateria e deve ser amplamente utilizada em novos veículos de energia, armazenamento de energia, aviação e outros campos no futuro, aumentando ainda mais a posição e a competitividade da China no novo global O setor de energia, que é uma grande inovação que faz há muito tempo, mas também é um avanço de marco que é à prova de futuro e atende totalmente aos requisitos completos de eletrificação. Com a maturação gradual da tecnologia de bateria de íons de lítio, sua densidade de energia está se aproximando de seu limite teórico. Isso significa que a rota tradicional de atualização da bateria enfrenta muitos desafios técnicos e de fabricação. Para atender às metas completas de eletrificação e neutralidade de carbono, a indústria precisa urgentemente de sistemas de materiais eletroquímicos mais avançados para obter avanços em densidades de energia mais altas. Obviamente, densidades de energia mais altas também significam maiores riscos e desafios, como maiores demandas na segurança da bateria. Portanto, a busca por sistemas de materiais eletroquímicos mais avançados é o cerne central da tecnologia de bateria para obter novos avanços. Essa nova bateria condensada é uma inovação usando a tecnologia de bateria de estado sólido, cuja tecnologia principal é o design e a fabricação de eletrólitos condensados. As baterias tradicionais de íons de lítio usam eletrólitos líquidos, que são falhos pela necessidade de suportar condições operacionais extremas, como alta temperatura e pressão e impactos violentos em um curto período de tempo, causando facilmente problemas de segurança, como vazamento e combustão. O eletrólito condensado, por outro lado, é um novo tipo de eletrólito desenvolvido pela CATL - eletrólito condensado biônico de alta potência, que é uma combinação de vários materiais funcionais, com uma combinação de materiais orgânicos e inorgânicos, revestimento de superfície orgânica coberto com bruto inorgânico Os materiais, formando um eletrólito condensado de condução de íons rápidos, que não são inflamáveis, zero voláteis e isso melhora significativamente a estabilidade térmica da bateria, enquanto regula as interações entre cadeias através da construção de uma estrutura de malha adaptativa no nível de mícrons, que aumenta A estabilidade microestrutural e melhoria a cinética da bateria e a eficiência do transporte de íons de lítio. Esse eletrólito condensado produz uma bateria com as vantagens de boa segurança, alta densidade de energia e baixa taxa de autodescrição. Especificamente, é mais seguro, pois o material interno está em um polímero sólido e não há eletrólito líquido que seja propenso a vazamentos. Em segundo lugar, a corrente de uma bateria condensada é mais estável, sua taxa de auto-descarga é baixa e sua vida útil é mais longa, com maior densidade de energia e melhor adaptabilidade ambiental ". A inovação industrial futura deve colaborar nas fronteiras, quebrar limites e desenvolver de forma abrangente. As baterias condensadas da CATL são sua mais recente inovação e um marco importante em sua estratégia de carbono zero, impulsionando a próxima rodada de inovação. Essa inovação não se limita a um segmento, mas abrange toda a indústria e impulsiona a inovação geral.

Cinco maneiras de manter as baterias de energia fora de fuga térmica! A fuga térmica significa que a bateria gera uma grande quantidade de calor durante a operação e a temperatura sobe rapidamente além da faixa de segurança, causando um incêndio ou explosão. Como um dos componentes principais de um novo veículo energético, a bateria de energia fornece eletricidade para garantir a operação normal do veículo elétrico e se pode ser mantido longe de fuga térmica afeta diretamente a vida útil, a vida útil, a carga e a descarga de tempo de a bateria de energia. Como manter a bateria afastada da fuga térmica é uma preocupação comum dos novos usuários de veículos energéticos. Para esse fim, Trumony compilou os seguintes métodos para garantir a segurança da bateria de energia e evitar que a fuga térmica aconteça. 1. Adote a tecnologia de resfriamento líquido O sistema de resfriamento líquido pode ser altamente integrado à bateria, fácil de instalar no local, ocupando uma pequena área, sem se preocupar com poeira, condensação de vapor de água e outros problemas. No caso de uma fuga térmica, as soluções de resfriamento líquido podem contar com um alto fluxo de meios de resfriamento para forçar a bateria para dissipar o calor e redistribuir o calor entre os módulos da bateria, o que pode inibir rapidamente a deterioração contínua da fuga térmica e reduzir o risco de fugir. Os painéis refrigerados a líquidos, que são mais comumente usados ​​em veículos de energia novos, trabalham transferindo o excesso de calor gerado pela operação da bateria através do contato com a superfície do dispositivo de alumínio do tipo de placa. O sistema refrigerado a líquido usa o grande coeficiente de transferência de calor do fluxo de líquido para transferir altos níveis de calor, que é eventualmente levado pelo líquido de arrefecimento que passa pelos canais de fluxo interno do dispositivo. 2. Sistema de gerenciamento de bateria Um sistema de gerenciamento de bateria (BMS) é um sistema que monitora o status da bateria. Ele monitora parâmetros como temperatura, tensão, corrente e capacidade da bateria e garante sua segurança controlando seu status de operação. 3. Medidas de proteção Além de controlar a temperatura da bateria e usar o BMS, são necessárias outras medidas de proteção para garantir a segurança da bateria. Por exemplo, os guardas podem ser colocados ao redor da bateria para impedir que ela colidte com outros objetos. Os guardas também podem ser instalados para evitar curtos-circuitos e sobrecarga da bateria. 4. Escolha uma bateria de alta qualidade É aconselhável comprar carregadores e baterias originais, pois esses produtos passaram por testes e verificação rigorosos e são de qualidade mais segura e confiável. Além disso, devido à complexa estrutura interna das baterias de lítio, se você não é profissional, não desmonte as baterias à vontade para evitar danificá -las e causar acidentes de segurança. Mas o uso de baterias de boa qualidade, mas também apenas proteção passiva, e pode proteger ativamente a segurança do motorista, o estágio atual ou a conscientização da segurança, "dirigir segura" "dirigir defensivo ativo" é a linha de defesa mais importante para proteger A segurança de motoristas e passageiros. 5. Uso correto de baterias Ao usar baterias elétricas, existem algumas regras básicas a seguir. Por exemplo, evite deixar as baterias em ambientes quentes ou frios por longos períodos de tempo, evite o contato com água ou outros líquidos, evite carregar e descarregar baterias em ambientes quentes ou úmidos e não as cobre. O nível de carga e o estado de carga da bateria devem ser verificados regularmente quanto a desgaste, danos, danos ou outras anormalidades. Se forem encontradas anormalidades, entre em contato com o fabricante ou um reparador profissional para reparo ou substituição para evitar acidentes. Também é muito importante realizar manutenção regular na bateria de energia, que precisa ser substituída a tempo do envelhecimento. Traduzido com Deepl

O processo de estampagem automotiva é uma das etapas mais importantes e demoradas na fabricação automotiva. O mainframe de automóveis inclui quatro processos principais: estampagem, soldagem, revestimento e geral. Entre eles, o processo de estampagem pode ser basicamente dividido nas partes de desenho, perfuração, corte e modelagem. Dependendo das características estruturais e da complexidade de diferentes partes, bem como das características do processo da empresa de veículos, o processo de formação varia de 4 a 6 sequências de cursos. Com o desenvolvimento contínuo da indústria automotiva, o processo de estampagem também está sendo otimizado e atualizado. Em primeiro lugar, há automação. A automação na forma de robôs, veículos guiados automatizados e outras máquinas reduzirão a necessidade de mão de obra manual, resultando em produção mais rápida, mais precisão e menos erros e uma melhor compreensão da precisão e qualidade durante todo o processo de estampagem. Atualmente, a linha de estampagem com a maior velocidade de produção é a linha de imprensa de servo alemã, com uma velocidade de produção contínua de até 17 vezes/minuto para toda a linha, enquanto a linha Jiji doméstica também pode atingir 13 vezes/minuto, o que significa Custos de produção mais baixos e lucros mais altos. Portanto, 17 vezes/minuto certamente não é o limite, e o futuro certamente será para maior eficiência de produção. Ao mesmo tempo, à medida que as necessidades de personalização dos consumidores se tornam cada vez mais fortes, as mudanças de modelo estão se tornando cada vez mais frequentes; portanto, o futuro da flexibilidade do molde. O baixo custo é a principal direção do desenvolvimento no futuro. Além disso, a velocidade e a eficiência dos processos de estampagem aumentarão no futuro. Novas tecnologias, como impressão 3D e corte a laser, permitirão uma produção mais precisa e mais rápida, menos consumo de sucata e, acima de tudo, maior flexibilidade, o que significa que os moldes podem ser dispensados ​​e individualizados. Isso permitirá que os fabricantes produza peças rapidamente, reduzindo os tempos de espera e possibilitando tempos de resposta mais rápidos. Além disso, os avanços no design de design auxiliado por computador (CAD) e no software de fabricação auxiliado por computador (CAM) tornarão o processo de design mais rápido e preciso. Isso ajudará a reduzir os erros, economizando tempo e dinheiro. Não apenas isso, mas o surgimento de tecnologias disruptivas também inspirou o processo de estampagem. Os corpos e rodas de fibra de carbono já estão sendo usados ​​em carros de luxo de ponta, que por si só são uma mudança de material em relação ao aço e alumínio da folha usual e, portanto, o processo de formação está indo além do estampamento.

Os pacotes de energia são a única fonte de energia para veículos puramente elétricos e o alcance que um veículo elétrico pode viajar depende da energia do pacote. O mercado está usando células de alta capacidade ou usando mais células como uma maneira de aumentar a energia elétrica do Power Pack, no entanto, isso pode aumentar o custo do pacote; portanto, o foco precisa estar em otimizar a estrutura do pacote durante o processo de design da bateria de energia, então quais são os principais componentes de um pacote de energia EV? Módulo de célula de potência O papel do módulo da bateria de energia no pacote de energia é armazenar e liberar energia, que é a fonte de energia do veículo elétrico. O módulo da bateria de energia pode ser entendido como o monômero de bateria de energia combinado em várias embalagens através da conexão paralela da série, o pacote é um único componente, o que significa embalagem, encapsulamento e montagem, e seu procedimento de processo inclui três partes principais: processamento, montagem e embalagem . Depois que o módulo da bateria de energia foi projetado estruturalmente, ele pode ser combinado com o sistema de gerenciamento de bateria de energia e o sistema de gerenciamento térmico para formar uma bateria de energia mais completa. A bateria de energia foi projetada em uma posição fixa com a ajuda de tecnologia e estrutura e, juntos, eles desempenham a função de carregamento e armazenamento de energia elétrica. O papel fundamental do módulo é corrigir, conectar e proteger o pacote. As células da bateria de energia e as baterias são divididas por materiais positivos, incluindo cobaltato de lítio, manganato de lítio, fosfato de ferro de lítio e materiais ternários de manganato de cobalto de níquel de lítio. A estrutura do módulo da bateria de energia deve ser fixada, suportada e protegida pelas células da bateria, que podem ser resumidas em 4 itens principais: força mecânica, desempenho elétrico, desempenho térmico e capacidade de manuseio de falhas. Os módulos da bateria de energia podem ser divididos em três tipos de acordo com a forma estrutural das células: células cilíndricas, células quadradas e pacotes moles, cujas respectivas vantagens e desvantagens também são óbvias. Em grande parte, o desempenho das células determina o desempenho do módulo de célula de potência, que por sua vez afeta o desempenho de todo o Power Pack. Portanto, ao projetar um pacote de energia, o material e a forma das células devem ser considerados de acordo com os requisitos de projeto do veículo. A capacidade do módulo da bateria de energia de manter a célula no lugar e evitar a deformação danificada pelo desempenho, de atender aos requisitos de desempenho de transporte de corrente, para controlar a temperatura da célula, de cortar a energia no caso de uma anormalidade séria e evitar A propagação de fuga térmica são todos os critérios para avaliar os méritos do módulo da bateria de energia. Sistema estrutural O sistema estrutural inclui a tampa da bateria de energia, a bandeja, vários suportes de metal, pratos finais e parafusos, que podem ser considerados como o "esqueleto" da bateria de energia, desempenhando o papel de suporte, resistência ao choque mecânico, vibração mecânica e Proteção ambiental (impermeável e à prova de poeira). A bateria de energia é carregada no veículo elétrico, as características mecânicas devem ser totalmente consideradas primeiro, o produto deve ter uma certa resistência e rigidez, a fim de evitar deformação e anormalidades funcionais sob cargas mecânicas, como vibração e choque, proteção de segurança contra Colisão, extrusão, queda, queda e outras condições de acidente. Sistema elétrico O sistema elétrico consiste principalmente em jumper de alta tensão ou chicote de alta tensão, chicote e relés de baixa tensão. O chicote de alta tensão pode ser considerado como a "artéria e vaso sanguíneo" da bateria de energia, que transporta continuamente a energia do coração do pacote de energia para cada componente necessário. O chicote de baixa tensão pode ser visto como a "rede neural" do Power Pack, transmitindo sinais de detecção e controle em tempo real.

O CIBF2023 terá uma área de exposição de 240.000 metros quadrados (12 salas). Desde o lançamento do CIBF2023 em 6 de dezembro de 2022, as empresas nacionais e internacionais ficaram entusiasmadas com a exibição no show, e as empresas estão reservando grandes cabines. Trumony estaremos exibindo no 15º CIBF 2023 como expositor (Standard Booth 12B615), onde mostraremos nossos componentes de resfriamento de líquidos mais competitivos da bateria, produtos de integração de sistema de refrigeração líquida e nossos excelentes pré-vendas, em vendas e depois- Serviços de vendas.