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Unter dem strategischen Einsatz von Kohlenstoffneutralität ist der inländische und öffentliche Einsatz neuer Energiefahrzeuge immer eingehender und umfangreicher geworden. Wenn wir über das flüssige Kühlsystem neuer Energiefahrzeuge sprechen, müssen wir uns über seine wichtige Rolle in Elektrofahrzeugen nachdenken. Als fortschrittliches und era leitender High-Tech-Temperaturregelungsmethode wird die Flüssigkühlungstechnologie hauptsächlich zur Regulierung der Temperatur von Batterien, Motoren und elektronischen Steuerungssystemen verwendet, um sicherzustellen, dass neue Energiebahnen effizient und sicher arbeiten können. Der Einfluss der Flüssigkühlungstechnologie auf das schnelle Ladung Lassen Sie uns zunächst die Vorteile der Flüssigkühlungstechnologie in Bezug auf das schnelle Aufladen verstehen. Während des schnellen Ladevorgangs erzeugt die Batterie aufgrund des hohen Stroms viel Wärme. Wenn die Wärme nicht rechtzeitig abgelöst wird, wirkt sich eine übermäßige Batterietemperatur auf die Leistung und Sicherheit aus. Das Flüssigkühlsystem kann die vom Batterie erzeugte Wärme schnell auf das Kühlmittel übertragen und sie schnell durch das Kühlsystem entladen, um sicherzustellen, dass die Batterietemperatur immer in einem sicheren und idealen Bereich gehalten wird. Dies verbessert nicht nur erheblich die Effizienz des schnellen Ladens, sondern verbessert auch die Sicherheit des Ladevorgangs erheblich. Der Einfluss des Flüssigkühlsystems auf die Lebensdauer neuer Energiebatterien Die Flüssigkühlungstechnologie spielt eine Schlüsselrolle für die Lebensdauer neuer Energiebatterien. Die Betriebstemperatur einer Batterie ist einer der Schlüsselfaktoren, die die Lebensdauer beeinflussen. Zu hohe oder zu niedrige Temperaturen beschleunigt die Batteriealterung und verkürzt die Lebensdauer. Die Flüssigkühlungstechnologie kann die Betriebstemperatur der Batterie genau steuern und im optimalen Betriebsbereich aufbewahren, wodurch die Alterungsrate der Batterie effektiv verlangsamt und die Lebensdauer der Batterie verlängert. Darüber hinaus kann die Flüssigkühlungstechnologie auch eine gleichmäßige Temperaturverteilung innerhalb der Batterie erzielen und die Gesamtleistung und Zuverlässigkeit neuer Energiebatterien weiter verbessern. Einfluss des Flüssigkühlsystems auf die Motorlebensdauer In Bezug auf die Motorlebensdauer ist auch die Flüssigkühlungstechnologie unverzichtbar. Der Motor erzeugt während des Betriebs viel Wärme. Wenn die Wärme nicht rechtzeitig abgelöst werden kann, wird der Motor überschwächt, was seine Leistung und sein Leben beeinflusst. Das Flüssigkühlsystem steuert genau die Temperatur des Motors. Stellen Sie den effizienten und stabilen Betrieb sicher, erweitern Sie die Lebensdauer des Motors effektiv und reduzieren Sie den Energieverbrauch. Für Autobesitzer sind die Vorteile der Flüssigkühlungstechnologie offensichtlich. Erstens kann es die Ladeeffizienz verbessern, sodass neue Energie -Elektrofahrzeuge mit höheren schnellen Ladegeschwindigkeiten unterstützt werden und die Zeit, die auf das Ladevorgang wartet, erheblich verringert. Zweitens wird die Fahrleistung der Straßenbahn durch eine effektive Temperaturkontrolle stabiler sein, insbesondere wenn sie mit hoher Geschwindigkeit oder Kletterhügeln fährt und ein reibungsloseres Fahrerlebnis bietet. Darüber hinaus kann die Flüssigkühlungstechnologie auch die Batterieeffizienz verbessern und indirekt den Kreuzfahrtbereich neuer Energie -Elektrofahrzeuge erhöhen, sodass Autobesitzer sicherer reisen können. Mit der rasanten Entwicklung des neuen Marktbahnmarktes und der kontinuierlichen Weiterentwicklung der Technologie werden die Anwendungsaussichten für flüssige Kühltechnologie breiter sein. Insbesondere auf dem Gebiet der leistungsstarken neuen Energiebahnen und großen kommerziellen Straßenbahnen sind die Anforderungen an die Temperaturkontrolle strenger und die Flüssigkühlungstechnologie wird zu einem unverzichtbaren Schlüsselfaktor.

Thermisch leitfähiges Silikongel übertrifft als modernes thermisches Grenzflächenmaterial allmählich herkömmliche Wärmemanagementlösungen und zeigt sein hervorragendes Anwendungspotential in Schutzbeschichtungen, Verpackungen und Topf in Feldern wie Automobilelektronik, LED-Beleuchtung, Hochspannung, Photovoltaik und Die Stabilität von Avionics.St wird in hochempfindlichen Schaltungen, Halbleitern und anderen elektronischen Komponenten gefunden und kann selbst in extrem hohen und niedrigen Temperaturumgebungen eine hervorragende Leistung aufrechterhalten. In Feldern wie Automobilelektronik, 5G -Basisstationen und Kommunikationsgeräten kann thermisch leitendes Silikongel herkömmliche Wärmeleitungsmethoden ersetzen. Es hat die Eigenschaften niedriger Kosten und die Fähigkeit, sich zu verfestigen, wenn sich elektronische Komponenten erhitzen, um den Kontaktbereich zu erhöhen. 1. Neue Energiefahrzeugbatterie In neuen Energiefahrzeug-Leistungsbatterien bietet die Anwendung von thermisch leitfähigen und flammartigen Silikongel eine starke Garantie für den sicheren Betrieb von Lithiumbatterien. Im Gesicht der Vibration, Temperaturänderungen, Eintauchen des Regens und anderen Situationen, die bei elektrischer Sprache auftreten können Fahrzeuge fahren sowie extreme Situationen wie lokale Kurzkreise und Überlastungen während des Batterieausfalls oder Verkehrsunfälle, die wasserdichte Versiegelung, die Abdichtung des Flammes, die Abdämmung der Wärme und die Fixierungsfunktion, die die Sicherheitsleistung der Strombatterie erheblich verbessern können Packen und schützen Sie die Sicherheit von Fahrern und Passagieren in Elektrofahrzeugen. 2. 5G elektronische Geräte In der Schalenherstellung von 5G -Geräten, um die Verwendung neuer thermisch leitender Silikongelmaterialien effektiv zu verbessern und die Übertragung und Verwendung neuer thermisch leitender Silikongelmaterialien in 5G -elektronische Geräte zu beschleunigen, müssen neue thermisch leitende Silikone einbezogen werden Materialien in die aktuelle Schalenherstellung. Gel -Material wird zu Polymermaterial zugesetzt. Aufgrund der Einschränkungen vieler Designtechnologien ist das neue thermisch leitende Silikongel Material nicht mit einigen Polymermaterialien kompatibel. Daher wurde bei der derzeitigen Verwendung der Leitfähigkeitsverlust als Grundlage verwendet, um die Stabilität des Stroms zu gewährleisten. Gleichzeitig wird auf dieser Basis die effektive Verwendung neuer thermisch leitender Silikongelmaterialien realisiert, die einerseits die Qualität der Wohnungsbauproduktion verbessert. Andererseits fördert es auch technologische Innovationen und Reformoptimierung elektronischer Geräte. 3. Avionikausrüstung Avionikausrüstung hat strenge Anforderungen an thermische Verwaltungsmaterialien. Das thermische leitfähige Silikongel hat in einer Reihe von gezielten Tests eine gute Leistung erzielt. Im Vergleich zu herkömmlichen Materialien der thermischen leitenden Medien hat es eine bessere Leistung bei hoher und niedriger Temperaturleistung, Unfallsicherheit und kontinuierlicher Vibration. Es zeigt eine hervorragende Leistung und bietet neue Optionen für die Herstellung von Avionikprodukten.

Flüssigkühlrohr, auch als Kühlschlangenrohr bekannt, ist eine Wärmeaustauschkomponente, die häufig in zylindrischen Batterien verwendet wird. Das flüssige Kühlrohr verwendet ein einzigartiges Hohlstrukturrohr und wird mit hochgenauiger Herstellungsqualität entwickelt. Es hat eine große innere Oberfläche kann eine effizientere Wärmeleitung erzielen, so dass es häufig in Akku mit zylindrischen Zellen verwendet wird. Wie wir alle wissen, ist hohe Temperatur der unsichtbare Killer elektronischer Komponenten, integrierter Schaltkreise usw. Die hohe Temperatur verkürzt nicht nur die Lebensdauer der Geräte, verursacht einen instabilen Systembetrieb und führt sogar zu Problemen wie Burnout des Komponenten. Daher kann die Wärmeableitungsbehandlung elektronischer Komponenten und integrierter Schaltkreise nicht ignoriert werden. Es gibt viele Arten von Wärmeableitungsmethoden wie Flüssigkühlung, Luftkühlung und Luftkühlung der Verdampfer. Unter diesen Wärmeableitungsmethoden zeichnet sich die flüssige Kühlung durch seine hervorragende Effizienz der Wärmeabteilung, einen geringen Raum Beruf und die stillen Eigenschaften aus und wurde weit verbreitet. Flüssigkühlungsgeräte verwenden normalerweise Pumpen, um das Kühlmittel im Flüssigkühlrohr zu zirkulieren und Wärme abzuleiten. Daher ist das flüssige Kühlrohr ein wichtiger Bestandteil der Flüssigkühlvorrichtung. Es kann nicht nur als Kanal dienen, damit das Kühlmittel fließ das Kühlmittel. Normalerweise können Sie im Allgemeinen das Material des flüssigen Kühlrohrs, die Zusammensetzung des Kühlmittels und die Kontaktfläche zwischen dem flüssigen Kühlrohr und dem Heizelement erhöhen, wenn sich ein flüssigkühlendes Rohr als Wärmeübertragungsrohr dient, im Allgemeinen ändern. Die Durchflussrate des Kühlmittels im flüssigen Kühlrohr usw. Methode zur Verbesserung des Wärmeableitungseffekts der Flüssigkühlvorrichtung. Flüssigkühlrohre bestehen normalerweise aus Aluminium, Kupferlegierung oder einer Kombination aus beiden. In Bezug auf die thermische Leitfähigkeit gibt es andere Materialien, die eine bessere thermische Leitfähigkeit aufweisen als Kupfer- und Aluminiumlegierungen wie Silber, aber Silber ist teurer, so dass es im Allgemeinen nicht Silber für flüssige Kühlrohre verwendet wird. Die Auswahl der Materialien für flüssige Kühlrohre wird durch Faktoren wie Preis, Verarbeitungsschwierigkeit, Gewicht, Härte und Nutzungsumgebung bestimmt. Es kann nicht nur die thermische Leitfähigkeit des Materials betrachten. Das Ändern des Materials des Flüssigkühlrohrs zur Verbesserung des Wärmeableitungseffekts des Flüssigkühlgeräts hat daher bestimmte Einschränkungen. In gleicher Weise wird die Auswahl der Kühlmittelkomponenten auch durch den Preis des Kühlmittels, die spezifische Wärmekapazität, die Wärmeabsorptionskapazität, die Verwendungsumgebung und andere Faktoren bestimmt. Das Ändern der Zusammensetzung des Kühlmittels zur Verbesserung des Wärmeableitungseffekts des Flüssigkühlgeräts hat daher auch bestimmte Einschränkungen. Durch Erhöhen der Kontaktfläche zwischen dem flüssigen Kühlrohr und dem Heizelement erhöht sich entsprechend den Raum, der vom Flüssigkühlrohr innerhalb des Systems besetzt ist, was zu einer Verringerung der Raumnutzung innerhalb des Systems führt. Darüber hinaus hat das Erhöhen des Kontaktbereichs zwischen dem Flüssigkühlrohr und dem Heizelement auch viele Probleme wie kompliziertes Design und erhöhte Kosten Die Strömungsrate des Kühlmittels im flüssigen Kühlrohr hängt mit der Dichte, der Viskosität des Kühlmittels und der Leistung der Pumpe zusammen. Unter ihnen ist die Leistung der Pumpe der Hauptfaktor, der die Durchflussrate des Kühlmittels im flüssigen Kühlrohr bestimmt. Je größer die Leistung der Pumpe ist, desto größer ist die Durchflussrate des Kühlmittels im Flüssigkeitskühlrohr. Mit zunehmender Pumpe steigt auch der Verbrauch der Arbeitsenergie der Pumpe, der Stromverbrauch erhöht sich und die Kosten steigen. Gleichzeitig steigen die Anforderungen an die Pumpe und die Kosten der Pumpe erhöhen sich ebenfalls, und die Kosten der Pumpe erhöhen sich ebenfalls

Trumony Aluminium Limited brachte hochwertige Exponate in die dreitägige koreanische Batterieausstellung (Interbattery) im Coex Exhibition Center in Seoul, Südkorea, ein. Wir laden alle Partner und Freunde der Branche aufrichtig ein, unseren Stand zu besuchen: E126, Halle E. Ausstellungszeit : 24.03.06 (Mi) -03.08 (Fr) Öffnungszeit : 09:00 - 18:00 Uhr Ausstellungsbranche : Batterieenergiespeicher Organisator : Korea Battery Industry Association Coex Ort : Coex Hall Abcdeplatz, Seoul, Korea Haltperiode: Einmal im Jahr

Die 2024 Seoul Battery Energy Storage -Ausstellung findet vom 6. bis 8. März in Seoul, Südkorea, statt. Trumony lädt alle Teilnehmer ein, unseren Stand E126 zu besuchen , um fortschrittliche Batterie -Wärmemanagementlösungen zu erkunden Zeit : 24.03.06 (Mi) -03.08 (Fr) Ort : Coex Hall Abcdeplatz, Seoul, Korea Stand Nr. E126 Ausstellungsprofil Die Ausstellung verfügt über 2.200 Stände, mehr als 500 Aussteller und etwa 75.000 Käufer. Inter Battery ist die führende Batterieausstellung Koreas und bietet eine Plattform, um die neuesten Entwicklungen und Trends in der globalen Batterieindustrie zu erfahren und neue Produkte und Technologien von führenden Batterieherstellern und verwandten Unternehmen anzuzeigen. Die Produktpalette deckt Batterien, Kondensatoren, Mess-/Testgeräte und andere Felder ab. Die Ausstellung zielt darauf ab, die globale Batterieindustrie von Mobiltelefonprodukten bis zu Energy Solutions zu erweitern und zu entwickeln. Die Korea International Battery Conference und das Forum werden ebenfalls gleichzeitig mit der Ausstellung abgehalten, um globale Fachkräfte zusammenzubringen, um den aktuellen Status und die Zukunft der Batteriebranche zu erörtern und den Teilnehmern die Möglichkeit zu geben, effektive Geschäftskontakte aufzubauen. Trumony ( Trumony Aluminium Limited ) Ermöglicht den Kunden hauptsächlich mit Batterie -Wärmemanagementlösungen, Entwicklung von Flüssigkühlsystemen und Flüssigkühlsystemen. Konstruktion, Lieferung von Flüssigkühlmaterialien, Flüssigkühlkomponenten, Flüssigkühlungsbaugruppen und anderen damit verbundenen Dienstleistungen und Produkten. Kontaktperson: Herr Tracy E- Mail: Tracy@trumony.com F- Tel.: +8613584862808 Fax: 86-512-62538616

"Denso Corporation, ein führender Anbieter der Automobiltechnologie, hat die Entwicklung eines fortschrittlichen Kühlsystems angekündigt, das bei ausgeschalteten Nutzfahrzeugmotoren Komfort und Energieeffizienz bieten kann. Das Produkt namens" Evervcool "wird im Dezember eingeführt 2023. Dieses innovative Kühlsystem repräsentiert einen weiteren großen Durchbruch für die Denso Corporation im Bereich der Automobiltechnologie. Die Entwicklung dieses Systems zielt darauf ab, die Probleme der Nutzfahrzeuge zu lösen, wenn ihre Motoren ausgeschaltet sind, wie z. B. übermäßige Innentemperatur und Energieabfälle. Das Kühlsystem "Evervcool" nutzt fortschrittliche Technologie, um den Innenkomfort aufrechtzuerhalten, wenn Nutzfahrzeuge nicht in Betrieb sind. Der Schlüssel zu dieser Innovation liegt in der Fähigkeit des Systems, den Kühlungseffekt automatisch auf der Grundlage der inneren Temperatur und der externen Umgebungsbedingungen anzupassen. Wenn das Fahrzeug ausgeschaltet ist, startet das System automatisch und passt den Kühlungseffekt intelligent an, um sicherzustellen, dass die innere Temperatur in einem bequemen Bereich bleibt. Dieses Kühlsystem bietet nicht nur Komfort, sondern verbessert auch die Energieeffizienz von Nutzfahrzeugen erheblich. Herkömmliche Kühlsysteme arbeiten weiterhin, selbst wenn der Motor ausgeschaltet ist und eine beträchtliche Menge an Energie verbraucht. Das "Evervcool" -Kühlsystem minimiert jedoch Energieabfälle, indem der Kühlungseffekt intelligent eingestellt wird, wodurch die Gesamtenergieeffizienz von Nutzfahrzeugen verbessert wird. Der Chief Technology Officer der Denso Corporation erklärte: "Wir sind stolz darauf, dieses fortschrittliche Kühlsystem entwickelt zu haben. Die Denso Corporation hat Berichten zufolge Kooperationsvereinbarungen mit mehreren Nutzfahrzeugherstellern getroffen und wird im Dezember 2023 mit der Einführung des "Evervcool" -Kühlsystems beginnen. Dieses innovative Kühlsystem wird zunächst Pilotuntersuchungen an ausgewählten Handelsfahrzeugmodellen durchführen, um seine Leistung und Zuverlässigkeit zu validieren. Mit weiteren Forschungen und Verbesserungen plant Denso Corporation, die Anwendung dieses fortschrittlichen Kühlsystems auf mehr Nutzfahrzeuge zu erweitern. Die Einführung dieses Kühlsystems führt zu erheblichen Veränderungen in der Nutzfahrzeugindustrie und verbessert nicht nur den Komfort und die Energieeffizienz, sondern verringert auch die negativen Auswirkungen auf die Umwelt. Dieses innovative Kühlsystem wird voraussichtlich zu einem Benchmark in der Nutzfahrzeugindustrie werden, was die Entwicklungsrichtung der Branche leitet. Zusammenfassend wird die Einführung des "Evervcool" -Kühlsystems der Nutzfahrzeugindustrie zu höheren Komfort und Energieeffizienz bringen. Als führender Anbieter in der Automobilindustrie bringt die Denso Corporation kontinuierlich fortschrittliche Lösungen durch Innovation und technologische Durchbrüche. Mit der Anwendung des "Evervcool" -Kühlsystems in Nutzfahrzeugen wird die Denso Corporation weiterhin die Entwicklung der Automobilindustrie vorantreiben und Benutzern ein besseres Reiseerlebnis bieten. " #Aluminium -Mikrokanalrohr, Kühlband, Flüssigkühlrohr für EV, Wasserkühlrohr für EV, Kühlplatte für prismatische Zellen#

Tengshi N8, ein SUV in voller Szene, wurde am 5. August offiziell gestartet. Tengshi Motors kündigte kürzlich die Veröffentlichung ihres ersten SUV, Tengshi N8, mit Vollszenen, der den chinesischen Markt für neue Energiefahrzeuge weiter anreichern und den Verbrauchern mehr Möglichkeiten zur Verfügung stellen wird. Tengshi N8 hat als erster SUV von Tengshi Motors der vollständige SUV von Tengshi weit verbreitet mit seinem herausragenden Design und seiner hervorragenden Leistung aufmerksam. Das Fahrzeug nimmt eine familiäre Designsprache an, die Kraft und Dynamik kombiniert, mit glatten Linien, die sein sportliches und modernes technisches Gefühl hervorheben. Tengshi N8 ist mit einem leistungsstarken Elektromotor ausgestattet und bietet beeindruckende Leistung. Es wird berichtet, dass der Motor eine maximale Leistung von 200 PS, ein Spitzendrehmoment von 300 nm und einen Bereich von über 500 Kilometern unter umfassenden Fahrbedingungen hat. Dieser Durchbruch in Reichweite wird die Nachfrage der Benutzer nach Langstreckenfahrten weiter begegnen und ein bequemeres Reiseerlebnis bieten. Neben seiner beeindruckenden Leistung verfügt Tengshi N8 auch mit reichlich intelligenten Technologiekonfigurationen. Das Fahrzeug ist mit der neuesten Generation intelligenter Fahrerhilfesysteme ausgestattet, einschließlich automatischer Parkplätze, adaptiver Geschwindigkeitsregelung und Unterstützung bei der Fahrspur, die die Sicherheit und Bequemlichkeit der Fahrt erheblich verbessert. Darüber hinaus ist Tengshi N8 mit einem intelligenten Infotainment -System ausgestattet, das Sprachkontrolle, Navigation und Musikwiedergabe unterstützt und den Benutzern ein intelligentes Fahrerlebnis bietet. Tengshi Motors hat sich für die Entwicklung und Produktion hochwertiger neuer Energiefahrzeuge engagiert und die Entwicklung der chinesischen neuen Energiefahrzeugindustrie kontinuierlich fördert. Die Einführung von Tengshi N8 ist eine weitere Erweiterung der Präsenz von Tengshi Motors auf dem SUV -Markt und bietet den Verbrauchern mehr Möglichkeiten, ihre unterschiedlichen Bedürfnisse zu erfüllen. Die Einführung von Tengshi N8 ist für den chinesischen Markt für neue Energiefahrzeuge von großer Bedeutung. In den letzten Jahren hat Chinas neuer Markt für Energiefahrzeuge mit dem zunehmenden Bewusstsein für den Umweltschutz und der stärkeren Unterstützung der Regierung für neue Energiefahrzeuge ein rasantes Wachstum gezeigt. Die Einführung von Tengshi N8 wird die Entwicklung des neuen Marktes für Energienfahrzeuge Chinas weiter vorantreiben und einen positiven Beitrag zur Transformation und Verbesserung der chinesischen Automobilindustrie leisten. Zusammenfassend lässt sich sagen, dass Tengshi N8 als erstes SUV von Tengshi Motors aus dem Vollmännchen hervorragende Design, hervorragende Leistung und reichlich intelligente Technologiekonfigurationen enthält. Die Einführung wird den chinesischen Markt für neue Energiefahrzeuge weiter bereichern und den Verbrauchern mehr Auswahlmöglichkeiten bieten. Die Einführung von Tengshi N8 wird die Entwicklung des neuen Marktes für Energiefahrzeuge Chinas vorantreiben und einen positiven Beitrag zur Transformation und Verbesserung der chinesischen Automobilindustrie leisten. Verbraucher können sich auf die Ankunft dieses neuen Modells freuen und ein intelligentere und umweltfreundlichere Reiseerlebnis genießen. #Aluminiumkühlplatte, Aluminium -Wasserkühlplatte, Kühlrohr für ESS, Wärmetauscherkomponenten, Schlangenrohr für ESS, Kühlplatte für prismatische Zellen, Schlangenrohr für ESS#

Die erste, von flüssig gekühlte ultraschnelle Ladestation für neue Energiefahrzeuge in der autonomen Region Guangxi Zhuang wurde in Nanning City fertiggestellt und in Betrieb genommen. Die Fertigstellung dieser Ladestation ist ein wichtiger Schritt für Guangxi beim Bau neuer Energiefahrzeug -Ladungsinfrastrukturen und bietet eine starke Unterstützung für die Entwicklung neuer Energiefahrzeuge in der Region. Es wird davon ausgegangen, dass sich diese neue Energiefahrzeuge mit ultraschnellem Ladestation im Jiangnan-Distrikt von Nanning City befindet und eine Fläche von rund 5.000 Quadratmetern mit einer Gesamtinvestition von 10 Millionen Yuan abdeckt. Die Ladestation ist mit 10 All-Liquid-gekühlten ultraschnellen Ladestapeln ausgestattet, von denen jeweils 4 neue Energiefahrzeuge gleichzeitig aufladen können. Die Ladekraft kann 350 Kilowatt erreichen, was mehr als 10 -mal schneller ist als herkömmliche Ladestapel. Darüber hinaus ist die Ladestation mit einem Energiespeichersystem ausgestattet, mit dem die Ladepfähle während der Spitzenzeiten eine stabile Stromversorgung bereitstellen können, um die Ladeeffizienz und -qualität zu gewährleisten. Der Bau dieser Ladestation ist eine der wichtigsten Maßnahmen der Region Guangxi Zhuang Region, um die Entwicklung neuer Energiefahrzeuge aktiv zu fördern. Die Regierung der Autonomen Region Guangxi Zhuang erklärte, dass neue Energiefahrzeuge die zukünftige Richtung der Automobilindustrie und eine wichtige Möglichkeit sind, eine nachhaltige Entwicklung zu erreichen. Um die Popularisierung und Förderung neuer Energiefahrzeuge zu beschleunigen, wird die Regierung den Bau neuer Energiefahrzeugladungsinfrastrukturen erhöhen, die Anzahl und Geschwindigkeit der Ladepfähle verbessern und die Qualität und Effizienz von Ladediensten verbessern. Die Fertigstellung der All-Liquid-gekühlten ultraschnellen Ladestation für neue Energiefahrzeuge ist für die Entwicklung neuer Energiefahrzeuge in der autonomen Region Guangxi Zhuang von großer Bedeutung. Erstens wird der Betrieb der Ladestation die Ladeeffizienz neuer Energiefahrzeuge erheblich verbessern, die Ladezeit verkürzen, die Benutzererfahrung verbessern und die Popularisierung neuer Energiefahrzeuge weiter fördern. Zweitens bietet der Bau der Ladestation auch neue Entwicklungsmöglichkeiten für die neue Energiefahrzeugindustriekette in Guangxi. Mit der Zunahme neuer Energiefahrzeuge wird die Nachfrage nach Ladeanlagen auch erheblich zunehmen, was die Entwicklung verwandter Branchen wie Ladegeräteherstellung, Lade -Stapel -Installation sowie Betrieb und Wartung vorantreiben wird, wodurch neue Impulse für das Wirtschaftswachstum und die Beschäftigung in der Beschäftigung geschaffen werden. Guangxi. In Zukunft wird die Regierung der Autonomen Region Guangxi Zhuang weiterhin die Investitionen in den Bau neuer Energiefahrzeuge erhöhen, die Infrastruktur fördern und die Intelligenz und Vernetzung von Ladepfählen fördern und die Bequemlichkeit und Zuverlässigkeit von Ladediensten verbessern. Gleichzeitig wird die Regierung die Zusammenarbeit mit neuen Energiefahrzeugherstellern stärken, technologische Innovationen und industrielle Verbesserung neuer Energiefahrzeuge fördern und die Wettbewerbsfähigkeit der neuen Energiefahrzeugindustrie in Guangxi weiter verbessern. Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Fertigstellung und der Betrieb der ersten von All-Liquid-gekühlten ultraschnellen Ladestation für neue Energiefahrzeuge in Guangxi neue Vitalität in die Entwicklung neuer Energiefahrzeuge in der Region injiziert. Dies ist ein wichtiger Fortschritt beim Bau einer neuen Energiefahrzeug -Ladeinfrastruktur in der autonomen Region Guangxi Zhuang und bildet eine solide Grundlage für die Entwicklung der neuen Energiefahrzeugindustriekette in der Region. Es wird angenommen, dass mit der starken Unterstützung der Regierung von Guangxi Zhuang Autonomous Region die neue Energiefahrzeugindustrie in Guangxi eine breitere Entwicklungsaussicht haben wird. #Liquid -Kühlrohr für EV, Wasserkühlrohr für EV, Kühlplatte für prismatische Zellen

Um einen nachhaltigen Transport zu fördern und die Kohlenstoffemissionen zu reduzieren, hat der chinesische Hersteller von Elektrofahrzeugen BYD mit der Ayala Corporation, einem der größten Konglomeraten auf den Philippinen, zusammengearbeitet, um Elektrofahrzeuge (EVs) ins Land zu bringen. Die Zusammenarbeit zielt darauf ab, Filipinos mit einem grüneren und effizienteren Transportmittel zu versorgen. Im Rahmen dieser Partnerschaft wird BYD Ayala mit einer Reihe von Elektrofahrzeugen, darunter Limousinen, SUVs und Elektrobusse, liefern. Diese Fahrzeuge werden sowohl für den privaten als auch für die öffentliche Nutzung zur Verfügung gestellt, um die Bedürfnisse von Einzelpersonen, Familien und Unternehmen gleichermaßen zu erfüllen. Angesichts der zunehmenden Nachfrage nach umweltfreundlichen Fahrzeugen weltweit bietet diese Zusammenarbeit beide Unternehmen eine bedeutende Chance, den wachsenden EV-Markt auf den Philippinen zu nutzen. Die Ayala Corporation, bekannt für ihr vielfältiges Unternehmensportfolio an Unternehmen, einschließlich Immobilien, Bankwesen und Telekommunikation, hat aktiv nach Wegen gesucht, um zur nachhaltigen Entwicklung beizutragen. Diese Zusammenarbeit mit BYD übereinstimmt mit Ayalas Engagement, Technologien zu erkunden und in die Förderung der Umweltverträglichkeit zu investieren. BYD, ein weltweit führender Marktführer in der EV-Branche, ist bekannt für seine hochmoderne Technologie und sein Engagement für Innovation. Das Unternehmen ist seit über einem Jahrzehnt an der Spitze der Entwicklung von Elektrofahrzeugen und hat sich als vertrauenswürdige Marke auf dem Markt etabliert. Die Elektrofahrzeuge von BYD bieten nicht nur einen Transport von Null, sondern auch eine überlegene Leistung und fortschrittliche Sicherheitsmerkmale, was sie zu einer attraktiven Wahl für die Verbraucher macht. Die Einführung von Elektrofahrzeugen auf den Philippinen erfolgt zu einer Zeit, in der sich das Land mit Luftverschmutzung und Problemen mit der Verkehrsstauung auseinandersetzt. Mit seiner schnell wachsenden Bevölkerung und Urbanisierung haben die Philippinen die Zahl der Fahrzeuge auf ihren Straßen verzeichnet, was zur Umweltverschlechterung beigetragen hat. Die Partnerschaft zwischen BYD und Ayala zielt darauf ab, diese Herausforderungen zu bewältigen, indem eine nachhaltige Transportlösung bereitgestellt wird, die die Kohlenstoffemissionen verringert und eine sauberere Umgebung fördert. Neben der Lieferung von Elektrofahrzeugen werden BYD und Ayala auch landesweit Ladungsinfrastruktur einrichten. Dies beinhaltet die Installation von Ladestationen an wichtigen Standorten wie Einkaufszentren, Gewerbezentren und Wohngebieten. Die Verfügbarkeit von Ladeinfrastruktur ist für die weit verbreitete Einführung von Elektrofahrzeugen von entscheidender Bedeutung, da sie sich mit dem Problem der Reichweite befasst und mehr Menschen dazu ermutigt, auf Elektrofahrzeuge zu wechseln. Die Zusammenarbeit zwischen BYD und Ayala wird voraussichtlich erhebliche Auswirkungen auf den EV -Markt auf den Philippinen haben. Durch die Kombination von BYDs Expertise in der Herstellung von Elektrofahrzeugen und der umfangreichen Netzwerk- und Marktreichweite von Ayala sind die beiden Unternehmen gut positioniert, um die Einführung von Elektrofahrzeugen im Land voranzutreiben. Diese Partnerschaft trägt nicht nur zu den Bemühungen der Regierung bei, die Kohlenstoffemissionen zu verringern, sondern unterstützt auch den Übergang der Philippinen zu einem nachhaltigeren und umweltfreundlicheren Transportsystem. Mit der Einführung von Elektrofahrzeugen auf den Philippinen stehen BYD und Ayala bereit, die Automobilindustrie zu revolutionieren und einen neuen Standard für nachhaltigen Transportmittel festzulegen. Die Verfügbarkeit von Elektrofahrzeugen wird nicht nur der Umwelt zugute kommen, sondern auch die Lebensqualität von Filipinos durch Reduzierung der Luftverschmutzung und die Bereitstellung eines effizienteren Transportmittels verbessern. Da die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen weiter weltweit wächst, ist diese Zusammenarbeit einen bedeutenden Meilenstein auf dem Weg zu einer grüneren und saubereren Zukunft. #Cooling Rohr, Kühlplatte für prismatische Zellen, Aluminiumrohr, Ölkühlerrohr, Kühlband, Mikrokanalrohr, Kühlplatte für EV.

Toyota und zwei weitere Unternehmen investieren gemeinsam 1 Milliarde Dollar, um eine autonome Fahrplattform aufzubauen Tokio, Japan - In einem großen Schritt in Richtung der Zukunft des Transports hat die Toyota Motor Corporation zusammen mit zwei weiteren führenden Unternehmen ein Joint Venture angekündigt, um eine hochmoderne autonome Fahrplattform einzurichten. Die Partnerschaft, zu der Denso Corporation und Aisin Seiki Co. gehören, zielt darauf ab, insgesamt 1 Milliarde Dollar zur Entwicklung fortschrittlicher Technologien und Systeme für selbstfahrende Fahrzeuge zu investieren. Die drei Unternehmen stehen seit langem an der Spitze der Automobilinnovation, und diese Zusammenarbeit verfeinert ihr Engagement für die Gestaltung der Zukunft der Mobilität weiter. Indem sie ihre Ressourcen und ihre Fachkenntnisse bündeln, hoffen sie, die Entwicklung und den Einsatz autonomer Fahrtechnologie zu beschleunigen, wodurch sie sicherer und für alle zugänglicher ist. Das neu gegründete Joint Venture, das als "Autonomous Driving Platform Development Corporation" bezeichnet wird, wird in Tokio ansässig sein und im April 2022 den Betrieb beginnen Autohersteller auf der ganzen Welt. Dieser offene Ansatz zielt darauf ab, eine standardisierte Plattform zu schaffen, die die Zusammenarbeit fördert und eine nahtlose Integration autonomer Fahrtechnologie in verschiedenen Fahrzeugmodellen ermöglicht. Die Investition von 1 Milliarde Dollar wird verwendet, um Forschungs- und Entwicklungsaktivitäten sowie die Einrichtung einer hochmodernen Testeinrichtung zu finanzieren. Die Einrichtung wird als Hub zum Testen und Validieren autonomer Fahrtechnologien dienen und ihre Sicherheit und Zuverlässigkeit sicherstellen, bevor sie auf öffentlichen Straßen eingesetzt werden. Eines der wichtigsten Ziele des Joint Venture ist es, die Fähigkeiten autonomer Fahrzeuge in komplexen Fahrszenarien zu verbessern. Durch die Nutzung künstlicher Intelligenz und fortschrittlicher Sensortechnologien zielt die Plattform darauf ab, selbstfahrende Autos durch herausfordernde Umgebungen wie überfüllte Straßen der Stadt und unvorhersehbare Wetterbedingungen zu navigieren. Die Partnerschaft zwischen Toyota, Denso und Aisin Seiki ist ein erheblicher Schritt in Richtung einer Zukunft, in der autonome Fahrzeuge auf Straßen weltweit ein häufiger Anblick sind. Es wird auch hervorgehoben, wie wichtig die Zusammenarbeit bei der Überwindung der technischen und regulatorischen Herausforderungen im Zusammenhang mit selbstfahrende Technologie ist. Der Präsident von Toyota, Akio Toyoda, kommentierte das Joint Venture, betonte die Notwendigkeit einer Zusammenarbeit in der Automobilindustrie. Er erklärte: "Durch die Zusammenarbeit mit anderen Unternehmen können wir eine sicherere, nachhaltigere und bequemere Mobilitätsgesellschaft für alle schaffen. Dieses Joint Venture ist ein Beweis für unser Engagement, autonomes Fahren Wirklichkeit werden zu lassen." Die Ankündigung des Joint Venture erfolgt zu einer Zeit, in der die autonome Fahrtechnologie weltweit an Fahrt annimmt. Regierungen und Autohersteller investieren zunehmend in Forschung und Entwicklung, um selbstfahrende Fahrzeuge auf den Markt zu bringen. Die Einrichtung der autonome Corporation für Fahrplattformentwicklung wird voraussichtlich das Innovationstempo beschleunigen und die Einführung autonomer Fahrtechnologie in größerem Umfang vorantreiben. Während sich die Welt zu einer Zukunft autonomer Mobilität bewegt, ist die Zusammenarbeit zwischen Toyota, Denso und Aisin Seiki einen starken Präzedenzfall für branchenweite Partnerschaften. Mit ihrem kombinierten Fachwissen und ihrer finanziellen Unterstützung sind die drei Unternehmen bereit, eine entscheidende Rolle bei der Gestaltung der autonomen Fahrlandschaft zu spielen und die Art und Weise zu revolutionieren, wie wir reisen. #Aluminium Wasserkühlplatte, Kühlrohr für ESS, Schlangenrohr für ESS, Schlangenrohr für ESS, Wärmetauscherkomponenten#

Vor kurzem wurde berichtet, dass der Plan des chinesischen Elektrofahrzeugherstellers BYD, eine Fabrik in Indien zu bauen, abgesagt wurde. Diese Nachricht hat in der Branche weit verbreitete Aufmerksamkeit und Spekulationen erregt. Es wird davon ausgegangen, dass BYD ursprünglich vorhatte, rund 2 Milliarden US-Dollar in Indien zu investieren, um ein großflächiges Produktionswerk für Elektrofahrzeuge zu gründen, um die Nachfrage des Landes nach Elektrofahrzeugen zu befriedigen. Aus einer Reihe von Gründen hat BYD jedoch beschlossen, diesen Plan abzusagen. Erstens unterstützt die Richtlinien der indischen Regierung nicht genug von der Entwicklung der Elektrofahrzeugindustrie. Trotz der Förderung von Elektrofahrzeugen durch die indische Regierung ist die Unterstützung in Bezug auf Infrastruktur und Subventionspolitik nicht stark genug, was Zweifel an den Investitionsaussichten für den Bau einer Fabrik in Indien für BYD aufgebaut hat. Zweitens ist die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen auf dem indischen Markt nicht stark. Obwohl der Umsatz von Elektrofahrzeugen in Indien das zweitbesten Land der Welt ist, waren sie niedrig. Laut Statistiken macht der Umsatz von Elektrofahrzeugen in Indien nur 1% des Gesamtverkaufs des Automobils aus, was Bedenken hinsichtlich der Kapitalrendite für BYD beim Aufbau einer Fabrik in Indien ausgelöst hat. Darüber hinaus ist der Wettbewerb durch inländische Elektrofahrzeughersteller in Indien auch einer der Gründe für die Stornierung des Plans durch BYD. Indische Inlandsfirmen wie Tata Motors und Mahindra & Mahindra haben bestimmte Errungenschaften auf dem Gebiet der Elektrofahrzeuge erzielt. Im Vergleich zu internationalen Marken haben inländische Unternehmen bestimmte Vorteile hinsichtlich der Markenerkennung und des Verkaufsnetzes, was den heftigen Wettbewerb auf dem indischen Markt aufgenommen hat. Die Meinungen zur Aufhebung des Plans zum Aufbau einer Fabrik in Indien sind in der Branche aufgeteilt. Einige glauben, dass die Entscheidung von BYD klug ist, weil die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen auf dem indischen Markt nicht stark ist und die Kapitalrendite unklar ist. Das Abbrechen des Plans kann Verluste vermeiden. Andere glauben, dass BYD weiterhin den Plan zum Bau einer Fabrik in Indien vorantreiben sollte, da Elektrofahrzeuge der zukünftige Trend sind. Obwohl die derzeitige Nachfrage auf dem indischen Markt nicht hoch ist, gibt es mit der Verbesserung der Regierungspolitik und der Zunahme des Umweltbewusstseins ein enormes Marktpotenzial. Für BYD kann die Stornierung des Plans zum Aufbau einer Fabrik in Indien einen gewissen Einfluss auf seine Entwicklung auf dem indischen Markt haben. Derzeit verkauft BYD hauptsächlich elektrische Busse und elektrische Taxis auf dem indischen Markt, und diese Modelle haben einen hohen Umsatz mit hohem Wachstumsvergynt aufrechterhalten. Wenn BYD jedoch in Indien keine Produktionsbasis herstellen kann, wird dies höhere Importkosten und Wettbewerbsdruck ausgesetzt sein. Insgesamt hat die Nachricht, dass BYD den Plan zum Aufbau einer Fabrik in Indien storniert, heftige Diskussionen in der Branche ausgelöst. Ob zur Unterstützung oder Opposition, diese Entscheidung wird einen gewissen Einfluss auf die Entwicklung von BYD auf dem indischen Markt haben. Es lohnt sich, darauf zu achten, wie BYD in Zukunft auf diese Herausforderung reagieren wird. #Heat Exchange, Aluminium -Wasserkühlplatte für EV, Schlangenrohr für ESS, Kühlrohr#

Das weltweit erste Schwerkraftspeichersystem der Welt, EVX, hat laut jüngsten Berichten in die erste Testphase eingegeben. Das von einem Unternehmen für saubere Energietechnologie entwickelte System zielt darauf ab, die Instabilitäts- und Intermittenzprobleme der Erzeugung erneuerbarer Energie zu lösen und eine stabile und zuverlässige Speicherlösung für das Stromnetz zu bieten. Das EVX Gravity Energy Speichersystem nutzt innovative Technologie, um überschüssigen Strom in potenzielle Energie umzuwandeln und bei Bedarf freizusetzen. Es besteht aus einem 100-Meter-Speicherturm und einem Satz von Schwerkraftblöcken. Wenn es überschüssige Stromversorgung gibt, wird die Stromversorgung verwendet, um die Schwerkraftblöcke auf die Oberseite des Speicherturms zu heben, wodurch der überschüssige Elektrizität in Gravitationspotentialenergie umgewandelt wird. Wenn der Strombedarf einen Spitzenwert gibt, füllt der Lagerenturm die Schwerkraftblöcke und treibt einen Generator durch die Schwerkraft, um den Bedürfnissen des Netzes zu erfüllen. Das EVX -System besitzt nicht nur effiziente Speicher- und Release -Funktionen, sondern verfügt auch über schnelle Reaktionszeiten. Im Vergleich zu herkömmlichen Speichersystemen hat EVX eine schnellere Reaktionsgeschwindigkeit, die innerhalb von Sekunden starten und arbeiten kann, wodurch die Reaktionszeit für den Stromversand und die Verbesserung der Stabilität des Stromversorgungssystems effektiv verkürzt wird. Es wird berichtet, dass das EVX -Schwerkraft -Energiespeichersystem eine Reihe erfolgreicher experimenteller Überprüfungen durchlaufen hat, die eine große Menge an Strom gespeichert und bei Bedarf schnell freigesetzt werden, um die Anforderungen des Netzes zu erfüllen. Diese Leistung hat in der nationalen und internationalen Energieindustrie weit verbreitete Aufmerksamkeit und Interesse erregt. Experten sind der Ansicht, dass die Einführung des EVX -Gravity -Energiespeichersystems eine neue Lösung für die Erzeugung erneuerbarer Energien bietet. Die Erzeugung erneuerbarer Energien ist durch seine Instabilität und Intermittenz gekennzeichnet, während das EVX -System überschüssige Strom effizient speichern und schnell freigeben kann, was das Stromversorgungssystem stabil unterstützt. Dies hilft nicht nur, die Zuverlässigkeit des Stromversorgungssystems zu verbessern, sondern reduziert auch die Abhängigkeit von herkömmlichen Energiequellen und fördert die Entwicklung sauberer Energie. Derzeit hat das EVX Gravity Energy Lagersystem in die erste Testphase eingegeben und wird voraussichtlich in den nächsten Jahren offiziell eingesetzt. Experten sind optimistisch über die Entwicklungsaussichten des Systems und freuen sich auf ihre wesentlichen Beiträge zum globalen Energieübergang und nach nachhaltiger Entwicklung. #Erhitzene Austauscherkomponenten, Schlangenrohr für ESS, Schlangenrohr für EV#

Vom 14. bis 16. Juni präsentierte Catl seine neu verbesserten All-Szenen-Energiespeicherlösungen bei EES Europe. Es wird berichtet, dass die Ausstellung fast 100 Hauptunternehmen zog, um den Stand für eingehende Verhandlungen zu besuchen, um mehr als 40 GWh Kooperationsvereinbarung zu unterschreiben und festzulegen. Es wird berichtet, dass Catl's Enerc Plus, das weltweit erste transportintegrierte Standard-Lagebereich von 20-Fuß-Behälter vom Typ Flüssigkeitsgekühlt und zuverlässiger Betrieb mit einer Zunahme der Batterieleistung um 10% und einem aufeinanderfolgenden Layout-Design, das über 28% des Bodenraums spart. Darüber hinaus gab Catls Familie mit hochsicherer und langen fortgeschrittenen Energiespeicherzellen auf der Ausstellung mit Batteriespezifikationen wie 280AH, 285AH und 306AH Debüt. Trumony ist auf Energiekühllösungen für Energiespeicher spezialisiert, mit maßgeschneiderten 1865, 2170, 4680 und verschiedenen Flüssigkühlsystemen der Akku -Packung .

Hochleistungs-IGBT-Wärmeabteilung schaut in Richtung Flüssigkühlung aus Der isolierte Bipolare Transistor (IGBT) ist eine Schlüsselkomponente in neuen Energieumwandlungssystemen und Hochspannungsschaltanlagen und eine repräsentative Plattformvorrichtung in Hochleistungs-Halbleitern. Als Kernfunktionsvorrichtung eines elektronischen Stromkreislaufs mit hoher Wärmedichte hängen die meisten Fehler von IGBT -Modulen mit thermischen Fehlern zusammen. Die Ansammlung von Wärme kann den Betriebszustand und die Leistung des Geräts ernsthaft beeinflussen. Wenn die Temperatur zu hoch ist (150 ° C), kann sie auch eine ernsthafte Bedrohung für den normalen Betrieb des gesamten Systemmoduls darstellen oder es sogar beschädigen. . Daher ist es wichtig, eine wirksame thermische Erkennung und Behandlung von IGBTs durchzuführen. Trumony verfügt über professionelle technische und Designingenieure, die in der Lage sind, effiziente, stabile, kompakte und leichte flüssiggekühlte Wärmeübertragungslösungen für verschiedene IGBT-Projekte zu entwerfen. Derzeit gibt es zwei Arten von IGBT -Wärmeissipation: Passive Wärmeissipation (Wärmeabteilung durch natürliche Konvektion, die Wärme in die Atmosphäre ohne äußere Kräfte auflöst) und eine aktive Wärmeabteilung (wie Luft- oder Wasserkühlung). Passive Wärmeabteilung umfasst Flossenkühlung: Die von der IGBT erzeugte Wärme wird durch natürliche Konvektion durch die Flossen des Kühlkörpers abgeleitet. Wärmerohrkühlungstechnologie: Wärmerohre als zweiphasige Wärmeübertragungsgeräte, mit niedriger Wärmeübertragungstemperaturdifferenz, hohe Wärmeübertragungsleistung, hohe effektive thermische Leitfähigkeitsvorteile, einfaches Arbeitsprinzip, keine mechanische Wartung, rein einfach und einfach zu bedienende passive Methode. (Wenn Flossen eingebettet sind, wird die Effizienz der Wärmeableitung noch mehr erhöht) Basis der Wärmeabteilung auf Phasenänderung (PCM): Ein neuer Materialtyp, der die Freisetzung oder Absorption von latenter Wärme während einer Phasenänderung verwendet, um die Wärmeübertragung zu steuern. Eine aktive Wärmeableitung kann die Kühlungseffizienz eines Kühlkörpers um 1 bis 2 Energieniveaus effektiv erhöhen, und die Kühlgeschwindigkeit ist schneller, da die Wärme durch externe Kräfte abgeleitet wird. Die entsprechende Wärmedissipationsmethode sollte jedoch für verschiedene Szenarien ausgewählt werden. Aktive Kühlung beinhaltet Kliregelte Kühltechnologie: Um eine ausreichende Abkühlung für die IGBT-Kühlbedürfnisse mit hoher Leistung und Wärmefluss zu ermöglichen, werden Maßnahmen zur Stärkung der luftgekühlten Abkühlung hauptsächlich dazu führen sind mit Kühlkörpermaterial, Struktur, Tragflügeln usw. im Vergleich zur natürlichen Abkühlung verbunden, erzwungene Luftkühlung kann die Wärmeableitung um den Faktor von 5 bis 12 erhöhen. Es ist jedoch wichtig zu beachten Luftkanäle, die einen hohen Geräuschpegel erzeugen können. Flüssigkühlungstechnologie: Wenn die Leistung der Ausrüstung sehr groß ist (unter dem Megavolt-Ampere-Niveau), kann die Zwangsluftkühltechnologie aufgrund der Einschränkungen der Luftkanäle, Luftdruck und Geräuschindikatoren usw. nicht den höheren Kühlanforderungen erfüllen. Die Wasserkühlung ist eine gute Wahl, und der Kühlkoeffizient der Flüssigkühlplatte beträgt etwa 100-300-fache der natürlichen Luftkühlung. Manchmal wird aufgrund von Isolationsanforderungen in Hochspannung und leistungsstarke elektronische Geräte mit hoher Stromversorgung elektronischer Geräte verwendet.

Nach der rasanten Entwicklung in den letzten Jahren ist China nun zum weltweit Nummer eins Land in Bezug auf die Produktion und den Verkauf neuer Energiefahrzeuge geworden. Mit der Einführung der nationalen Subventionspolitik für neue Energiefahrzeuge im Jahr 2019 und der Zunahme der Reichweite wurden höhere Anforderungen an die Energiedichte des Batteriesystems vorgelegt. Es gibt zwei Wege, um die Energiedichte der Batterie zu verbessern: Eine besteht darin, die spezifische Energie der einzelnen Zelle zu erhöhen; Das andere ist das Aufhellen der Struktur des Akkus. Die spezifische Energie einer einzelnen Zelle zu erhöhen ist technisch schwierig, mit langen F & E -Zyklen und großen Kapitalinvestitionen, während die Struktur des Akkus leichter wird. Die Verwendung von Aluminiumlegierungen in Automobilen ist seit langem alltäglich. Aluminium hat viele Vorteile, wie z. B. niedrige Dichte, hohe spezifische Festigkeit, thermische Stabilität, Korrosionsbeständigkeit und gute thermische Leitfähigkeit, nichtmagnetisch, leicht zu formen und hoher Recyclingwert, was es zu einem idealen Material für das Design des leichten Akkus-Packs macht. Gegenwärtig ist das Mainstream -Schema für Batteriepackschalenmaterialien extrudiertes Aluminiumlegierschale + pp/Glasfaserverbund oberes Abdeckung. Aus Sicht der aktuellen Entwicklungen hat die Aluminiumlegierschale und die Plastik -Deckelösung die Aussicht auf leichte. Das Aluminium-Extrusionsprofil + Reibungsschweißen + MIG-Schweißlösung wird für das Gehäuse verwendet, das die Gesamtanwendungskosten niedrig aufweist, die Leistungsanforderungen entspricht und die Integration der zirkulierenden Wasserstraße für wassergekühlte Batterien ermöglicht. Die obere Abdeckung verwendet eine nicht-metallische obere Abdeckung, hauptsächlich mit PP/Glasfaser + LFT-D-Formprozess, die die Effizienz der Produktion verbessern und auch die Anforderungen der Flammenverbrennungs- und -dichtungsleistung erfüllen kann, und die Schimmelpilzkosten sind niedrig. Aluminiumlegierungs -Akku -Batterie -Häuser wurden in einer Reihe neuer Energiefahrzeuge wie dem BYD -Song und Tang, der Azera ES8 und der BAIC -EV -Serie verwendet. Das Gehäuse kann die Energiedichte des Akkus verbessern und den Bereich erhöhen. Dies zeigt, dass Shells mit Aluminiumlegierung von Akkusspaketen einen breiten Marktaussichten haben.

Ein Meilensteinbrett! -Condenzbatterie Die Einführung der "kondensierten Batterie" von Catl wird die Weiterentwicklung der Batterie -Technologie erheblich fördern und wird voraussichtlich in Zukunft in neuen Energiefahrzeugen, Energiespeichern, Luftfahrt und anderen Bereichen häufig eingesetzt, wodurch die Position und Wettbewerbsfähigkeit Chinas im globalen Neuen weiter verbessert wird Energieindustrie, eine wichtige Innovation, die lange Zeit in der Messe ist, aber auch ein Meilenstein, der zukunftssicher ist und den Allround-Anforderungen der Elektrifizierung vollständig erfüllt. Mit der allmählichen Reifung der Lithium-Ionen-Batterie-Technologie nähert sich ihre Energiedichte der theoretischen Grenze. Dies bedeutet, dass die herkömmliche Batterie -Upgrade -Route mit vielen technischen und produzierenden Herausforderungen steht. Um die vollen Elektrifizierungs- und Kohlenstoffneutralitätsziele zu erreichen, benötigt die Branche dringend fortschrittlichere elektrochemische Materialsysteme, um Durchbrüche in höheren Energiedichten zu erreichen. Natürlich bedeuten höhere Energiedichten auch höhere Risiken und Herausforderungen, wie z. B. höhere Anforderungen an die Batteriesicherheit. Daher ist die Suche nach fortschrittlicheren elektrochemischen Materialsystemen der Kernkern der Batterie -Technologie, um neue Durchbrüche zu erzielen. Diese neue kondensierte Batterie ist eine Innovation mit der Solid-State-Batterie-Technologie, deren Kerntechnologie das Design und die Herstellung von kondensierten Elektrolyten ist. Herkömmliche Lithium-Ionen-Batterien verwenden flüssige Elektrolyte, die durch die Notwendigkeit fehlerhaft sind, extreme Betriebsbedingungen wie hohe Temperatur und Druck und gewalttätige Auswirkungen innerhalb kurzer Zeit standzuhalten, was leicht Sicherheitsprobleme wie Leckage und Verbrennung verursacht. Der kondensierte Elektrolyt hingegen ist eine neue Art von Elektrolyt, die durch bionische kondensierte Elektrolyt mit hoher Leistung entwickelt wurde, die eine Kombination verschiedener funktioneller Materialien mit einer Kombination aus organischen und anorganischen Materialien und organischer Oberflächenbeschichtung mit anorganischem Rohstoff bedeckt ist Materialien, die somit einen schnell ionenleitungskondensierten Elektrolyten bilden, der nicht flüchtig ist und die thermische Stabilität der Batterie signifikant verbessert, während die Interaktionen zwischen Ketten durch den Aufbau einer anpassenden Netzstruktur auf Mikronebene reguliert werden, die verbessert wird Mikrostrukturstabilität bei der Verbesserung der Batteriekinetik und der Lithium -Ionen -Transporteffizienz. Dieser kondensierte Elektrolyt erzeugt eine Batterie mit den Vorteilen einer guten Sicherheit, einer hohen Energiedichte und einer niedrigen Selbstentlastungsrate. Insbesondere ist es sicherer, dass sich das innere Material in einem festen Polymer befindet und es keinen flüssigen Elektrolyt gibt, der anfällig für Leckagen ist. Zweitens ist der Strom einer kondensierten Batterie stabiler, seine Selbstentladungsrate niedrig und ihre Lebensdauer länger, mit höherer Energierichte und besserer Anpassungsfähigkeit der Umwelt. " Zukünftige industrielle Innovationen müssen über Grenzen hinweg zusammenarbeiten, Grenzen brechen und sich umfassend entwickeln. Die kondensierten Batterien von Catl sind die jüngste Innovation und ein wichtiger Meilenstein in seiner Strategie mit Null-Kohlenstoff-Strategie, die die nächste Innovationsrunde treibt. Diese Innovation beschränkt sich nicht auf ein Segment, sondern erstreckt sich über die gesamte Branche und fördert die Gesamtinnovation.

Fünf Möglichkeiten, um Strombatterien aus dem thermischen Ausreißer herauszuhalten! Thermischer Ausreißer bedeutet, dass die Batterie während des Betriebs eine große Menge Wärme erzeugt und die Temperatur schnell über den Sicherheitsbereich hinausgeht, wodurch ein Brand oder eine Explosion führt. Als eine der Kernkomponenten eines neuen Energiefahrzeugs liefert die Strombatterie Strom, um den normalen Betrieb des Elektrofahrzeugs zu gewährleisten, und ob sie sich von der thermischen Ausreißer ferngehalten werden kann die Strombatterie. Wie man die Batterie vom thermischen Ausreißer fernhält, ist ein häufiges Anliegen neuer Energiefahrzeugbenutzer. Zu diesem Zweck hat Trumony die folgenden Methoden zusammengestellt, um die Sicherheit der Leistungsbatterie zu gewährleisten und einen thermischen Ausreißer zu vermeiden. 1. Übernehmen Sie die Flüssigkühlungstechnologie Das Flüssigkühlsystem kann in dem Akku integriert sein, einfach vor Ort zu installieren und einen kleinen Bereich zu besetzen, ohne sich um Staub, Wasserdampfkondensation und andere Probleme zu sorgen. Im Falle eines thermischen Ausreißers können Flüssigkühlungslösungen auf einen hohen Kühlmedienstrom angewiesen sein, um den Akku zum Ablösen der Wärme und zur Neuverteilung der Wärme zwischen den Batteriemodulen zu zwingen, was schnell die kontinuierliche Verschlechterung des thermischen Ausreißers hemmen und das Risiko von verringern kann Renn weg. Flüssiggekühlte Felder, die häufiger in neuen Energiefahrzeugen eingesetzt werden, arbeiten durch Übertragung überschüssiger Wärme, die durch den Batteriebetrieb durch Kontakt mit der Oberfläche des Aluminiumgeräts vom Plattentyp erzeugt werden. Das flüssiggekühlte System verwendet den großen Wärmeübertragungskoeffizienten des flüssigen Flusses, um hohe Wärmewerte zu übertragen, die schließlich vom Kühlmittel, der durch die inneren Durchflusskanäle des Geräts verläuft, weggetragen wird. 2. Batteriemanagementsystem Ein Battery Management System (BMS) ist ein System, das den Status der Batterie überwacht. Es überwacht Parameter wie Temperatur, Spannung, Strom und Kapazität der Batterie und sorgt für die Sicherheit, indem sie ihren Betriebsstatus steuern. 3. Schutzmaßnahmen Zusätzlich zur Steuerung der Temperatur der Batterie und der Verwendung des BMS sind andere Schutzmaßnahmen erforderlich, um die Sicherheit der Batterie zu gewährleisten. Zum Beispiel können Wachen um den Akku platziert werden, um zu verhindern, dass sie mit anderen Objekten kollidiert. Wächter können auch installiert werden, um eine Kurzschluss- und Überladung der Batterie zu vermeiden. 4. Wählen Sie eine hochwertige Batterie Es ist ratsam, originelle Ladegeräte und Batterien zu kaufen, da diese Produkte strenge Tests und Überprüfungen durchlaufen haben und von sicherer und zuverlässigerer Qualität sind. Aufgrund der komplexen inneren Struktur von Lithiumbatterien, wenn Sie kein Profi sind, müssen Sie die Batterien nicht nach Belieben abbauen, um sie zu beschädigen und Sicherheitsunfälle zu verursachen. Die Verwendung von Batterien von guter Qualität, aber auch nur passiven Schutz und kann die Sicherheit des Fahrers, die aktuelle Stufe oder das Fahrsicherheitsbewusstsein aktiv schützen, "sicheres Fahren" aktiv defensives Fahren "ist die wichtigste Verteidigungslinie zum Schutz Die Sicherheit von Fahrern und Passagieren. 5. Richtige Verwendung von Batterien Bei der Verwendung von Power -Batterien gibt es einige Grundregeln zu befolgen. Vermeiden Sie beispielsweise lange Zeit Batterien in heißen oder kalten Umgebungen, vermeiden Sie den Kontakt mit Wasser oder anderen Flüssigkeiten, vermeiden Sie das Ladung und das Entladen von Batterien in heißen oder feuchten Umgebungen und überladen sie nicht. Der Ladungsniveau und der Ladungszustand der Batterie sollten regelmäßig auf Verschleiß, Schäden oder andere Anomalien überprüft werden. Wenn Abnormalitäten gefunden werden, sollten Sie sich an den Hersteller oder einen professionellen Reparaturen zur Reparatur oder zum Austausch wenden, um Unfälle zu vermeiden. Es ist auch sehr wichtig, die regelmäßige Wartung der Strombatterie durchzuführen, die rechtzeitig zum Altern ersetzt werden muss. Übersetzt mit Deepl

Der Automobilstempelprozess ist einer der wichtigsten und zeitaufwändigsten Schritte in der Automobilherstellung. Der Automobil -Mainframe enthält vier Hauptprozesse: Stempeln, Schweißen, Beschichtung und allgemeine. Unter ihnen kann der Stempelprozess im Grunde genommen in die Teile des Zeichnens, des Stanzens, der Trimmen und der Formung unterteilt werden. Abhängig von den strukturellen Merkmalen und der Komplexität verschiedener Teile sowie der Prozesseigenschaften des Fahrzeugunternehmens variiert der Bildungsverfahren zwischen 4 und 6 Kurssequenzen. Mit der kontinuierlichen Entwicklung der Automobilindustrie wird auch der Stempelprozess optimiert und verbessert. Erstens gibt es Automatisierung. Die Automatisierung in Form von Robotern, automatisierten geführten Fahrzeugen und anderen Maschinen verringert den Bedarf an manueller Arbeit, was zu einer schnelleren Produktion, mehr Präzision und weniger Fehlern und einem besseren Verständnis für Präzision und Qualität während des gesamten Stempelprozesses führt. Derzeit ist die Stempellinie mit der höchsten Produktionsgeschwindigkeit die deutsche Servo -Presselinie mit einer kontinuierlichen Produktionsgeschwindigkeit von bis zu 17 -mal pro Minute für die gesamte Linie, während die inländische Jiji -Linie ebenfalls 13 Mal/Minute erreichen kann, was bedeutet, was bedeutet, was bedeutet, was bedeutet, was bedeutet, was bedeutet, was bedeutet, was bedeutet, was bedeutet, was bedeutet, was bedeutet, was bedeutet, was bedeutet, was bedeutet, was bedeutet niedrigere Produktionskosten und höhere Gewinne. 17 Mal/Minute ist sicherlich nicht die Grenze, und die Zukunft wird sicherlich zu einer höheren Produktionseffizienz liegen. Gleichzeitig werden Modelländerungen, da die Personalisierungsbedürfnisse der Verbraucher immer stärker werden, immer häufiger, sodass die Zukunft der Schimmelpilzflexibilität. Niedrige Kosten sind in Zukunft die Hauptentwicklungsrichtung. Darüber hinaus werden die Geschwindigkeit und Effizienz von Stempelprozessen in Zukunft zunehmen. Neue Technologien wie 3D -Druck und Laserschneiden ermöglichen eine präzisere und schnellere Produktion, weniger Schrottkonsum und vor allem eine größere Flexibilität, was bedeutet, dass Schimmelpilze mit verteilten und individuellen individuellen Verhältnissen abgegeben werden können. Auf diese Weise können die Hersteller schnell Teile produzieren, die Wartezeiten reduzieren und schnellere Turnaround -Zeiten ermöglichen. Darüber hinaus werden die Fortschritte in der CAM-Software für computergestütztes Design (CAD) und computergestützte Fertigung (CAM) den Entwurfsprozess schneller und genauer machen. Dies wird dazu beitragen, Fehler zu reduzieren und so Zeit und Geld zu sparen. Darüber hinaus hat das Auftreten disruptiver Technologien den Stempelprozess inspiriert. Kohlefaserkörper und Räder werden bereits für High-End-Luxusautos verwendet, was an sich eine materielle Änderung vom üblichen Blechstahl und Aluminium ist, sodass der Bildungsvorgang über das Stempeln hinausgeht.

Power Packs sind die einzige Stromquelle für rein elektrische Fahrzeuge, und die Reichweite, die ein Elektrofahrzeug fahren kann, hängt von der Leistung des Rudels ab. Der Markt verwendet Zellen mit hoher Kapazität oder mehr Zellen, um die elektrische Energie der Stromverpackung zu steigern. Dies kann jedoch die Kosten des Pakets erhöhen von der Strombatterie, was sind also die Hauptkomponenten eines EV -Leistungspakets? Leistungszellenmodul Die Rolle des Power -Batterie -Moduls im Power Pack besteht darin, Energie zu speichern und freizulassen, die die Stromquelle des Elektrofahrzeugs ist. Das Power-Batterie-Modul kann als das Power-Batterie-Monomer über die Serie-Parallel-Verbindung zu mehreren Packs kombiniert werden. Pack ist eine einzige Komponente, dh Verpackung, Einkapselung und Montage und sein Prozessverfahren umfasst drei Hauptteile: Verarbeitung, Montage und Verpackung . Nachdem das Power -Batterie -Modul strukturell entwickelt wurde, kann es mit dem System -Batterie -Managementsystem und dem thermischen Verwaltungssystem kombiniert werden, um einen vollständigeren Leistungsbatteriepack zu bilden. Der Power Battery Pack ist mit Hilfe von Technologie und Struktur in einer festen Position konzipiert, und zusammen spielen sie die Funktion des Ladungen und Speichers für elektrische Energie. Die grundlegende Rolle des Moduls besteht darin, das Paket zu reparieren, zu verbinden und zu sichern. Strombatteriezellen und Batterien werden durch positive Materialien geteilt, einschließlich Lithium -Kobaltat, Lithium -Manganat, Lithium -Eisenphosphat und Lithium -Nickel -Kobalt -Manganat -Ternärmaterialien. Die Struktur des Leistungsbatteriemoduls sollte durch die Batteriezellen fixiert, unterstützt und geschützt werden, was in 4 Hauptelemente zusammengefasst werden kann: mechanische Festigkeit, elektrische Leistung, thermische Leistung und fehlerhafte Fähigkeit. Power -Batterie -Module können gemäß der strukturellen Form der Zellen in drei Typen unterteilt werden: zylindrische Zellen, quadratische Zellen und weiche Packungen, deren jeweilige Vor- und Nachteile ebenfalls offensichtlich sind. In hohem Maße bestimmt die Leistung der Zellen die Leistung des Leistungszellmoduls, was wiederum die Leistung des gesamten Leistungspakets beeinflusst. Daher müssen bei der Gestaltung eines Stromverpackung das Material und die Form der Zellen gemäß den Entwurfsanforderungen des Fahrzeugs berücksichtigt werden. Die Fähigkeit des Power-Batterie-Moduls, die Zelle an Ort und Stelle zu halten und eine Deformation der Leistung zu vermeiden, um die Leistungsanforderungen der Stromversorgung zu erfüllen, die Temperatur der Zelle zu steuern, bei einer schwerwiegenden Abnormalität die Leistung abzuschneiden und zu vermeiden, Die Ausbreitung des thermischen Ausreißers sind Kriterien für die Beurteilung der Vorzüge des Leistungsbatteriemoduls. Struktursystem Das Strukturmystem umfasst die Abdeckung des Strombatteriepacks, das Tablett, verschiedene Metallklammern, Endplatten und Schrauben, die als "Skelett" des Power -Akkus angesehen werden können, der die Rolle der Stütze, den Widerstand gegen mechanische Stoßdämpfer, mechanische Schwingung und mechanische Schwingung und spielt Umweltschutz (wasserdicht und staubdicht). Der Power -Akku ist auf das Elektrofahrzeug geladen, die mechanischen Eigenschaften müssen zuerst vollständig berücksichtigt werden. Das Produkt muss eine bestimmte Festigkeit und Steifheit haben, um Verformungen und funktionelle Anomalien unter mechanischen Belastungen wie Schwingung und Schock, Sicherheitsschutz vor Kollision, Extrusion, Sturz, Sturz und andere Unfallbedingungen. Elektrisches System Das elektrische System besteht hauptsächlich aus Hochspannungs-Pullover oder Hochspannungsgurt, Niedrigspannungsgurt und Relais. Der Hochspannungsgurt kann als "Arterien- und Blutgefäß" des Power-Akkus angesehen werden, der die Leistung kontinuierlich aus dem Herzen des Power Packs zu jeder erforderlichen Komponente transportiert. Der niedrige Spannungsgurt kann als "neuronales Netzwerk" des Stromverpackung angesehen werden, wobei die Erkennungs- und Kontrollsignale in Echtzeit übertragen werden.

CIBF2023 hat eine Ausstellungsfläche von 240.000 Quadratmetern (12 Hallen). Seit dem Start von CIBF2023 am 6. Dezember 2022 sind inländische und internationale Unternehmen von der Ausstellung auf der Show begeistert, und Unternehmen haben große Stände gebucht. We Trumony wird als Aussteller auf dem 15. CIBF 2023 (Standardstand 12b615) ausstellen, wo wir unsere wettbewerbsfähigsten Batteriepackungskomponenten, Integrationsprodukte für Flüssigkühlsysteme und unsere hervorragenden Vorverkäufe, In-Sales und danach präsentieren werden Verkaufsdienstleistungen.