Nyheter

Under den strategiska utplaceringen av kolneutralitet har den inhemska och offentliga användningen av nya energifordon blivit mer och mer djupgående och omfattande. När vi pratar om det flytande kylsystemet för nya energifordon måste vi tänka på dess viktiga roll i elektriska fordon. Som en avancerad och ERA-ledande högteknologisk temperaturkontrollmetod används vätskekylningsteknologi främst för att reglera temperaturen på batterier, motorer och elektroniska styrsystem för att säkerställa att nya energispeglar kan fungera effektivt och säkert. Effekterna av flytande kylteknologi på snabb laddning Låt oss först först förstå fördelarna med flytande kylteknologi när det gäller snabb laddning. Under den snabba laddningsprocessen genererar batteriet mycket värme på grund av den höga strömmen. Om värme inte sprids i tid kommer överdriven batteritemperatur att påverka prestanda och säkerhet. Det flytande kylsystemet kan snabbt överföra värmen som genereras av batteriet till kylvätskan och snabbt ladda ut det genom kylsystemet, vilket säkerställer att batteritemperaturen alltid bibehålls inom ett säkert och idealiskt område. Detta förbättrar inte bara effektiviteten i snabb laddning, utan förbättrar också laddningsprocessens säkerhet avsevärt. Effekterna av flytande kylsystem på livslängden för nya energibatterier Flytande kylteknik spelar en nyckelroll i livet för nya energibatterier. Drifttemperaturen för ett batteri är en av de viktigaste faktorerna som påverkar dess livslängd. För hög eller för låg temperatur kommer att påskynda batteriets åldrande och förkorta livslängden. Flytande kylteknologi kan exakt kontrollera batteriets driftstemperatur och hålla den inom det optimala driftsområdet och därmed effektivt bromsa batteriets åldrande och förlänga batteriets livslängd. Dessutom kan vätskekylteknologi också uppnå jämn fördelning av temperaturen inuti batteriet, vilket ytterligare förbättrar den totala prestandan och tillförlitligheten hos nya energibatterier. Effekt av flytande kylsystem på motorlivet När det gäller motorliv är vätskekyltekniken också nödvändig. Motorn genererar mycket värme under drift. Om värmen inte kan spridas i tid kommer den att få motorn att överhettas, vilket påverkar dess prestanda och liv. Vätskekylsystemet styr exakt motorns temperatur. Se till att den är effektiva och stabila driften, utvidga motorns livslängd och minska energiförbrukningen. För bilägare är fördelarna med flytande kylteknologi uppenbara. För det första kan det förbättra laddningseffektiviteten, vilket gör att nya energibilar kan stödja högre snabba laddningshastigheter, vilket minskar tiden som väntar på laddning. För det andra, genom effektiv temperaturkontroll, kommer spårvagnens körprestanda att vara mer stabil, särskilt när du kör med hög hastighet eller klättringskullar, vilket ger en jämnare körupplevelse. Dessutom kan vätskekylteknologi också förbättra batterieffektiviteten och indirekt öka kryssningsområdet för nya energibilar, vilket gör att bilägare kan resa mer säkert. Med den snabba utvecklingen av den nya energispårmarknaden och den kontinuerliga utvecklingen av teknik kommer applikationens utsikter för vätskekylningsteknik att bli bredare. Speciellt inom området högpresterande nya energispårvagnar och stora kommersiella spårvagnar är kraven för temperaturkontroll strängare och vätskekylteknologi kommer att bli en oumbärlig nyckelfaktor.

Som ett banbrytande termiskt gränssnittsmaterial överträffar termiskt ledande silikongel gradvis traditionella termiska hanteringslösningar och visar dess utmärkta appliceringspotential i skyddande beläggningar, förpackningar och krukor i fält som bilelektronik, LED-belysning, högspänningsisolering, fotovoltaik och Avionics.its stabilitet finns i mycket känsliga kretsar, halvledare och andra elektroniska komponenter, och det kan upprätthålla utmärkt prestanda även i extrema höga och låg temperaturmiljöer. Inom fält som bilelektronik, 5G -basstationer och kommunikationsutrustning kan termiskt ledande silikongelrätta ersätta traditionella värmeledningsmetoder. Det har egenskaperna hos låga kostnader och förmågan att stelna när elektroniska komponenter värms upp för att öka kontaktområdet. 1. Nytt energifordonets kraftbatteri I nya energibatterier ger applicering av termiskt ledande och flam-retardant silikongel en stark garanti för en säker drift av litiumbatterier. I vibrationens ansikte, temperaturförändringar, regn nedsänkning och andra situationer som kan stöttas när elektriskt är elektriskt Fordon kör, liksom extrema situationer som lokala kortkretsar och överbelastningar under batterisvikt eller trafikolyckor, den vattentäta tätningen, flamskyddsmedlet, värmespridning och stötdämpning och fixeringsfunktion kan förbättra kraftbatteriets säkerhetsprestanda kraftigt Packa och skydda säkerheten för förare och passagerare i elfordon. 2. 5G elektronisk utrustning I skaletillverkning av 5G -utrustning, för att effektivt förbättra användningen av användning av nya termiskt ledande silikongelmaterial och påskynda överföringen och användningen av nya termiskt ledande silikongelmaterial i 5G elektronisk utrustning, är det nödvändigt att integrera nya termiskt ledande silikon Material i den nuvarande skaltillverkningen. Gelmaterial tillsätts till polymermaterial. Men på grund av begränsningarna för många designteknologier är det nya termiskt ledande silikongelmaterialet inte kompatibelt med vissa polymermaterial. I nuvarande användning har därför konduktivitetsförlust använts som bas för att säkerställa stabiliteten hos strömmen. Samtidigt, på denna grund, realiseras den effektiva användningen av nya termiskt ledande silikongelmaterial, som å ena sidan förbättrar kvaliteten på bostadstillverkningen; Å andra sidan främjar det också teknisk innovation och reformoptimering av elektronisk utrustning. 3. Avionikutrustning Avionics Equipment har strikta krav för termiska hanteringsmaterial. Termisk ledande silikongel har presterat bra i ett antal riktade tester. Jämfört med traditionella termiska ledande medietaterial har det bättre prestanda i hög och låg temperaturprestanda, kraschsäkerhet och kontinuerlig vibration. Demonstrerar utmärkt prestanda, det ger nya alternativ för produktion av avionikprodukter.

Vätskekylrör, även känt som kylande serpentinrör, är en värmeväxlingskomponent som vanligtvis används i cylindriska batterier. Vätskekylröret använder ett unikt ihåligt strukturrör och utvecklas med hög precisionstillverkningskvalitet. Den har en stor inre ytarea kan uppnå effektivare värmeledning, så den används ofta i batteripaket med cylindriska celler. Som vi alla vet är hög temperatur den osynliga mördaren av elektroniska komponenter, integrerade kretsar, etc. Hög temperatur kommer inte bara att förkorta utrustningens livslängd, orsaka instabil systemdrift och till och med orsaka problem som komponentförbränning. Därför kan värmeavledningsbehandling av elektroniska komponenter och integrerade kretsar inte ignoreras. Det finns många typer av värmeavledningsmetoder, såsom vätskekylning, luftkylning och förångare luftkylning. Bland dessa värmeavledningsmetoder sticker vätskekylning ut för sin utmärkta värmeavledningseffektivitet, låga utrymmes ockupation och tysta egenskaper och har använts i stor utsträckning. Vätskekylanordningar använder vanligtvis pumpar för att cirkulera kylvätskan i vätskekylröret och sprida värme. Därför är vätskekylröret en viktig del av vätskekylanordningen. Det kan inte bara tjäna som en kanal för kylvätskan att flyta utan att kontakta värmeelementet, utan det kan också tjäna som ett värmeöverföringsrör, direkt i kontakt med värmeelementet, absorbera värmelementets värme och överföra värmen till kylvätskan. Normalt, när ett vätskekylrör fungerar som ett värmeöverföringsrör, kan du i allmänhet ändra materialet i vätskekylröret, kylvätskans sammansättning och öka kontaktområdet mellan vätskekylröret och värmeelementet, Flödeshastigheten för kylvätskan i metoden vätskekylning, etc. Metod för att förbättra värmeavledningseffekten för vätskekylanordningen. Vätskekylningsrör är vanligtvis tillverkade av aluminium, kopparlegering eller en kombination av de två. När det gäller värmeledningsförmåga finns det andra material som har bättre värmeledningsförmåga än koppar- och aluminiumlegeringar, såsom silver, men silver är dyrare, så det är i allmänhet att silver inte används för flytande kylrör. Valet av material för vätskekylningsrör bestäms av faktorer som materialets pris, bearbetning av svårigheter, vikt, hårdhet och användningsmiljö. Det kan inte bara titta på materialets värmeledningsförmåga. Därför har ändring av materialet i vätskekylröret för att förbättra värmeavledningseffekten för vätskekylanordningen vissa begränsningar. På samma sätt bestäms också valet av kylvätskekomponenter av priset på kylvätskan, specifik värmekapacitet, värmeabsorptionskapacitet, användningsmiljö och andra faktorer. Därför har ändring av kylvätskans sammansättning för att förbättra värmeavledningseffekten för vätskekylanordningen också vissa begränsningar. Att öka kontaktområdet mellan vätskekylröret och värmeelementet kommer på motsvarande sätt att öka det utrymme som upptar av vätskekylröret i systemet, vilket resulterar i en minskning av rymdanvändningen i systemet. Dessutom har ökning av kontaktområdet mellan vätskekylröret och värmeelementet också många problem som komplicerad design och ökad kostnad Flödeshastigheten för kylvätska i vätskekylröret är relaterat till kylvätskans densitet, viskositet och pumpens kraft. Bland dem är pumpens kraft den huvudsakliga faktorn som bestämmer flödeshastigheten för kylvätskan i vätskekylröret. Generellt sett, desto större är pumpens kraft, desto större är flödeshastigheten för kylvätskan i vätskekylröret. När pumpens kraft ökar kommer pumpens arbetsenergikonsumtion också att öka, strömförbrukningen kommer att öka och kostnaden kommer att öka. Samtidigt, när pumpen ökar, kommer kraven för pumpen också att öka, och pumpens kostnad kommer också att öka

Trumony Aluminium Limited förde högkvalitativa utställningar till den tre dagar långa koreanska batteriutställningen (Interbattery) som hölls på Coex Exhibition Center i Seoul, Sydkorea. Vi bjuder uppriktigt alla partners och branschvänner att besöka vår monter: E126, Hall E Utställningstid : 24.03.06 (ons) -03.08 (fre) Öppningstid : 09:00 - 18:00 Utställningsindustrin : Batterilagring Arrangör : Korea Battery Industry Association Coex Plats : Coex Hall Abcdeplatz, Seoul, Korea Håller period: En gång om året

SEOUL -utställningen 2024 Seoul kommer att hållas i Seoul, Sydkorea från 6 till 8 mars. Trumony inbjuder alla deltagare att besöka vår Booth E126 för att utforska avancerade batteritermiskhanteringslösningar Tid : 24.03.06 (ons) -03.08 (fre) Plats : Coex Hall Abcdeplatz, Seoul, Korea Booth nr E126 Utställningsprofil Utställningen har 2 200 bås, mer än 500 utställare och cirka 75 000 köpare. Inter Battery är Koreas ledande batteriutställning, som ger en plattform för att lära sig om den senaste utvecklingen och trenderna inom den globala batteriindustrin och visa nya produkter och tekniker från ledande batteritillverkare och relaterade företag. Produktsortimentet täcker batterier, kondensatorer, mät-/testutrustning och andra fält. Utställningen syftar till att utöka och utveckla den globala batteriindustrin från mobiltelefonprodukter till energilösningar. Korea International Battery Conference och Forum kommer också att hållas samtidigt med utställningen, samla globala proffs för att diskutera batteriindustrins nuvarande status och framtid och ge deltagarna möjligheter att etablera effektiva företagskontakter. Trumony ( Trumony Aluminium Limited ) Huvudsakligen ger kunderna termiska hanteringslösningar, vätskekylsystemutveckling och vätskekylsystem. Design, leverans av flytande kylmaterial, flytande kylkomponenter, flytande kylmonteringar och andra relaterade tjänster och produkter. Kontaktperson: Herr Tracy E- mail: tracy@trumony.com F- tel: +8613584862808 Fax: 86-512-62538616

"Denso Corporation, en ledande leverantör av bilteknologi, har meddelat utvecklingen av ett avancerat kylsystem som kan ge komfort och energieffektivitet i kommersiella fordonsmotorer när de stängs av. Produkten, med namnet" Evervcool ", kommer att lanseras i december 2023. Detta innovativa kylsystem representerar ett annat stort genombrott för Denso Corporation inom fordonsteknologifältet. Utvecklingen av detta system syftar till att ta itu med de problem som kommersiella fordon står inför när deras motorer är avstängda, till exempel överdrivet inre temperatur och energiavfall. "EvervCool" -kylsystemet använder avancerad teknik för att upprätthålla inre komfort när kommersiella fordon inte är i drift. Nyckeln till denna innovation ligger i systemets förmåga att automatiskt justera kyleffekten baserat på den inre temperaturen och externa miljöförhållanden. När fordonet är avstängt startar systemet automatiskt och justerar kyleffekten intelligent och säkerställer att den inre temperaturen förblir inom ett bekvämt intervall. Förutom att tillhandahålla komfort förbättrar detta kylsystem också energieffektiviteten för kommersiella fordon. Traditionella kylsystem fortsätter att fungera även när motorn är avstängd och konsumerar en betydande mängd energi. Emellertid minimerar "EvervCool" -kylsystemet energiavfall genom att på ett intelligent sätt justera kyleffekten och därmed förbättra den totala energieffektiviteten hos kommersiella fordon. Denso Corporation -teknikchef uttalade: "Vi är stolta över att ha utvecklat detta avancerade kylsystem. 'Evervcool' kommer att ge högre komfort och energieffektivitet för kommersiella fordon och erbjuder användarna en bättre upplevelse." Denso Corporation har enligt uppgift nått samarbetsavtal med flera kommersiella fordonstillverkare och kommer att börja starta "EvervCool" -kylsystemet i december 2023. Detta innovativa kylsystem kommer först att genomgå pilotprovning på utvalda kommersiella fordonsmodeller för att validera dess prestanda och tillförlitlighet. Med ytterligare forskning och förbättring planerar Denso Corporation att utöka tillämpningen av detta avancerade kylsystem till mer kommersiella fordon. Införandet av detta kylsystem kommer att leda till betydande förändringar i den kommersiella fordonsindustrin, inte bara förbättra komforten och energieffektiviteten utan också minska den negativa inverkan på miljön. Detta innovativa kylsystem förväntas bli ett riktmärke i den kommersiella fordonsindustrin, vilket leder branschens utvecklingsriktning. Sammanfattningsvis kommer lanseringen av "EvervCool" -kylsystemet att ge högre komfort och energieffektivitet till den kommersiella fordonsindustrin. Som en ledande leverantör inom bilindustrin ger Denso Corporation kontinuerligt avancerade lösningar genom innovation och tekniska genombrott. Med tillämpningen av "EvervCool" -kylsystemet i kommersiella fordon kommer Denso Corporation att fortsätta driva utvecklingen av fordonsindustrin och ge användarna en bättre reseupplevelse. " #Aluminum mikrokanalrör, kylband, vätskekylrör för EV, vattenkylrör för EV, kylplatta för prismatiska celler#

Tengshi N8, en full scen-SUV, har officiellt lanserats den 5 augusti. Tengshi Motors tillkännagav nyligen utgivningen av sin första fullgen-SUV, Tengshi N8, som ytterligare kommer att berika den kinesiska marknaden för nya energifordon och ge konsumenterna fler val. Som den första fullgen-SUV från Tengshi Motors har Tengshi N8 väckt omfattande uppmärksamhet med sin enastående design och utmärkta prestanda. Fordonet antar ett designspråk i familjen och kombinerar kraft och dynamik, med smidiga linjer som belyser dess sportiga och moderna tekniska känsla. Tengshi N8 är utrustad med en högpresterande elmotor och levererar imponerande kraft. Det rapporteras att motorn har en maximal effekt på 200 hästkrafter, toppmoment på 300 nm och en räckvidd på över 500 kilometer under omfattande körförhållanden. Detta genombrott inom räckvidd kommer ytterligare att möta användarnas efterfrågan på långväga körning och ge en mer bekväm reseupplevelse. Förutom sin imponerande prestanda kommer Tengshi N8 också med rikliga intelligenta teknikkonfigurationer. Fordonet är utrustat med den senaste generationen av intelligenta körassistanssystem, inklusive automatisk parkering, adaptiv farthållare och körfälthjälp, vilket förbättrar drivande säkerhet och bekvämlighet kraftigt. Dessutom är Tengshi N8 utrustad med ett intelligent infotainment -system som stöder röstkontroll, navigering och musikuppspelning, vilket ger användarna en mer intelligent körupplevelse. Tengshi Motors har varit engagerade i utveckling och produktion av högkvalitativa nya energifordon, vilket kontinuerligt främjar utvecklingen av Kinas nya energifordonsindustri. Lanseringen av Tengshi N8 markerar en ytterligare utvidgning av Tengshi Motors närvaro på SUV -marknaden, vilket ger konsumenterna fler val för att tillgodose deras olika behov. Lanseringen av Tengshi N8 är av stor betydelse för den kinesiska nya energifordonsmarknaden. Under de senaste åren, med den ökande medvetenheten om miljöskydd och regeringens större stöd för nya energifordon, har Kinas nya energifordonsmarknad visat snabb tillväxt. Lanseringen av Tengshi N8 kommer ytterligare att driva utvecklingen av Kinas nya energifordonsmarknad och ge ett positivt bidrag till omvandlingen och uppgraderingen av Kinas bilindustri. Sammanfattningsvis, som den första fullgen-SUV från Tengshi Motors, har Tengshi N8 enastående design, utmärkt prestanda och rikliga intelligenta teknikkonfigurationer. Lanseringen kommer att berika den kinesiska marknaden ytterligare för nya energifordon och ge konsumenterna fler val. Lanseringen av Tengshi N8 kommer att driva utvecklingen av Kinas nya energifordonsmarknad och ge ett positivt bidrag till omvandlingen och uppgraderingen av Kinas bilindustri. Konsumenter kan se fram emot ankomsten av denna nya modell och njuta av en mer intelligent och miljövänlig reseupplevelse. #Aluminium kylplatta, kylplatta för aluminium, kylrör för ESS, värmeväxlarekomponenter, ormrör för ESS, kylplatta för prismatiska celler, ormrör för ESS#

Den första all-vätskekylda ultrasnabba laddningsstationen för nya energifordon i Guangxi Zhuang Autonomous Region har slutförts och använts i Nanning City. Slutförandet av denna laddningsstation markerar ett viktigt steg för Guangxi vid byggandet av infrastruktur för laddning av energifordon, vilket ger starkt stöd för utvecklingen av nya energifordon i regionen. Det är underförstått att detta nya energifordon all-vätskekylda ultrasnabb laddstation ligger i Jiangnan-distriktet i Nanning City, som täcker ett område på cirka 5 000 kvadratmeter, med en total investering på 10 miljoner yuan. Laddningsstationen är utrustad med 10 all-vätskekylda ultra-snabba laddningshögar, som var och en kan ladda fyra nya energifordon samtidigt. Laddningskraften kan nå 350 kilowatt, vilket är mer än tio gånger snabbare än traditionella laddningshögar. Dessutom är laddningsstationen också utrustad med ett energilagringssystem, som kan tillhandahålla stabil strömförsörjning till laddningstögarna under toppperioder, vilket säkerställer laddningseffektivitet och kvalitet. Byggandet av denna laddningsstation är en av de viktiga åtgärder som vidtagits av Guangxi Zhuang Autonomous Region -regeringen för att aktivt främja utvecklingen av nya energifordon. Regeringen i Guangxi Zhuang Autonomous Region uppgav att nya energifordon är den framtida riktningen för bilindustrin och ett viktigt sätt att uppnå hållbar utveckling. För att påskynda populariseringen och marknadsföringen av nya energifordon kommer regeringen att öka byggandet av infrastrukturen för laddning av nya energifordon, förbättra antalet och hastigheten för laddning på högar och förbättra kvaliteten och effektiviteten för laddningstjänster. Slutförandet av den all-vätskekylda ultrasnabba laddstationen för nya energifordon är av stor betydelse för utvecklingen av nya energifordon i Guangxi Zhuang autonoma region. För det första kommer driften av laddningsstationen att förbättra laddningseffektiviteten för nya energifordon, förkorta laddningstiden, förbättra användarupplevelsen och ytterligare främja populariseringen av nya energifordon. För det andra ger byggandet av laddningsstationen också nya utvecklingsmöjligheter till den nya energikedjan för energifordon i Guangxi. Med ökningen av nya energifordon kommer efterfrågan på laddningsanläggningar också att öka avsevärt, vilket kommer att driva utvecklingen av relaterade industrier som tillverkning av laddningsutrustning, laddning av hög installation och drift och underhåll, vilket skapar ny drivkraft för ekonomisk tillväxt och sysselsättning i Guangxi. I framtiden kommer regeringen i Guangxi Zhuang Autonomous Region att fortsätta öka investeringarna i byggandet av infrastruktur för energifordon, främja intelligens och nätverk av laddningshögar och förbättra bekvämligheten och tillförlitligheten för laddningstjänster. Samtidigt kommer regeringen att stärka samarbetet med nya tillverkare av energifordons, främja teknisk innovation och industriell uppgradering av nya energifordon och ytterligare förbättra konkurrenskraften för den nya energifordonsindustrin i Guangxi. Sammanfattningsvis injicerar slutförandet och driften av den första all-vätskekylda ultrasnabba laddstationen för nya energifordon i Guangxi ny vitalitet i utvecklingen av nya energifordon i regionen. Detta markerar en viktig framsteg i konstruktionen av infrastruktur för nya energifordon i Guangxi Zhuang Autonomous Region och lägger en solid grund för utvecklingen av den nya energikedjan i regionen i regionen. Det tros att med det starka stödet från regeringen i Guangxi Zhuang Autonomous Region kommer den nya energifordonindustrin i Guangxi att ha en bredare utvecklingsutsikt. #Liquid kylrör för EV, vattenkylrör för EV, kylplatta för prismatiska celler

I en övergång för att främja hållbar transport och minska koldioxidutsläppen har kinesisk tillverkare av elfordon BYD samarbetat med Ayala Corporation, ett av de största konglomerat på Filippinerna, för att föra elfordon (EV) till landet. Samarbetet syftar till att ge filippinare en grönare och effektivare transportsätt. Under detta partnerskap kommer BYD att förse Ayala med en rad elektriska fordon, inklusive sedans, SUV: er och elektriska bussar. Dessa fordon kommer att göras tillgängliga för både privat och allmän användning, tillgodoser behoven hos individer, familjer och företag. Med den ökande efterfrågan på miljövänliga fordon över hela världen ger detta samarbete en betydande möjlighet för båda företagen att utnyttja den växande EV-marknaden på Filippinerna. Ayala Corporation, känd för sin olika portfölj av företag, inklusive fastigheter, bank- och telekommunikation, har aktivt sökt sätt att bidra till hållbar utveckling. Detta samarbete med BYD överensstämmer med Ayalas engagemang för att utforska och investera i teknik som främjar miljöhållbarhet. BYD, en global ledare inom EV-industrin, är känd för sin banbrytande teknik och engagemang för innovation. Företaget har varit i framkant när det gäller utveckling av elektrisk fordon i över ett decennium och har etablerat sig som ett betrodd varumärke på marknaden. Byds elektriska fordon erbjuder inte bara nollutsläppstransport utan också överlägsen prestanda och avancerade säkerhetsfunktioner, vilket gör dem till ett attraktivt val för konsumenterna. Införandet av elfordon på Filippinerna kommer vid en tidpunkt då landet kämpar med luftföroreningar och trafikstockningsfrågor. Med sin snabbt växande befolkning och urbanisering har Filippinerna sett en ökning i antalet fordon på dess vägar, vilket bidrar till miljöförstöring. Partnerskapet mellan BYD och Ayala syftar till att möta dessa utmaningar genom att tillhandahålla en hållbar transportlösning som minskar koldioxidutsläppen och främjar en renare miljö. Förutom att leverera elfordon kommer BYD och Ayala också att etablera laddningsinfrastruktur över hela landet. Detta kommer att inkludera installation av laddstationer på viktiga platser som köpcentra, kommersiella centra och bostadsområden, vilket gör det bekvämt för EV -ägare att ladda sina fordon. Tillgången till laddningsinfrastruktur är avgörande för det utbredda antagandet av elfordon, eftersom den tar upp frågan om ångest och uppmuntrar fler att byta till EVs. Samarbetet mellan BYD och Ayala förväntas ha en betydande inverkan på EV -marknaden på Filippinerna. Genom att kombinera BYD: s expertis inom tillverkning av elfordon och Ayalas omfattande nätverk och marknads räckvidd är de två företagen väl positionerade för att driva antagandet av elfordon i landet. Detta partnerskap bidrar inte bara till regeringens ansträngningar för att minska koldioxidutsläppen utan stöder också Filippinernas övergång till ett mer hållbart och miljövänligt transportsystem. Med lanseringen av elfordon på Filippinerna är BYD och Ayala beredda att revolutionera bilindustrin och sätta en ny standard för hållbar transport. Tillgängligheten till elektriska fordon kommer inte bara att gynna miljön utan också förbättra livskvaliteten för filippinare genom att minska luftföroreningar och ge ett mer effektivt transportsätt. När efterfrågan på elektriska fordon fortsätter att växa globalt markerar detta samarbete en betydande milstolpe på resan mot en grönare och renare framtid. #Kylrör, kylplatta för prismatiska celler, aluminiumrör, oljekylrör, kylband, mikrokanalsrör, kylplatta för EV,

Toyota och två andra företag investerar gemensamt 1 miljard dollar för att etablera en autonom körplattform TOKYO, Japan - I ett stort steg mot transportens framtid har Toyota Motor Corporation, tillsammans med två andra ledande företag, meddelat ett joint venture för att skapa en banbrytande autonom körplattform. Partnerskapet, som inkluderar Denso Corporation och Aisin Seiki Co., syftar till att investera totalt 1 miljard dollar för att utveckla avancerad teknik och system för självkörande fordon. De tre företagen har länge varit i framkant inom fordonsinnovation, och detta samarbete stärker ytterligare deras engagemang för att forma framtiden för rörlighet. Genom att samla sina resurser och expertis hoppas de kunna påskynda utvecklingen och distributionen av autonom körteknologi, vilket gör det säkrare och mer tillgängligt för alla. Det nybildade joint venture, som kommer att kallas "Autonomous Driving Platform Development Corporation", kommer att vara baserat i Tokyo och kommer att påbörja verksamheten i april 2022. Plattformen kommer att fokusera på att utveckla ett enhetligt och skalbart autonomt körsystem som kan antas av olika biltillverkare runt om i världen. Denna öppna tillvägagångssätt syftar till att skapa en standardiserad plattform som främjar samarbete och möjliggör sömlös integration av autonom körteknologi över olika fordonsmodeller. Investeringen på 1 miljard dollar kommer att användas för att finansiera forsknings- och utvecklingsaktiviteter, liksom inrättandet av en modern testanläggning. Anläggningen kommer att fungera som ett nav för att testa och validera autonoma körteknologier, vilket säkerställer deras säkerhet och tillförlitlighet innan de distribueras på allmänna vägar. Ett av de viktigaste målen för joint venture är att förbättra kapaciteten hos autonoma fordon att arbeta i komplexa körscenarier. Genom att utnyttja konstgjord intelligens och avancerad sensorteknik syftar plattformen till att göra det möjligt för självkörande bilar att navigera genom utmanande miljöer, såsom trånga stadsgator och oförutsägbara väderförhållanden. Partnerskapet mellan Toyota, Denso och Aisin Seiki representerar ett betydande steg mot att uppnå en framtid där autonoma fordon är en vanlig syn på vägar över hela världen. Det belyser också vikten av samarbete för att övervinna de tekniska och reglerande utmaningarna i samband med självkörande teknik. Kommentarerna till joint venture betonade presidenten för Toyota, Akio Toyoda, behovet av samarbete inom fordonsindustrin. Han sade: "Genom att arbeta tillsammans med andra företag kan vi skapa ett mobilitetssamhälle som är säkrare, mer hållbart och mer bekvämt för alla. Detta joint venture är ett bevis på vårt engagemang för att göra autonom körning till verklighet." Tillkännagivandet av joint venture kommer vid en tidpunkt då autonom körteknologi vinner dragkraft globalt. Regeringar och biltillverkare investerar alltmer i forskning och utveckling för att få självkörande fordon till marknaden. Upprättandet av det autonoma körplattformsutvecklingsföretaget förväntas påskynda innovationstakten och driva antagandet av autonom körteknologi i större skala. När världen rör sig mot en framtid för autonom rörlighet sätter samarbetet mellan Toyota, Denso och Aisin Seiki ett starkt prejudikat för branschomfattande partnerskap. Med sin kombinerade expertis och ekonomiska stöd är de tre företagen beredda att spela en viktig roll för att forma det autonoma drivande landskapet och revolutionera hur vi reser. #Aluminium vattenkylplatta, kylrör för ess, ormrör för ess, ormrör för ess, värmeväxlare komponenter#

Nyligen har det rapporterats att den kinesiska tillverkaren av elfordon Byds plan att bygga en fabrik i Indien har avbrutits. Denna nyhet har fått en omfattande uppmärksamhet och spekulationer i branschen. Det är underförstått att BYD ursprungligen planerade att investera cirka 2 miljarder dollar i Indien för att etablera en storskalig tillverkningsanläggning för elfordon för att möta landets efterfrågan på elfordon. På grund av en serie skäl har BYD emellertid beslutat att avbryta denna plan. För det första stöder den indiska regeringens politik inte tillräckligt med utvecklingen av elfordonsindustrin. Trots den indiska regeringens främjande av elfordon är stödet när det gäller infrastruktur och subventionpolitik inte tillräckligt stark, vilket har väckt tvivel om investeringarna för att bygga en fabrik i Indien för BYD. För det andra är efterfrågan på elfordon på den indiska marknaden inte stark. Trots att det är det näst mest folkrika landet i världen har försäljningen av elfordon i Indien varit låg. Enligt statistik står Electric Vehicle Sales i Indien endast för 1% av den totala bilförsäljningen, vilket har väckt oro över avkastningen för BYD för att bygga en fabrik i Indien. Dessutom är konkurrens från inhemska tillverkare av elfordons i Indien också ett av orsakerna till BYD: s avbokning av planen. Indiska inhemska företag som Tata Motors och Mahindra & Mahindra har uppnått vissa framsteg inom området elfordon. Jämfört med internationella varumärken har inhemska företag vissa fördelar när det gäller varumärkesigenkänning och försäljningsnätverk, som har satt BYD i hård konkurrens på den indiska marknaden. Åsikter om Byds avbokning av planen för att bygga en fabrik i Indien är uppdelade i branschen. Vissa tror att Byds beslut är klokt eftersom efterfrågan på elfordon på den indiska marknaden inte är stark och avkastningen på investeringen är oklar. Att avbryta planen kan undvika förluster. Andra tror att BYD bör fortsätta att driva framåt med planen att bygga en fabrik i Indien eftersom elfordon är den framtida trenden. Även om den nuvarande efterfrågan på den indiska marknaden inte är hög, med förbättringen av regeringens politik och ökningen av konsumentmiljömedvetenheten, finns det en enorm marknadspotential. För BYD kan det ha en viss inverkan på dess utveckling på den indiska marknaden att avbryta planen för att bygga en fabrik i Indien. För närvarande säljer BYD främst elektriska bussar och elektriska taxibilar på den indiska marknaden, och dessa modeller har upprätthållit en hög tillväxtmoment i försäljningen. Men om BYD inte kan etablera en produktionsbas i Indien kommer den att möta högre importkostnader och konkurrenstryck. Sammantaget har nyheten om att BYD avbryter planen för att bygga en fabrik i Indien lett till upphettade diskussioner i branschen. Oavsett om det är stöd eller motstånd kommer detta beslut att ha en viss inverkan på Byds utveckling på den indiska marknaden. Det är värt att uppmärksamma hur BYD kommer att svara på denna utmaning i framtiden. #Värk, aluminium vattenkylplatta för EV, ormrör för ESS, kylrör#

Världens första nätskalans tyngdkrafts energilagringssystem, EVX, har gått in i den första fasen av testningen, enligt de senaste rapporterna. Systemet är utvecklat av ett Clean Energy Technology Company och syftar till att ta itu med instabilitets- och intermittency -frågorna för generering av förnybar energi och tillhandahålla en stabil och tillförlitlig lagringslösning för elnätet. EVX -gravitationens energilagringssystem använder innovativ teknik för att omvandla överskott av el till potentiell energi och frigöra det vid behov. Det består av ett 100-meters lagringstorn och en uppsättning tyngdkraftsblock. När det finns överskott av elförsörjning används kraften för att lyfta tyngdkraftsblocken till toppen av lagringstornet och omvandla överskottet av elektricitet till gravitationspotentialenergi. När det finns en topp i elbehovet släpper lagringstornet tyngdkraftsblocken och driver en generator genom tyngdkraften för att tillgodose nätets behov. EVX -systemet har inte bara effektiva lagrings- och släppfunktioner utan har också snabba responstider. Jämfört med traditionella lagringssystem har EVX en snabbare svarshastighet, som kan starta och arbeta inom några sekunder, vilket effektivt minskar responstiden för kraftsändning och förbättring av kraftsystemets stabilitet. Det rapporteras att EVX Gravity Energy -lagringssystemet har genomgått en serie framgångsrika experimentella verifieringar, lagrat en stor mängd el och snabbt släpper det vid behov för att möta nätets krav. Denna prestation har väckt utbredd uppmärksamhet och intresse från den inhemska och internationella energibranschen. Experter tror att införandet av EVX Gravity Energy Storage -systemet ger en ny lösning för generering av förnybar energi. Generering av förnybar energi kännetecknas av dess instabilitet och intermittency, medan EVX -systemet effektivt kan lagra överskott av elektricitet och släppa det snabbt, vilket ger stabilt stöd för kraftsystemet. Detta hjälper inte bara till att förbättra kraftsystemets tillförlitlighet utan minskar också beroende av traditionella energikällor och främjar utvecklingen av ren energi. För närvarande har EVX Gravity Energy -lagringssystemet gått in i den första testfasen och förväntas officiellt tas i bruk under de närmaste åren. Experter är optimistiska om systemets utvecklingsutsikter och ser fram emot dess betydande bidrag till global energiövergång och hållbar utveckling. #Värk växlarkomponenter, ormrör för ESS, ormrör för EV#

Från 14 till 16 juni presenterade Catl sina nyligen uppgraderade lösningar för all-scene energilagring vid EES Europe. Det rapporteras att utställningen lockade nästan 100 huvudföretag för att besöka båset för djupgående förhandlingar för att underteckna och låsa in mer än 40 GWH-samarbetsavtal. Det rapporteras att Catls Enerc Plus, världens första transportintegrerade standard 20-fots containertyp vätskekylda energilagringssystem, officiellt avslöjades, vilket är utrustat med CATL: s nya generation 306AH Battery Cells, som kan uppnå 20 år av SAFE SAFE och pålitlig drift med en 10% ökning av batteriet och en back-to-back-layoutdesign som sparar över 28% av golvutrymmet. Dessutom debuterade Catls familj med högsäkerhet, långlivade energilagringsceller också på utställningen, med batterispecifikationer inklusive 280AH, 285AH och 306AH. Trumony är specialiserat på energilagringsvätskekylningslösningar , med anpassade 1865, 2170, 4680 och olika batteripaketflätesystem .

Högeffekt IGBT-värmeavledning ser mot flytande kylning Den isolerade grindens bipolära transistor (IGBT) är en nyckelkomponent i nya energikonverteringssystem och högspänningsströmbrytare och är en representativ plattformsanordning i högkrafts halvledare. Som en kärnfunktionell anordning för en kraftelektronisk styrkrets med hög värmeflödesdensitet är de flesta av IGBT -modulerna relaterade till termiska fel. Ackumulering av värme kan allvarligt påverka enhetens arbetstillstånd och prestanda, och om temperaturen är för hög (150 ° C) kan den också utgöra ett allvarligt hot mot den normala driften av hela systemmodulen, eller till och med skada den . Därför är det viktigt att göra effektiv termisk detektion och hantering av IGBT: er. Trumony har professionella tekniska och designtekniker som kan designa effektiva, stabila, kompakta och lätta vätskekylda värmeöverföringslösningar för olika IGBT-projekt. Det finns för närvarande två typer av IGBT -värmespridning: passiv värmespridning (värmeavledning genom naturlig konvektion, som sprids värme till atmosfären utan yttre krafter) och aktiv värmeavledning (såsom luft eller vattenkylning). Passiv värmeavledning inkluderar Finkylning: Värmen som genereras av IGBT kommer att spridas genom naturlig konvektion genom fenorna på kylflänsen; Värmrörskylningsteknik: Värmeledningar som tvåfasvärmeöverföringsanordningar, med låg värmeöverföringstemperaturskillnad, hög värmeöverföringsprestanda, höga effektiva värmeledningsfördelar, enkel arbetsprincip, inget mekaniskt underhåll, rent enkelt och enkelt att använda passiv metod. (Om fenor är inbäddade kommer effektiviteten för värmeavledningen att ökas ännu mer) Fasändringsmaterial (PCM) baserad värmeavledning: En ny typ av material som använder frisättning eller absorption av latent värme under en fasförändring för att kontrollera värmeöverföring. Aktiv värmeavledning kan effektivt öka kylningseffektiviteten för en kylfläns med 1 till 2 energinivåer, och kylhastigheten är snabbare, eftersom värmen sprids av yttre krafter. Emellertid bör den lämpliga värmespridningsmetoden väljas för olika användningar. Aktiv kylning inkluderar Luftkyld kylteknik: För att tillhandahålla tillräcklig kylning för IGBT-kylbehov med hög effekt och värmeflöde, är åtgärder för att stärka luftkyld kylning främst för att öka värmeavledningsområdet, förbättra värmeöverföringskoefficienten och rationell design av luftkanaler, som är relaterade till kylflänsmaterial, struktur, flygplatta, etc. Jämfört med naturlig kylning kan tvingad luftkylning öka värmeavledningen med en faktor 5 till 12. Det är dock viktigt att notera att tvingad luftkylning kräver konfiguration av fläktar och Luftkanaler, som kan generera en hög ljudnivå. Vätskekylteknologi: När utrustningens kraft är mycket stor (under megavolt-ampere-nivån) kan den tvingade luftkyltekniken inte uppfylla de högre kylningskraven på grund av begränsningarna av luftkanalerna, lufttrycket och brusindikatorerna etc. , vattenkylning är ett bra val, och kylkoefficienten för vätskekylplattan är cirka 100-300 gånger den för naturlig luftkylning. Ibland används oljekyld kylning i högspänning och elektroniska enheter med hög effekt på grund av isoleringskrav.

Efter den snabba utvecklingen under de senaste åren har Kina nu blivit världens främsta land när det gäller produktion och försäljning av nya energifordon. Med införandet av den nationella subventionspolicyn för nya energifordon 2019 och ökningen av intervallkraven har högre krav för batterisystemets energitäthet lagts fram. Det finns två vägar för att förbättra batteriets energitäthet: en är att öka den specifika energin i den enskilda cellen; Den andra är att lättare strukturen på batteripaketet. Att öka den specifika energin hos en enda cell är tekniskt svårt, med långa FoU -cykler och stora kapitalinvesteringar, samtidigt som batteripaketets struktur är lättare att uppnå. Användningen av aluminiumlegeringar i bilar har varit vanligt under lång tid. Aluminium har många fördelar såsom låg densitet, hög specifik styrka, termisk stabilitet, korrosionsbeständighet och god värmeledningsförmåga, icke-magnetiskt, lätt att forma och högt återvinningsvärde, vilket gör det till ett idealiskt material för lätt batteripaketdesign. För närvarande extruderas mainstream -schemat för batteripaketskalmaterial aluminiumlegeringsskal + PP/glasfiberkompositöverdrag. Ur synen på den nuvarande utvecklingen har aluminiumlegeringsskalet och plastövertäckningslösningen utsikterna till lättviktning. Aluminium extruderingsprofilen + Rörfriktionssvetsning + MIG-svetsningslösning används för huset, som har en låg övergripande applikationskostnad, uppfyller prestandakraven och möjliggör integration av den cirkulerande vattenvägen för vattenkylda batterier. Det övre locket använder ett icke-metalliskt toppskydd, främst med PP/Glass Fiber + LFT-D gjutningsprocess, vilket kan förbättra effektiviteten i produktionen och också uppfylla kraven för flambränning och tätningsprestanda, och mögelkostnaden är låg. Aluminiumlegeringsbatteripaketet har använts i ett antal nya energifordon, såsom BYD -låten och Tang, Azera ES8 och BAIC EV -serien. Huset kan förbättra batteripaketets energitäthet och öka intervallet. Detta visar att aluminiumlegeringsbatteripaketskal har en bred marknadsutsikt.

Ett milstolpe genombrott! -Kondenserat batteri Införandet av Catls "kondenserade batteri" kommer att främja den vidare utvecklingen av batteriteknologi och förväntas användas i stor utsträckning i nya energifordon, energilagring, luftfart och andra fält i framtiden, vilket ytterligare förbättrar Kinas position och konkurrenskraft i det globala nya Energiindustrin, som är en stor innovation som har varit under lång tid, men också en det är ett milstolpe genombrott som är framtidssäker och uppfyller de allroundkraven för elektrifiering. Med den gradvisa mognaden av litiumjonbatteriteknologi närmar sig dess energitäthet sin teoretiska gräns. Detta innebär att den traditionella uppgraderingsvägen för batteriet står inför många tekniska och tillverkningsutmaningar. För att uppfylla fullständiga elektrifierings- och kolneutralitetsmål behöver branschen brådskande mer avancerade elektrokemiska materialsystem för att uppnå genombrott i högre energitätheter. Naturligtvis innebär högre energitätheter också större risker och utmaningar, till exempel högre krav på batterisäkerhet. Därför är sökningen efter mer avancerade elektrokemiska materialsystem kärnkärnan i batteritekniken för att uppnå nya genombrott. Detta nya kondenserade batteri är en innovation med hjälp av batteriteknik med fast tillstånd, vars kärnteknologi är design och tillverkning av kondenserade elektrolyter. Traditionella litiumjonbatterier använder flytande elektrolyter, som är felaktiga av behovet av att motstå extrema driftsförhållanden som hög temperatur och tryck och våldsamma effekter inom en kort tid, vilket lätt kan orsaka säkerhetsproblem som läckage och förbränning. Den kondenserade elektrolyten, å andra sidan, är en ny typ av elektrolyt utvecklad av Catl - högeffekt bionisk kondenserad elektrolyt, som är en kombination av olika funktionella material, med en kombination av organiska och oorganiska material, organisk ytbeläggning täckt med oorganisk rå Material, därmed bildar en snabb jonledning kondenserad elektrolyt, som är icke-brandfarlig, noll flyktig och detta förbättrar batteriets termiska stabilitet, samtidigt som interkedjan interaktioner reglerar genom konstruktionen av en adaptiv nätnivå, som förbättrar, vilket förbättrar, vilket förbättrar, vilket förbättrar Mikrostrukturell stabilitet under förbättring av batterikinetik och litiumjontransporteffektivitet. Denna kondenserade elektrolyt producerar ett batteri med fördelarna med god säkerhet, hög energitäthet och låg självutladdningshastighet. Specifikt är det säkrare genom att det inre materialet är i en fast polymer och det finns ingen flytande elektrolyt som är benägen att läcka. För det andra är strömmen för ett kondenserat batteri mer stabil, dess självutladdningshastighet är låg och dess livslängd är längre, med högre energitäthet och bättre miljöanpassningsbarhet. " Framtida industriell innovation måste samarbeta över gränserna, bryta gränserna och utvecklas omfattande. Catls kondenserade batterier är dess senaste innovation och en viktig milstolpe i sin nollkolsstrategi och driver nästa innovationsomgång. Denna innovation är inte begränsad till ett segment, men sträcker sig över hela branschen och driver övergripande innovation.

Fem sätt att hålla strömbatterier från Thermal Runaway! Termisk språng innebär att batteriet genererar en stor mängd värme under drift och temperaturen stiger snabbt utöver säkerhetsområdet och därmed orsakar en brand eller explosion. Som en av kärnkomponenterna i ett nytt energifordon tillhandahåller kraftbatteriet elektricitet för att säkerställa den normala driften av det elektriska fordonet, och om det kan hållas borta från Thermal Runaway påverkar direkt säkerheten, livslängden, laddningen och urladdningstiderna för strömbatteriet. Hur man håller batteriet borta från Thermal Runaway är ett vanligt problem för nya energianvändare. För detta ändamål har trumony sammanställt följande metoder för att säkerställa säkerhetsbatteriets säkerhet och undvika att termisk språng inträffar. 1. Anta flytande kylteknik Det flytande kylsystemet kan vara mycket integrerat med batteripaketet, lätt att installera på plats, ockuperar ett litet område, utan att oroa sig för damm, vattenånga kondensation och andra problem. I händelse av en termisk utflykt kan vätskekylningslösningar förlita sig på ett högt flöde av kylmedier för att tvinga batteripaketet att sprida värme och omfördela värme mellan batterimoduler, vilket snabbt kan hämma kontinuerlig försämring av termisk runway och minska risken för Spring iväg. Vätskekylda paneler, som oftare används i nya energifordon, fungerar genom att överföra överskottsvärme som genereras genom batteriets drift genom kontakt med ytan på plattan aluminiumanordning. Det vätskekylda systemet använder den stora värmeöverföringskoefficienten för vätskeflöde för att överföra höga nivåer av värme, som så småningom transporteras av kylvätskan som passerar genom de inre flödeskanalerna på anordningen. 2. Batteryhanteringssystem Ett batterihanteringssystem (BMS) är ett system som övervakar batteriets status. Den övervakar parametrar som temperatur, spänning, batteriets ström och kapacitet och säkerställer dess säkerhet genom att kontrollera dess driftsstatus. 3. Skyddsåtgärder Förutom att styra batteriets temperatur och använda BMS krävs andra skyddsåtgärder för att säkerställa batteriets säkerhet. Till exempel kan vakter placeras runt batteriet för att förhindra att det kolliderar med andra föremål. Vakter kan också installeras för att undvika kortslutning och överladdning av batteriet. 4. Välj ett högkvalitativt batteri Det är tillrådligt att köpa originalladdare och batterier eftersom dessa produkter har genomgått rigorösa tester och verifiering och är av säkrare och mer tillförlitlig kvalitet. På grund av den komplexa inre strukturen hos litiumbatterier, om du inte är en professionell, demonterar inte heller batterierna när det gäller att undvika att skada dem och orsaka säkerhetsolyckor. But the use of good quality batteries, but also only passive protection, and can actively protect the safety of the driver, the current stage or driving safety awareness, "safe driving" "active defensive driving" is the most important line of defence to protect Säkerheten för förare och passagerare. 5. Rätt användning av batterier När du använder strömbatterier finns det några grundläggande regler att följa. Undvik till exempel att lämna batterier i varma eller kalla miljöer under långa perioder, undvik kontakt med vatten eller andra vätskor, undvik laddning och lossning av batterier i varma eller fuktiga miljöer och laddar inte över dem. Batteriets laddningsnivå och laddningstillstånd bör kontrolleras regelbundet för slitage, skador eller andra avvikelser. Om avvikelser hittas bör du kontakta tillverkaren eller en professionell reparatör för reparation eller utbyte för att undvika olyckor. Det är också mycket viktigt att utföra regelbundet underhåll på strömbatteriet, som måste bytas ut i tid för åldrande. Översatt med DeEpl

Automotive Stamping Process är ett av de viktigaste och tidskrävande stegen i biltillverkningen. Automobile mainframe innehåller fyra huvudprocesser: stämpling, svetsning, beläggning och allmän. Bland dem kan stämplingsprocessen i princip delas upp i ritningarna, stansning, trimning och formning. Beroende på de strukturella egenskaperna och komplexiteten hos olika delar såväl som fordonsföretagets processegenskaper varierar bildningsprocessen från 4 till 6 kurssekvenser. Med den kontinuerliga utvecklingen av fordonsindustrin optimeras och uppgraderas också stämpelprocessen. För det första finns det automatisering. Automation i form av robotar, automatiserade guidade fordon och andra maskiner kommer att minska behovet av manuellt arbete, vilket resulterar i snabbare produktion, mer precision och färre fel och ett bättre grepp om precision och kvalitet under stämpelprocessen. För närvarande är stämplingslinjen med den högsta produktionshastigheten den tyska servo -presslinjen, med en kontinuerlig produktionshastighet på upp till 17 gånger/minut för hela linjen, medan den inhemska jiji -linjen också kan nå 13 gånger/minut, vilket betyder lägre produktionskostnader och högre vinster. Så 17 gånger/minut är verkligen inte gränsen, och framtiden kommer säkert att vara mot högre produktionseffektivitet. Samtidigt, när konsumenternas personaliseringsbehov blir starkare och starkare, blir modellförändringar mer och mer frekventa, så framtiden för mögelflexibilitet. Låg kostnad är utvecklingsriktningen i framtiden. Dessutom kommer hastigheten och effektiviteten i stämpelprocesser att öka i framtiden. Ny teknik som 3D -utskrift och laserskärning möjliggör mer exakt och snabbare produktion, mindre skrotförbrukning och framför allt större flexibilitet, vilket innebär att formar kan fördelas med och individualiseras. Detta gör det möjligt för tillverkare att producera delar snabbt, minska väntetiderna och möjliggöra snabbare väntetider. Dessutom kommer framsteg inom datorstödd design (CAD) och datorstödd tillverkning (CAM) -programvara att göra designprocessen snabbare och mer exakt. Detta kommer att hjälpa till att minska fel och därmed spara tid och pengar. Inte bara det, utan uppkomsten av störande tekniker har också inspirerat stämpelprocessen. Kolfiberkroppar och hjul används redan på avancerade lyxbilar, vilket i sig är en materiell förändring från det vanliga arkstålet och aluminium, och så går bildningsprocessen bortom stämpel.

Strömförpackningar är den enda kraftkällan för rent elektriska fordon och det räckvidd som ett elfordon kan resa beror på förpackningen. Marknaden använder celler med hög kapacitet eller använder fler celler som ett sätt att öka elpaketets elektriska energi, men detta kan öka kostnaden för förpackningen, så fokus måste vara på att optimera strukturen på förpackningen under designprocessen av kraftbatteriet, så vad är huvudkomponenterna i ett EV -kraftpaket? Kraftcellmodul Power Battery -modulens roll i Power Pack är att lagra och släppa energi, som är kraftkällan för det elektriska fordonet. Power Battery-modulen kan förstås när kraftbatterimonomeren kombineras i flera förpackningar genom serie-parallellanslutning, Pack är en enda komponent, vilket innebär förpackning, kapsling och montering, och dess processprocedur inkluderar tre huvuddelar: bearbetning, montering och förpackning . När kraftbatterimodulen har designats strukturellt kan den kombineras med Power Battery Management System och Thermal Management System för att bilda ett mer komplett kraftbatteripaket. Power Battery Pack är utformat i ett fast läge med hjälp av teknik och struktur, och tillsammans spelar de funktionen av elektrisk energiladdning och lagring. Modulens grundläggande roll är att fixa, ansluta och säkra förpackningen. Kraftbattericeller och batterier är uppdelade med positiva material, inklusive litiumkoboltat, litiummanganat, litiumjärnfosfat och litiumnickelkobolt manganat ternära material. Strukturen för kraftbatterimodulen bör fixas, stöds och skyddas av batterifattcellerna, som kan sammanfattas i fyra huvudsakliga artiklar: mekanisk styrka, elektrisk prestanda, termisk prestanda och felhanteringskapacitet. Kraftbatterimoduler kan delas upp i tre typer beroende på cellernas strukturella form: cylindriska celler, fyrkantiga celler och mjuka förpackningar, vars respektive fördelar och nackdelar också är uppenbara. I stor utsträckning bestämmer cellernas prestanda prestandan för kraftcellmodulen, vilket i sin tur påverkar prestandan för hela kraftpaketet. Därför, vid utformning av ett kraftpaket, måste cellernas material och form beaktas i enlighet med fordonets konstruktionskrav. Förmågan hos kraftbatterimodulen att hålla cellen på plats och undvika prestationsskamningsdeformation, att uppfylla nuvarande krav på prestanda, att styra cellens temperatur, att avskärma kraft i händelse av en allvarlig avvikelse och att undvika Spridningen av Thermal Runaway är alla kriterier för att bedöma fördelarna med kraftbatterimodulen. Struktursystem Det strukturella systemet inkluderar kraftbatteriets täckning, bricka, olika metallkonsoler, ändplattor och bultar, som kan betraktas som "skelettet" för kraftbatteripaketet, spelar rollen som stöd, motstånd mot mekanisk chock, mekanisk vibration och Miljöskydd (vattentät och dammtät). Power Battery Pack är laddat på det elektriska fordonet, de mekaniska egenskaperna måste övervägas först, produkten måste ha en viss styrka och styvhet, för att undvika deformation och funktionella avvikelser under mekaniska belastningar som vibration och chock, säkerhetsskydd mot skydd mot skydd mot Kollision, extrudering, tumling, fallande och andra olycksfallsförhållanden. Elektriskt system Det elektriska systemet består huvudsakligen av högspänningshoppare eller högspänningssele, lågspänningssele och reläer. Högspänningsselen kan betraktas som "artären och blodkärlet" för kraftbatteripaketet, som kontinuerligt transporterar kraften från hjärtat i kraftpaketet till varje nödvändig komponent. Lågspänningsselen kan ses som "neuralt nätverk" för kraftpaketet, överför detektering och styrsignaler i realtid.

CIBF2023 kommer att ha ett utställningsområde på 240 000 kvadratmeter (12 hallar). Sedan lanseringen av CIBF2023 den 6 december 2022 har inhemska och internationella företag varit entusiastiska över utställningen på utställningen, och företag har bokat stora bås. Vi trumony kommer att ställa ut på den 15: e CIBF 2023 som utställare (Standard Booth 12B615), där vi kommer att visa upp våra mest konkurrenskraftiga batteripaket flytande kylkomponenter, flytande kylsystemintegrationsprodukter och våra utmärkta förförsäljningar, i försäljning och efter- Försäljningstjänster.