Po szybkim rozwoju w ostatnich latach Chiny stały się obecnie numerem jeden na świecie pod względem produkcji i sprzedaży nowych pojazdów energetycznych. Wraz z wprowadzeniem krajowej polityki dotacji dla nowych pojazdów energetycznych w 2019 r. I zwiększenia wymagań zasięgu, przedstawiono wyższe wymagania dotyczące gęstości energii systemu akumulatorów.
Istnieją dwie ścieżki do poprawy gęstości energii akumulatora: jeden oznacza zwiększenie energii właściwej pojedynczej ogniwa; Drugim jest rozjaśnienie konstrukcji pakietu akumulatora. Zwiększenie energii specyficznej pojedynczej ogniwa jest technicznie trudne, z długimi cyklami badawczo -rozwojowymi i dużymi inwestycjami kapitałowymi, przy jednoczesnym osiągnięciu struktury baterii zapalonej.
Zastosowanie stopów aluminiowych w samochodach było od dawna powszechne. Aluminium ma wiele zalet, takich jak niska gęstość, wysoka wytrzymałość specyficzna, stabilność termiczna, odporność na korozję i dobra przewodność cieplna, niemagnetyczna, łatwa w kształtowaniu i wysoka wartość recyklingu, co czyni go idealnym materiałem do lekkiego projektowania akumulatorów.
Z punktu widzenia bieżących osiągnięć aluminiowa powłoka stopowa i górna plastikowa pokrywa ma perspektywę lekkiej. Aluminiowy profil wytłaczania + Mieszanie spawania tarcia + Rozwiązanie spawalnicze MIG służy do obudowy, która ma niski ogólny koszt zastosowania, spełnia wymagania dotyczące wydajności i umożliwia integrację krążącej drogi wodnej do chłodzonych wodą akumulatorów.
Aluminium aluminiowe obudowy dotyczące akumulatorów aluminiowych były używane w wielu nowych pojazdach energetycznych, takich jak BYD Song i Tang, The Azera ES8 i Baic EV Series. Obudowa może poprawić gęstość energii pakietu akumulatora i zwiększyć zasięg. To pokazuje, że aluminiowe skorupy akumulatorów aluminiowych mają szeroką perspektywę rynkową.