أخبار

في ظل النشر الاستراتيجي لحياد الكربون ، أصبح الاستخدام المحلي والعامة لمركبات الطاقة الجديدة أكثر متعمقة وشاملة. عند الحديث عن نظام التبريد السائل لمركبات الطاقة الجديدة ، علينا أن نفكر في دوره المهم في السيارات الكهربائية. كطريقة متطورة ومتقدمة في درجة الحرارة عالية التقنية ، تُستخدم تقنية التبريد السائل بشكل أساسي لتنظيم درجة حرارة البطاريات والمحركات وأنظمة التحكم الإلكترونية لضمان أن ترام طاقة جديدة يمكن أن تعمل بكفاءة وأمان. تأثير تكنولوجيا التبريد السائل على الشحن السريع أولاً ، دعونا أولاً نفهم مزايا تكنولوجيا التبريد السائل من حيث الشحن السريع. أثناء عملية الشحن السريع ، ستولد البطارية الكثير من الحرارة بسبب ارتفاع التيار. إذا لم يتم تبديد الحرارة في الوقت المناسب ، فإن درجة حرارة البطارية المفرطة ستؤثر على الأداء والسلامة. يمكن لنظام التبريد السائل نقل الحرارة التي تم إنشاؤها بواسطة البطارية إلى المبرد بسرعة وتفريغها بسرعة من خلال نظام التبريد ، مما يضمن الحفاظ على درجة حرارة البطارية دائمًا في نطاق آمن ومثالي. هذا لا يحسن بشكل كبير من كفاءة الشحن السريع ، ولكن أيضًا يعزز سلامة عملية الشحن بشكل كبير. تأثير نظام التبريد السائل على حياة بطاريات الطاقة الجديدة تلعب تقنية التبريد السائل دورًا رئيسيًا في حياة بطاريات الطاقة الجديدة. تعد درجة حرارة التشغيل للبطارية أحد العوامل الرئيسية التي تؤثر على عمرها. درجة الحرارة المرتفعة أو المنخفضة للغاية ستسريع شيخوخة البطارية وتقصير عمرها. يمكن أن تتحكم تقنية التبريد السائل بدقة في درجة حرارة تشغيل البطارية وتبقيها ضمن نطاق التشغيل الأمثل ، وبالتالي إبطاء معدل شيخوخة البطارية بشكل فعال وتوسيع عمر خدمة البطارية. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن تحقق تقنية التبريد السائل أيضًا توزيع درجة الحرارة داخل البطارية ، مما يؤدي إلى تحسين الأداء الكلي وموثوقية بطاريات الطاقة الجديدة. تأثير نظام التبريد السائل على الحياة الحركية من حيث الحياة الحركية ، لا غنى عن تكنولوجيا التبريد السائل. يولد المحرك الكثير من الحرارة أثناء التشغيل. إذا كان لا يمكن تبديد الحرارة في الوقت المناسب ، فسوف يتسبب ذلك في ارتفاع درجة حرارة المحرك ، مما يؤثر على أدائه وحياته. يتحكم نظام التبريد السائل بدقة في درجة حرارة المحرك. تأكد من تشغيلها الفعال والمستقر ، بشكل فعال عمر خدمة المحرك وتقليل استهلاك الطاقة. بالنسبة لأصحاب السيارات ، فإن فوائد تكنولوجيا التبريد السائل واضحة. أولاً ، يمكن أن يحسن كفاءة الشحن ، مما يسمح للسيارات الكهربائية الجديدة للطاقة بدعم سرعات شحن سريعة أعلى ، مما يقلل بشكل كبير من الوقت في انتظار الشحن. ثانياً ، من خلال التحكم الفعال في درجة الحرارة ، سيكون أداء قيادة الترام أكثر استقرارًا ، خاصةً عند القيادة بسرعة عالية أو تسلق التلال ، مما يوفر تجربة قيادة أكثر سلاسة. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن تحسن تقنية التبريد السائل كفاءة البطارية وزيادة نطاق الإبحار بشكل غير مباشر من السيارات الكهربائية الجديدة ، مما يسمح لمالكي السيارات بالسفر بثقة أكبر. مع التطوير السريع لسوق الترام للطاقة الجديد والتقدم المستمر للتكنولوجيا ، ستكون آفاق تطبيق تقنية التبريد السائل أوسع. لا سيما في مجال الترام للطاقة الجديدة عالية الأداء والترام التجاري الكبيرة ، تكون متطلبات التحكم في درجة الحرارة أكثر صرامة ، وستصبح تقنية التبريد السائل عاملاً رئيسياً لا غنى عنها.

كمواد واجهة حرارية متطورة ، يتجاوز هلام السيليكون الموصل حرارياً تدريجياً حلول الإدارة الحرارية التقليدية ويظهر إمكاناتها الممتازة في الطلاءات ، والتغليف والوضع في الحقول مثل إلكترونيات السيارات ، وإضاءة LED ، وعزل الجهد العالي ، والسلطات الكهروضوئية ، تم العثور على استقرار Avionics. في الحقول مثل إلكترونيات السيارات ، المحطات الأساسية 5G ومعدات الاتصالات ، يمكن أن يحل هلام السيليكون الموصل حراريًا محل طرق توصيل الحرارة التقليدية. له خصائص التكلفة المنخفضة والقدرة على الترسيخ عندما تسخن المكونات الإلكترونية لزيادة منطقة التلامس. 1. بطارية طاقة مركبة الطاقة الجديدة في بطاريات طاقة مركبة الطاقة الجديدة ، يوفر تطبيق هلام السيليكون الموصل حرارياً وملفهًا ضمانًا قويًا للتشغيل الآمن لبطاريات الليثيوم. في وجه الاهتزاز ، التغيرات في درجة الحرارة ، غمر المطر والمواقف الأخرى التي يمكن مواجهتها عند الكهرباء السيارات تقود ، بالإضافة إلى المواقف المتطرفة مثل الدوائر القصيرة المحلية والحمولات الزائدة أثناء فشل البطارية أو حوادث المرور ، يمكن أن يحسن ختم مقاوم للماء ، وختم مثبطات اللهب ، وتبديد الحرارة وامتصاص الصدمات وتثبيته بشكل كبير من أداء سلامة بطارية الطاقة بشكل كبير حزم وحماية سلامة السائقين والركاب في السيارات الكهربائية. 2. المعدات الإلكترونية 5G في تصنيع shell من معدات 5G ، من أجل تحسين جودة استخدام مواد هلام السيليكون الموصلة حرارياً الجديدة بشكل فعال وتسريع نقل واستخدام مواد هلام السيليكون الموصلة حرارياً في المعدات الإلكترونية 5G ، من الضروري دمج السيليكون الموصل الحراري الجديد المواد في تصنيع شل الحالي. تتم إضافة مادة هلام إلى مادة البوليمر. ومع ذلك ، نظرًا لقيود العديد من تقنيات التصميم ، فإن مادة هلام السيليكون الموصلة حرارياً جديدة غير متوافقة مع بعض مواد البوليمر. لذلك ، في الاستخدام الحالي ، تم استخدام فقدان الموصلية كأساس لضمان استقرار التيار. في الوقت نفسه ، في هذا الأساس ، يتحقق الاستخدام الفعال لمواد هلام السيليكون الموصل حرارياً جديدة ، مما يحسن من جودة تصنيع الإسكان ؛ من ناحية أخرى ، فإنه يعزز أيضًا الابتكار التكنولوجي وتحسين المعدات الإلكترونية. 3. معدات إلكترونيات الطيران معدات إلكترونيات الطيران لها متطلبات صارمة لمواد الإدارة الحرارية. لقد كان أداء هلام السيليكون الموصل الحراري جيدًا في عدد من الاختبارات المستهدفة. بالمقارنة مع مواد الوسائط الموصلة الحرارية التقليدية ، فإنه يتمتع بأداء أفضل في أداء درجات الحرارة العالية والمنخفضة ، وسلامة التعطل والاهتزاز المستمر. إظهار أداء ممتاز ، فإنه يوفر خيارات جديدة لإنتاج منتجات إلكترونيات الطيران.

أنبوب التبريد السائل ، والمعروف أيضًا باسم أنبوب السربنتين التبريد ، هو مكون تبادل حراري يستخدم عادة في البطاريات الأسطوانية. يستخدم أنبوب التبريد السائل أنبوب بنية مجوف فريد ويتم تطويره بجودة تصنيع عالية الدقة. يحتوي على مساحة سطح داخلية كبيرة يمكن أن تحقق توصيلًا حراريًا أكثر كفاءة ، لذلك غالبًا ما يتم استخدامه في حزم البطارية مع خلايا أسطوانية. كما نعلم جميعًا ، فإن درجة الحرارة المرتفعة هي القاتل غير المرئي للمكونات الإلكترونية ، والدوائر المتكاملة ، وما إلى ذلك. لن تؤدي درجة الحرارة المرتفعة إلى تقصير عمر الجهاز ، وتتسبب في تشغيل النظام غير المستقر ، بل تسبب مشاكل مثل الإرهاق المكون. لذلك ، لا يمكن تجاهل علاج تبديد الحرارة للمكونات الإلكترونية والدوائر المتكاملة. هناك العديد من أنواع طرق تبديد الحرارة ، مثل التبريد السائل ، وتبريد الهواء ، وتبريد الهواء المبخر. من بين طرق تبديد الحرارة هذه ، يبرز التبريد السائل بسبب كفاءته الممتازة لتبديد الحرارة ، واحتلال المساحات المنخفضة والخصائص الصامتة ، وقد تم استخدامه على نطاق واسع. عادةً ما تستخدم أجهزة التبريد السائل المضخات لتدوير المبرد في أنبوب التبريد السائل وتبديد الحرارة. لذلك ، فإن أنبوب تبريد السائل جزء مهم من جهاز التبريد السائل. لا يمكن أن يكون بمثابة قناة لتدفق المبرد فقط دون الاتصال بعنصر التدفئة ، ولكن يمكن أن يكون أيضًا بمثابة أنبوب نقل حرارة ، مباشرة على ملامسة عنصر التدفئة ، وامتصاص حرارة عنصر التدفئة ونقل الحرارة إلى المبرد. عادة ، عندما يتضاعف أنبوب تبريد السائل كأنبوب نقل حراري ، يمكنك عمومًا تغيير مادة أنبوب تبريد السائل ، وتكوين سائل التبريد ، وزيادة منطقة التلامس بين أنبوب تبريد السائل وعنصر التدفئة ، معدل تدفق المبرد في أنبوب تبريد السائل ، إلخ. طريقة لتعزيز تأثير تبديد الحرارة لجهاز التبريد السائل. عادة ما تكون أنابيب التبريد السائل من الألومنيوم أو سبيكة نحاسية أو مزيج من الاثنين. فيما يتعلق بالتوصيل الحراري ، هناك مواد أخرى لها توصيل حراري أفضل من سبائك النحاس والألمنيوم ، مثل الفضة ، ولكن الفضة أغلى ، لذلك لا يتم استخدام الفضة بشكل عام لأنابيب التبريد السائل. يتم تحديد اختيار المواد لأنابيب تبريد السائل من خلال عوامل مثل سعر المادة ، وصعوبة المعالجة ، والوزن ، والصلابة ، وبيئة الاستخدام. لا يمكن أن ننظر فقط إلى الموصلية الحرارية للمادة. لذلك ، فإن تغيير مادة أنبوب التبريد السائل لتعزيز تأثير تبديد الحرارة لجهاز التبريد السائل له قيود معينة. بنفس الطريقة ، يتم تحديد اختيار مكونات سائل التبريد أيضًا من خلال سعر المبرد ، وسعة الحرارة المحددة ، وقدرة امتصاص الحرارة ، وبيئة الاستخدام وعوامل أخرى. لذلك ، فإن تغيير تكوين المبرد لتعزيز تأثير تبديد الحرارة لجهاز التبريد السائل له حدود معينة. إن زيادة مساحة التلامس بين أنبوب تبريد السائل وعنصر التدفئة سيزيد من المساحة التي يشغلها أنبوب التبريد السائل داخل النظام ، مما يؤدي إلى انخفاض في استخدام المساحة داخل النظام. بالإضافة إلى ذلك ، فإن زيادة مساحة التلامس بين أنبوب تبريد السائل وعنصر التدفئة لديه أيضًا العديد من المشكلات مثل التصميم المعقد وزيادة التكلفة يرتبط معدل تدفق سائل التبريد في أنبوب تبريد السائل بكثافة ولزوجة المبرد وقوة المضخة. من بينها ، قوة المضخة هي العامل الرئيسي الذي يحدد معدل تدفق المبرد في أنبوب تبريد السائل. بشكل عام ، كلما زادت قوة المضخة ، زاد معدل تدفق المبرد في أنبوب التبريد السائل. مع زيادة قوة المضخة ، سيزداد استهلاك الطاقة العاملة للمضخة ، وسيزداد استهلاك الطاقة ، وستزداد التكلفة. في الوقت نفسه ، مع زيادة قوة المضخة ، ستزداد متطلبات المضخة أيضًا ، وستزداد تكلفة المضخة أيضًا

جلبت Trumony Aluminium Limited معارض عالية الجودة إلى معرض البطارية الكورية لمدة ثلاثة أيام (Interbattery) الذي عقد في مركز معارض COEX في سيول ، كوريا الجنوبية. ندعو بإخلاص جميع الشركاء وأصدقاء الصناعة لزيارة كشكنا: E126 ، القاعة هـ وقت المعرض : 24.03.06 (الأربعاء) -03.08 (الجمعة) وقت الافتتاح : 09:00 - 18:00 صناعة المعارض : تخزين طاقة البطارية منظم : جمعية صناعة البطاريات كوريا الموقع : قاعة Coex ABCDEPLATZ ، سيول ، كوريا فترة عقدت: مرة واحدة في السنة

سيعقد معرض تخزين طاقة بطارية سيول 2024 في سيول ، كوريا الجنوبية من 6 إلى 8 مارس. تدعو Trumony جميع الحاضرين لزيارة كشكنا E126 لاستكشاف حلول الإدارة الحرارية للبطارية المتقدمة الوقت : 24.03.06 (الأربعاء) -03.08 (الجمعة) الموقع : قاعة Coex ABCDEPLATZ ، سيول ، كوريا كشك رقم E126 ملف تعريف المعرض يحتوي المعرض على 2،200 كشك ، وأكثر من 500 عارض ، وحوالي 75000 مشتر. Inter Battery هو معرض البطارية الرائد في كوريا ، حيث يوفر منصة للتعرف على أحدث التطورات والاتجاهات في صناعة البطاريات العالمية ، وعرض منتجات وتقنيات جديدة من شركات تصنيع البطاريات الرائدة والشركات ذات الصلة. يغطي نطاق المنتج البطاريات والمكثفات ومعدات القياس/الاختبار وغيرها من الحقول. يهدف المعرض إلى توسيع وتطوير صناعة البطاريات العالمية من منتجات الهاتف المحمول إلى حلول الطاقة. سيعقد مؤتمر ومنتدى كوريا الدولي للبطاريات أيضًا بشكل متزامن مع المعرض ، ويجمع بين المهنيين العالميين لمناقشة الوضع الحالي ومستقبل صناعة البطاريات ، وتزويد المشاركين بفرص لإنشاء اتصالات تجارية فعالة. Trumony ( Trumony Aluminium Limited ) يوفر للعملاء بشكل رئيسي العملاء حلول إدارة البطارية الحرارية ، وتطوير نظام التبريد السائل ، وأنظمة التبريد السائل. تصميم وتسليم مواد التبريد السائل ومكونات التبريد السائل وتجميعات التبريد السائل وغيرها من الخدمات والمنتجات ذات الصلة. شخص الاتصال: السيد تريسي البريد الإلكتروني: tracy@trumony.com F- Tel: +8613584862808 الفاكس: 86-512-62538616

"أعلنت شركة Denso Corporation ، وهي مزود رائد لتكنولوجيا السيارات ، عن تطوير نظام تبريد متقدم يمكن أن يوفر الراحة وكفاءة الطاقة في محركات المركبات التجارية عند إيقاف تشغيله. المنتج ، المسمى" Evervcool "، سيتم إطلاقه في ديسمبر 2023. يمثل نظام التبريد المبتكر هذا اختراقًا رئيسيًا آخر لشركة Denso Corporation في مجال تكنولوجيا السيارات. يهدف تطوير هذا النظام إلى معالجة المشكلات التي تواجهها المركبات التجارية عند إيقاف محركاتها ، مثل درجة الحرارة الداخلية المفرطة ونفايات الطاقة. يستخدم نظام التبريد "Evervcool" التكنولوجيا المتقدمة للحفاظ على الراحة الداخلية عندما لا تكون المركبات التجارية قيد التشغيل. يكمن مفتاح هذا الابتكار في قدرة النظام على ضبط تأثير التبريد تلقائيًا بناءً على درجة الحرارة الداخلية والظروف البيئية الخارجية. عند إيقاف تشغيل السيارة ، يبدأ النظام تلقائيًا وضبط تأثير التبريد بذكاء ، مما يضمن أن درجة الحرارة الداخلية تظل ضمن نطاق مريح. بالإضافة إلى توفير الراحة ، يعمل نظام التبريد هذا أيضًا على تحسين كفاءة الطاقة في المركبات التجارية. تستمر أنظمة التبريد التقليدية في العمل حتى عند إيقاف تشغيل المحرك ، وتستهلك كمية كبيرة من الطاقة. ومع ذلك ، فإن نظام التبريد "Evervcool" يقلل من نفايات الطاقة عن طريق ضبط تأثير التبريد بذكاء ، وبالتالي تعزيز الكفاءة الكلية للطاقة في المركبات التجارية. صرح كبير مسؤولي التكنولوجيا في شركة Denso Corporation ، "نحن فخورون بتطوير نظام التبريد المتقدم هذا." Evervcool "سيوفر راحة أكبر وكفاءة للطاقة للمركبات التجارية ، مما يوفر للمستخدمين تجربة أفضل." وبحسب ما ورد توصلت شركة Denso Corporation إلى اتفاقيات تعاون مع العديد من الشركات المصنعة للسيارات التجارية وستبدأ في إطلاق نظام التبريد "Evervcool" في ديسمبر 2023. وسيخضع نظام التبريد المبتكر هذا أولاً للاختبار التجريبي على نماذج المركبات التجارية المختارة للتحقق من أدائها وموثوقيتها. مع مزيد من البحث والتحسين ، تخطط Denso Corporation لتوسيع تطبيق نظام التبريد المتقدم هذا إلى المزيد من المركبات التجارية. سيؤدي إدخال نظام التبريد هذا إلى تغييرات كبيرة في صناعة المركبات التجارية ، ليس فقط تعزيز الراحة وكفاءة الطاقة ولكن أيضًا تقليل التأثير السلبي على البيئة. من المتوقع أن يصبح نظام التبريد المبتكر هذا معيارًا في صناعة السيارات التجارية ، مما يؤدي إلى اتجاه تطوير الصناعة. باختصار ، سيؤدي إطلاق نظام التبريد "Evervcool" إلى تحقيق راحة أكبر وكفاءة للطاقة في صناعة المركبات التجارية. كمزود رائد في صناعة السيارات ، تقدم شركة Denso Corporation حلولًا متقدمة باستمرار من خلال الابتكار والاختراق التكنولوجي. مع تطبيق نظام التبريد "Evervcool" في المركبات التجارية ، ستواصل شركة Denso Corporation قيادة تطوير صناعة السيارات وتزويد المستخدمين بتجربة سفر أفضل. " #ALUMINUM أنبوب القناة الدقيقة ، شريط التبريد ، أنبوب تبريد سائل لـ EV ، أنبوب تبريد الماء لـ EV ، لوحة التبريد للخلايا المنشورية#

تم إطلاق Tengshi N8 ، سيارة الدفع الرباعي الشاملة ، رسميًا في 5 أغسطس. أعلنت Tengshi Motors مؤخرًا عن إصدار أول سيارة دفع رباعي كاملة المشهد ، Tengshi N8 ، والتي ستثرياء السوق الصينية لمركبات الطاقة الجديدة وتزويد المستهلكين بمزيد من الخيارات. نظرًا لأن أول سيارة الدفع الرباعي الكاملة من Tengshi Motors ، اجتذبت Tengshi N8 اهتمامًا واسع النطاق بتصميمها المتميز وأدائها الممتاز. تتبنى السيارة لغة تصميم على غرار الأسرة ، تجمع بين القوة والديناميكية ، مع خطوط سلسة تسلط الضوء على شعورها بالتكنولوجيا الرياضية والحديثة. تم تجهيز Tengshi N8 بمحرك كهربائي عالي الأداء ، مما يوفر قوة رائعة. وتفيد التقارير أن المحرك لديه أقصى قدر من القدرة على 200 حصان ، وعزم الدوران الذروة 300 نانومتر ، ومدى يزيد عن 500 كيلومتر في ظل ظروف قيادة شاملة. سيؤدي هذا الاختراق في النطاق إلى زيادة طلب المستخدمين على القيادة بعيدة المدى وتوفير تجربة سفر أكثر ملاءمة. بالإضافة إلى أدائها المثير للإعجاب ، يأتي Tengshi N8 أيضًا مع تكوينات تكنولوجيا ذكية وفيرة. تم تجهيز السيارة بأحدث جيل من أنظمة مساعدة القيادة الذكية ، بما في ذلك مواقف السيارات التلقائية ، والتحكم التكيفي في التطواف ، ومساعدة في حفظ الممرات ، مما يعزز سلامة القيادة بشكل كبير. علاوة على ذلك ، تم تجهيز Tengshi N8 بنظام المعلومات والترفيه الذكي يدعم التحكم الصوتي والتنقل وتشغيل الموسيقى ، مما يوفر للمستخدمين تجربة قيادة أكثر ذكاءً. تلتزم Tengshi Motors بتطوير وإنتاج سيارات الطاقة الجديدة عالية الجودة ، مما يعزز بشكل مستمر تطوير صناعة سيارات الطاقة الجديدة في الصين. يمثل إطلاق Tengshi N8 توسيعًا إضافيًا لوجود Tengshi Motors في سوق سيارات الدفع الرباعي ، مما يوفر للمستهلكين المزيد من الخيارات لتلبية احتياجاتهم المختلفة. إن إطلاق Tengshi N8 له أهمية كبيرة لسوق مركبات الطاقة الصينية الجديدة. في السنوات الأخيرة ، مع زيادة الوعي بحماية البيئة ودعم الحكومة الأكبر لمركبات الطاقة الجديدة ، أظهر سوق سيارات الطاقة الجديد في الصين نموًا سريعًا. سيؤدي إطلاق Tengshi N8 إلى زيادة تطوير سوق سيارات الطاقة الجديد في الصين ويساهم إيجابيا في تحويل صناعة السيارات في الصين. باختصار ، كأول سيارات الدفع الرباعي الكاملة من Tengshi Motors ، يضم Tengshi N8 التصميم المتميز ، والأداء الممتاز ، وتكوينات التكنولوجيا الذكية الوفيرة. سيؤدي إطلاقها إلى إثراء السوق الصينية لمركبات الطاقة الجديدة وتزويد المستهلكين بمزيد من الخيارات. سيؤدي إطلاق Tengshi N8 إلى تطوير سوق سيارات الطاقة الجديد في الصين ويساهم إيجابيا في تحويل صناعة السيارات في الصين. يمكن للمستهلكين التطلع إلى وصول هذا النموذج الجديد والاستمتاع بتجربة سفر أكثر ذكاءً وصديقة للبيئة. #ألومنيوم لوحة تبريد ، لوحة تبريد ماء الألومنيوم ، أنبوب التبريد لـ ESS ، مكونات المبادل الحراري ، أنبوب الأفعى لـ ESS ، لوحة التبريد للخلايا المنشورية ، أنبوب الأفعى لـ ESS#

تم الانتهاء من أول محطة شحن فائقة التبريد المبردة سائلها لسيارات الطاقة الجديدة في منطقة قوانغشي تشوانغ المستقلة ووضعها في مدينة نانينج. يمثل الانتهاء من محطة الشحن هذه خطوة مهمة لـ Guangxi في بناء البنية التحتية الجديدة لشحن مركبات الطاقة ، مما يوفر دعمًا قويًا لتطوير مركبات الطاقة الجديدة في المنطقة. من المفهوم أن محطة شحن فائقة السرعة في مجال الطاقة الجديدة هذه تقع في منطقة Jianggnan في مدينة نانينج ، التي تغطي مساحة تبلغ حوالي 5000 متر مربع ، مع استثمار إجمالي قدره 10 ملايين يوان. تم تجهيز محطة الشحن بـ 10 أكوام شحن فائقة التبريد المبردة سائلها ، يمكن لكل منها شحن 4 مركبات طاقة جديدة في وقت واحد. يمكن أن تصل قوة الشحن إلى 350 كيلووات ، والتي تبعد أكثر من 10 مرات من أكوام الشحن التقليدية. بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز محطة الشحن أيضًا بنظام تخزين الطاقة ، والذي يمكن أن يوفر إمدادات طاقة مستقرة لأكوام الشحن خلال فترات الذروة ، مما يضمن كفاءة الشحن والجودة. يعد بناء محطة الشحن هذه واحدة من التدابير المهمة التي اتخذتها حكومة منطقة Guangxi Zhuang المتمتع بالحكم الذاتي للترويج بنشاط لتطوير مركبات الطاقة الجديدة. ذكرت حكومة منطقة قوانغشي تشوانغ المستقلة أن مركبات الطاقة الجديدة هي الاتجاه المستقبلي لصناعة السيارات وطريقة مهمة لتحقيق التنمية المستدامة. من أجل تسريع تعميم مركبات الطاقة الجديدة والترويج لها ، ستزيد الحكومة من بناء البنية التحتية الجديدة لشحن مركبات الطاقة ، وتحسين عدد وسرعة شحن الأكوام ، وتعزيز جودة وكفاءة خدمات الشحن. إن الانتهاء من محطة الشحن المتطايرة فائقة التبريد سائلها لسيارات الطاقة الجديدة ذات أهمية كبيرة لتطوير مركبات الطاقة الجديدة في منطقة قوانغشي تشوانغ المستقلة. أولاً ، سيؤدي تشغيل محطة الشحن إلى تحسين كفاءة شحن سيارات الطاقة الجديدة بشكل كبير ، وتقصير وقت الشحن ، وتعزيز تجربة المستخدم ، وتعزيز تعميم سيارات الطاقة الجديدة. ثانياً ، يجلب بناء محطة الشحن أيضًا فرصًا جديدة للتطوير لسلسلة صناعة مركبات الطاقة الجديدة في قوانغشي. مع زيادة مركبات الطاقة الجديدة ، سيزداد الطلب على مرافق الشحن أيضًا بشكل كبير ، مما سيؤدي إلى تطوير الصناعات ذات الصلة مثل تصنيع معدات الشحن ، وتركيب الوبر ، وتشغيل وصيانة ، وخلق قوة جديدة للنمو الاقتصادي والتوظيف في قوانغشي. في المستقبل ، ستواصل حكومة منطقة قوانغشي تشوانغ المستقلة زيادة الاستثمار في بناء البنية التحتية الجديدة لشحن مركبات الطاقة ، وتعزيز ذكاء وشبكات الشحن ، وتحسين راحة وموثوقية خدمات الشحن. في الوقت نفسه ، ستعزز الحكومة التعاون مع شركات تصنيع مركبات الطاقة الجديدة ، وتعزيز الابتكار التكنولوجي والترقية الصناعية لمركبات الطاقة الجديدة ، وتعزيز التنافسية لصناعة مركبات الطاقة الجديدة في قوانغشي. في الختام ، فإن إكمال وتشغيل أول محطة شحن فائقة التبريد المبردة سائلًا لمركبات الطاقة الجديدة في قوانغشي يضخ حيوية جديدة في تطوير مركبات الطاقة الجديدة في المنطقة. يمثل هذا تقدمًا مهمًا في بناء البنية التحتية الجديدة لشحن مركبات الطاقة في منطقة قوانغشي تشوانغ المستقلة ويضع أساسًا متينًا لتطوير سلسلة صناعة سيارات الطاقة الجديدة في المنطقة. من المعتقد أنه بدعم قوي من حكومة منطقة قوانغشي تشوانغ المستقلة ، سيكون لصناعة مركبات الطاقة الجديدة في قوانغشي احتمال تطوير أوسع. #أنبوب تبريد سائل لـ EV ، أنبوب تبريد الماء لـ EV ، لوحة التبريد للخلايا المنشورية

في خطوة لتعزيز النقل المستدام وتقليل انبعاثات الكربون ، عقدت شركة BYD المصنعة للسيارات الكهربائية الصينية شراكة مع شركة أيالا ، واحدة من أكبر التكتلات في الفلبين ، لإحضار السيارات الكهربائية إلى البلاد. يهدف التعاون إلى تزويد الفلبينيين بوضع نقل أكثر خضرة وأكثر كفاءة. بموجب هذه الشراكة ، ستزود BYD أيالا بمجموعة من السيارات الكهربائية ، بما في ذلك سيارات السيدان وسيارات الدفع الرباعي والحافلات الكهربائية. سيتم توفير هذه المركبات للاستخدام الخاص والعامة على حد سواء ، وتلبية احتياجات الأفراد والأسر والشركات على حد سواء. مع زيادة الطلب على المركبات الصديقة للبيئة في جميع أنحاء العالم ، يمثل هذا التعاون فرصة كبيرة لكلتا الشركتين للاستفادة من سوق EV المتنامي في الفلبين. تقوم شركة Ayala Corporation ، المعروفة بمجموعتها المتنوعة للشركات ، بما في ذلك العقارات والخدمات المصرفية والاتصالات ، إلى البحث بنشاط عن طرق للمساهمة في التنمية المستدامة. يتماشى هذا التعاون مع BYD مع التزام أيالا باستكشاف والاستثمار في التقنيات التي تعزز الاستدامة البيئية. تشتهر BYD ، الشركة الرائدة العالمية في صناعة EV ، بتكنولوجياها المتطورة والتزامها بالابتكار. كانت الشركة في طليعة تطوير المركبات الكهربائية لأكثر من عقد من الزمان وأنشأت نفسها كعلامة تجارية موثوق بها في السوق. لا توفر السيارات الكهربائية BYD النقل مطلقًا للانبعاثات فحسب ، بل توفر أيضًا ميزات الأداء المتقدمة وميزات السلامة المتقدمة ، مما يجعلها خيارًا جذابًا للمستهلكين. يأتي إدخال السيارات الكهربائية في الفلبين في وقت تتصارع فيه البلاد بقضايا تلوث الهواء والازدحام المروري. بفضل عدد سكانها المتزايدة بسرعة والتحضر ، شهدت الفلبين زيادة في عدد المركبات على طرقها ، مما يساهم في التدهور البيئي. تهدف الشراكة بين BYD و Ayala إلى مواجهة هذه التحديات من خلال توفير حل نقل مستدام يقلل من انبعاثات الكربون ويعزز بيئة أنظف. بالإضافة إلى توفير السيارات الكهربائية ، ستقوم BYD و Ayala أيضًا بإنشاء البنية التحتية الشحن في جميع أنحاء البلاد. سيشمل ذلك تركيب محطات الشحن في المواقع الرئيسية مثل مراكز التسوق والمراكز التجارية والمناطق السكنية ، مما يجعل من المناسب لأصحاب EV شحن سياراتهم. يعد توفر البنية التحتية للشحن أمرًا ضروريًا للاعتماد على نطاق واسع للسيارات الكهربائية ، حيث يعالج مسألة القلق المدى ويشجع المزيد من الأشخاص على التبديل إلى EVs. من المتوقع أن يكون للتعاون بين BYD و Ayala تأثير كبير على سوق EV في الفلبين. من خلال الجمع بين خبرة BYD في تصنيع السيارات الكهربائية وشبكة Ayala الواسعة والوصول إلى السوق ، فإن الشركتين في وضع جيد لدفع اعتماد السيارات الكهربائية في البلاد. لا تساهم هذه الشراكة فقط في جهود الحكومة للحد من انبعاثات الكربون ولكنها تدعم أيضًا انتقال الفلبين نحو نظام نقل أكثر استدامة وصديقًا للبيئة. مع إطلاق السيارات الكهربائية في الفلبين ، تستعد BYD و Ayala لإحداث ثورة في صناعة السيارات ووضع معيار جديد للنقل المستدام. لن يفيد توافر السيارات الكهربائية البيئة فحسب ، بل أيضًا تحسين نوعية الحياة للفلبينيين عن طريق الحد من تلوث الهواء وتوفير وسيلة نقل أكثر كفاءة. مع استمرار نمو الطلب على السيارات الكهربائية على مستوى العالم ، يمثل هذا التعاون علامة فارقة كبيرة في الرحلة نحو مستقبل أكثر خضرة وأنظف. #أنبوب التبريد ، لوحة تبريد للخلايا المنشورية ، أنبوب الألومنيوم ، أنبوب مبرد الزيت ، شريط التبريد ، أنبوب القناة الدقيقة ، لوحة التبريد لـ EV ،

تويوتا وشركتين أخريين تستثمر بشكل مشترك مليار دولار لإنشاء منصة قيادة مستقلة طوكيو ، اليابان - في خطوة كبيرة نحو مستقبل النقل ، أعلنت شركة Toyota Motor Corporation ، إلى جانب شركتين أخريين ، مشروعًا مشتركًا لإنشاء منصة قيادة ذاتية الحوائق. تهدف الشراكة ، التي تضم شركة Denso Corporation و Aisin Seiki Co. ، إلى استثمار ما مجموعه مليار دولار لتطوير التقنيات والأنظمة المتقدمة للمركبات ذاتية القيادة. لطالما كانت الشركات الثلاث في طليعة ابتكار السيارات ، وهذا التعاون يعزز التزامها بتشكيل مستقبل التنقل. من خلال تجميع مواردهم وخبراتهم ، يأملون في تسريع تطوير ونشر تكنولوجيا القيادة المستقلة ، مما يجعلها أكثر أمانًا وأكثر سهولة للجميع. سيتم وضع المشروع المشترك الذي تم تشكيله حديثًا ، والذي سيطلق عليه "شركة تطوير منصة القيادة المستقلة" ، في طوكيو وسيبدأ عملياته في أبريل 2022. ستركز المنصة على تطوير نظام قيادة مستقل موحد وقابل للتطوير يمكن اعتماده بواسطة مختلف شركات صناعة السيارات في جميع أنحاء العالم. يهدف هذا النهج المفتوح إلى إنشاء منصة موحدة تعزز التعاون وتمكين التكامل السلس لتكنولوجيا القيادة المستقلة عبر نماذج المركبات المختلفة. سيتم استخدام استثمار مليار دولار لتمويل أنشطة البحث والتطوير ، وكذلك إنشاء منشأة اختبار حديثة. سيكون المرفق بمثابة مركز للاختبار والتحقق من صحة تقنيات القيادة المستقلة ، مما يضمن سلامتها وموثوقيتها قبل نشرها على الطرق العامة. أحد الأهداف الرئيسية للمشروع المشترك هو تعزيز قدرات المركبات المستقلة للعمل في سيناريوهات القيادة المعقدة. من خلال الاستفادة من الذكاء الاصطناعي وتقنيات الاستشعار المتقدمة ، تهدف المنصة إلى تمكين السيارات ذاتية القيادة من خلال البيئات الصعبة ، مثل شوارع المدينة المزدحمة والظروف الجوية التي لا يمكن التنبؤ بها. تمثل الشراكة بين تويوتا و Denso و Aisin Seiki خطوة مهمة نحو تحقيق مستقبل حيث تكون المركبات المستقلة مشهدًا شائعًا على الطرق في جميع أنحاء العالم. كما يسلط الضوء على أهمية التعاون في التغلب على التحديات التقنية والتنظيمية المرتبطة بتكنولوجيا القيادة الذاتية. وتعليقًا على المشروع المشترك ، أكد رئيس تويوتا ، أكيو تويودا ، على الحاجة إلى التعاون في صناعة السيارات. وقال: "من خلال العمل مع شركات أخرى ، يمكننا إنشاء مجتمع التنقل أكثر أمانًا وأكثر استدامة وأكثر ملاءمة للجميع. هذا المشروع المشترك هو شهادة على التزامنا بجعل القيادة المستقلة حقيقة". يأتي الإعلان عن المشروع المشترك في وقت تكتسب فيه تقنية القيادة المستقلة الجر على مستوى العالم. تستثمر الحكومات وشركات صناعة السيارات بشكل متزايد في البحث والتطوير لجلب السيارات ذاتية القيادة إلى السوق. من المتوقع أن يؤدي إنشاء مؤسسة تطوير منصة القيادة المستقلة إلى تسريع وتيرة الابتكار ودفع اعتماد تكنولوجيا القيادة المستقلة على نطاق أوسع. مع انتقال العالم نحو مستقبل التنقل المستقل ، يضع التعاون بين تويوتا و Denso و Aisin Seiki سابقة قوية للشراكات على مستوى الصناعة. بفضل خبرتهم المشتركة ودعمهم المالي ، تستعد الشركات الثلاث للعب دور محوري في تشكيل المشهد المستقل للقيادة وتطبيق ثورة في طريقة السفر. #ألومنيوم لوحة تبريد الماء ، أنبوب التبريد لـ ESS ، أنبوب الأفعى لـ ESS ، أنبوب الأفعى لـ ESS ، مكونات المبادل الحراري#

في الآونة الأخيرة ، تم الإبلاغ عن أنه تم إلغاء خطة مصنع السيارات الصينية الكهربائية لبناء مصنع في الهند. وقد حصل هذا الأخبار على اهتمام واسع النطاق والتكهنات في هذه الصناعة. من المفهوم أن BYD خططت في الأصل لاستثمار حوالي ملياري دولار في الهند لإنشاء مصنع لتصنيع السيارات الكهربائية على نطاق واسع لتلبية طلب البلاد على السيارات الكهربائية. ومع ذلك ، بسبب سلسلة من الأسباب ، قرر BYD إلغاء هذه الخطة. أولاً ، إن سياسات الحكومة الهندية ليست داعمة بما يكفي لتطوير صناعة السيارات الكهربائية. على الرغم من الترويج للحكومة الهندية للسيارات الكهربائية ، فإن الدعم من حيث سياسات البنية التحتية والدعم ليس قوياً بما فيه الكفاية ، مما أثار شكوك حول آفاق الاستثمار في بناء مصنع في الهند من أجل BYD. ثانياً ، إن الطلب على السيارات الكهربائية في السوق الهندية ليس قوياً. على الرغم من كونها ثاني أكثر البلدان اكتظاظا بالسكان في العالم ، إلا أن مبيعات السيارات الكهربائية في الهند كانت منخفضة. وفقًا للإحصاءات ، تمثل مبيعات السيارات الكهربائية في الهند فقط 1 ٪ من إجمالي مبيعات السيارات ، والتي أثارت مخاوف بشأن عائد الاستثمار في بناء مصنع في الهند. بالإضافة إلى ذلك ، تعد المنافسة من الشركات المصنعة للسيارات الكهربائية المحلية في الهند أحد أسباب إلغاء BYD للخطة. حققت الشركات المحلية الهندية مثل Tata Motors و Mahindra & Mahindra بعض الإنجازات في مجال السيارات الكهربائية. بالمقارنة مع العلامات التجارية الدولية ، فإن الشركات المحلية لديها مزايا معينة من حيث شبكة التعرف على العلامة التجارية والمبيعات ، والتي وضعت BYD في منافسة شرسة في السوق الهندية. تنقسم الآراء حول إلغاء BYD للخطة لبناء مصنع في الهند في هذه الصناعة. يعتقد البعض أن قرار BYD حكيم لأن الطلب على السيارات الكهربائية في السوق الهندية ليس قويًا وأن العائد على الاستثمار غير واضح. إلغاء الخطة يمكن أن يتجنب الخسائر. يعتقد آخرون أنه ينبغي أن يستمر BYD في المضي قدمًا في خطة بناء مصنع في الهند لأن السيارات الكهربائية هي الاتجاه المستقبلي. على الرغم من أن الطلب الحالي في السوق الهندي ليس مرتفعًا ، مع تحسين السياسات الحكومية وزيادة الوعي البيئي للمستهلك ، هناك إمكانات في السوق الضخمة. بالنسبة إلى BYD ، قد يكون لإلغاء خطة بناء مصنع في الهند تأثير معين على تطوره في السوق الهندية. حاليًا ، تبيع BYD بشكل أساسي الحافلات الكهربائية وسيارات الأجرة الكهربائية في السوق الهندية ، وقد حافظت هذه النماذج على زخم نمو مرتفع في المبيعات. ومع ذلك ، إذا لم يتمكن BYD من إنشاء قاعدة إنتاج في الهند ، فسيواجه تكاليف استيراد أعلى وضغط المنافسة. بشكل عام ، أثارت أخبار BYD إلغاء خطة بناء مصنع في الهند مناقشات ساخنة في هذه الصناعة. سواء كان ذلك في الدعم أو المعارضة ، سيكون لهذا القرار تأثير معين على تنمية BYD في السوق الهندية. يجدر الانتباه إلى كيفية استجابة BYD لهذا التحدي في المستقبل. #تبادل الحرارة ، لوحة تبريد ماء الألومنيوم لـ EV ، أنبوب الأفعى لـ ESS ، أنبوب التبريد##

أدخل نظام تخزين طاقة الجاذبية على نطاق الشبكة في العالم ، EVX ، المرحلة الأولى من الاختبار ، وفقًا للتقارير الحديثة. يهدف النظام ، الذي تم تطويره من قبل شركة تكنولوجيا الطاقة النظيفة ، إلى معالجة قضايا عدم الاستقرار والترابط المتمثلة في توليد الطاقة المتجددة ، مما يوفر حل تخزين مستقر وموثوق لشبكة الطاقة. يستخدم نظام تخزين الطاقة EVX Gravity تقنية مبتكرة لتحويل الكهرباء الزائدة إلى طاقة محتملة وإطلاقها عند الحاجة. وهو يتألف من برج تخزين 100 متر ومجموعة من كتل الجاذبية. عندما يكون هناك فائض إمدادات الكهرباء ، يتم استخدام الطاقة لرفع كتل الجاذبية إلى أعلى برج التخزين ، وتحويل الكهرباء الزائدة إلى طاقة الجاذبية الكامنة. عندما يكون هناك ذروة في الطلب على الكهرباء ، يطلق برج التخزين كتل الجاذبية ، مما يؤدي إلى مولد من خلال الجاذبية لتلبية احتياجات الشبكة. لا يمتلك نظام EVX إمكانات تخزين وإصدار فعالة فحسب ، بل يمتلك أيضًا أوقات استجابة سريعة. مقارنةً بأنظمة التخزين التقليدية ، فإن EVX لديها سرعة استجابة أسرع ، قادرة على البدء والعمل في غضون ثوان ، مما يقلل بشكل فعال من وقت الاستجابة لإرسال الطاقة وتحسين استقرار نظام الطاقة. وتفيد التقارير أن نظام تخزين EVX Gravity Energy قد خضع لسلسلة من التحقيقات التجريبية الناجحة ، وتخزين كمية كبيرة من الكهرباء وإطلاقها بسرعة عند الحاجة لتلبية مطالب الشبكة. اجتذب هذا الإنجاز اهتمامًا واسع النطاق من صناعة الطاقة المحلية والدولية. يعتقد الخبراء أن إدخال نظام تخزين الطاقة EVX Gravity يوفر حلاً جديدًا لتوليد الطاقة المتجددة. يتميز توليد الطاقة المتجددة بعدم الاستقرار والتراجع ، في حين أن نظام EVX يمكنه تخزين الكهرباء الزائدة بكفاءة وإطلاقه بسرعة ، مما يوفر دعمًا مستقرًا لنظام الطاقة. هذا لا يساعد فقط على تحسين موثوقية نظام الطاقة ولكنه يقلل أيضًا من الاعتماد على مصادر الطاقة التقليدية ، مما يعزز تطور الطاقة النظيفة. حاليًا ، دخل نظام تخزين EVX Gravity Energy في المرحلة الأولى من الاختبار ، ومن المتوقع أن يتم استخدامه رسميًا في السنوات القليلة المقبلة. الخبراء متفائلون بآفاق تنمية النظام ويتطلعون إلى مساهماته الكبيرة في انتقال الطاقة العالمي والتنمية المستدامة. #مكونات مبادل الزخارف ، أنبوب الأفعى لـ ESS ، أنبوب الأفعى لـ EV#

من 14 إلى 16 يونيو ، قدمت Catl حلول تخزين الطاقة التي تم ترقيتها حديثًا في EES Europe. وتفيد التقارير أن المعرض جذب ما يقرب من 100 مؤسسة رئيس لزيارة كشك للتفاوض المتعمق للتوقيع وقفل أكثر من 40 جيجا في الساعة اتفاق التعاون. تفيد التقارير أنه تم الكشف رسمياً عن أول نظام تخزين للطاقة المبرد بالسوائل ، وهو أول نظام تخزين للطاقة المبرد بالسوائل ، وهو أول نظام تخزين من نوع الحاويات المبرد بالسوائل ، والذي تم تجهيزه بخلايا بطارية CATL الجديدة 306AH ، والتي يمكنها تحقيق 20 عامًا من الآمنة وتشغيل موثوق مع زيادة 10 ٪ في طاقة البطارية وتصميم تخطيط متتالي يوفر أكثر من 28 ٪ من مساحة الأرضية. بالإضافة إلى ذلك ، ظهرت عائلة Catl من خلايا تخزين الطاقة المتقدمة ذات الحياة العالية ، كما ظهرت لأول مرة في المعرض ، مع مواصفات البطارية بما في ذلك 280AH و 285AH و 306AH. Trumony متخصص في حلول تبريد سائل تخزين الطاقة ، مع مخصصة 1865 و 2170 و 4680 وأنظمة تبريد سائل بطارية مختلفة.

تبديد حرارة IGBT عالي الطاقة يبحث نحو التبريد السائل يعتبر الترانزستور الثنائي القطب المعزول (IGBT) مكونًا رئيسيًا في أنظمة تحويل الطاقة الجديدة وأجهزة تبديل الطاقة عالية الجهد ، وهو جهاز منصة تمثيلية في أشباه الموصلات عالية الطاقة. كجهاز وظيفي أساسي لدائرة تحكم إلكترونية طاقة مع كثافة تدفق الحرارة العالية ، ترتبط معظم فشل وحدات IGBT بالأخطاء الحرارية. يمكن أن يؤثر تراكم الحرارة بشكل خطير على حالة العمل وأداء الجهاز ، وإذا كانت درجة الحرارة مرتفعة جدًا (150 درجة مئوية) ، فقد يشكل أيضًا تهديدًا خطيرًا للتشغيل الطبيعي لوحدة النظام بأكملها ، أو حتى إتلافها . لذلك ، من المهم القيام بالكشف الحراري الفعال وإدارة IGBTs. تتمتع Trumony بمهندسين تقنيين وتصميمين مهنيين قادرين على تصميم حلول نقل حرارة فعالة ومثبتة وخفيفة الوزن المبردة بالسائل لمشاريع IGBT المختلفة. يوجد حاليًا نوعان من تبديد حرارة IGBT: تبديد الحرارة السلبي (تبديد الحرارة عن طريق الحمل الحراري الطبيعي ، الذي يتبدد الحرارة في الغلاف الجوي دون قوى خارجية) وتبديد الحرارة النشط (مثل الهواء أو تبريد الماء). يشمل تبديد الحرارة السلبي تبريد الزعنفة: سيتم تبديد الحرارة الناتجة عن IGBT عن طريق الحمل الحراري الطبيعي من خلال زعانف الجار الحراري ؛ تقنية تبريد أنابيب الحرارة: أنابيب الحرارة كأجهزة نقل حرارة على مرحلتين ، مع اختلاف في درجة حرارة نقل الحرارة المنخفضة ، وأداء نقل الحرارة العالي ، ومزايا الموصلية الحرارية عالية الفعالة ، ومبدأ العمل البسيط ، ولا صيانة ميكانيكية ، وبسيطة بسيطة وسهلة التشغيل طريقة سلبية. (إذا تم تضمين الزعانف ، فسيتم زيادة كفاءة تبديد الحرارة أكثر) تبديد حرارة تغيير الطور (PCM): نوع جديد من المواد التي تستخدم إطلاق أو امتصاص الحرارة الكامنة أثناء تغيير الطور للتحكم في نقل الحرارة. يمكن أن يزيد تبديد الحرارة النشط بشكل فعال من كفاءة التبريد في بالوعة الحرارة بمستوى طاقة من 1 إلى 2 ، وسرعة التبريد أسرع ، حيث يتم تبديد الحرارة بواسطة القوى الخارجية. ومع ذلك ، ينبغي اختيار طريقة تبديد الحرارة المناسبة لسيناريوهات الاستخدام المختلفة. يشمل التبريد النشط تقنية التبريد المبردة بالهواء: لتوفير تبريد كافٍ لاحتياجات تبريد IGBT مع تدفق الطاقة والحرارة العالية ، فإن التدابير لتعزيز التبريد المبرد بالهواء هي بشكل أساسي لزيادة منطقة تبديد الحرارة ، وتحسين معامل نقل الحرارة والتصميم العقلاني للقنوات الهوائية ، والتي ترتبط بمواد الجار الحرارية ، والهيكل ، والهوية ، وما إلى ذلك. بالمقارنة مع التبريد الطبيعي ، يمكن أن يزيد تبريد الهواء القسري من تبريد الحرارة بعامل من 5 إلى 12. ومع ذلك ، من المهم أن نلاحظ أن تبريد الهواء القسري يتطلب تكوين المعجبين والمشجعين قنوات الهواء ، والتي قد تولد مستوى عال من الضوضاء. تقنية التبريد السائل: عندما تكون قوة الجهاز كبيرة جدًا (تحت مستوى Megavolt-Ampere) ، لا يمكن أن تلبي تقنية تبريد الهواء القسري متطلبات التبريد العليا بسبب قيود القنوات الهوائية ومؤشرات ضغط الهواء ومؤشرات الضوضاء ، إلخ. ، يعد تبريد الماء اختيارًا جيدًا ، ومعامل التبريد في لوحة التبريد السائل يبلغ حوالي 100-300 مرة من تبريد الهواء الطبيعي. في بعض الأحيان ، يتم استخدام التبريد المبرد بالزيت في الجهد العالي والأجهزة الإلكترونية ذات الطاقة العالية بسبب متطلبات العزل.

بعد التطور السريع في السنوات الأخيرة ، أصبحت الصين الآن الدولة الأولى في العالم من حيث إنتاج ومبيعات مركبات الطاقة الجديدة. مع إدخال سياسة الدعم الوطنية لسيارات الطاقة الجديدة في عام 2019 والزيادة في متطلبات النطاق ، تم تقديم متطلبات أعلى لكثافة الطاقة لنظام البطارية. هناك مساران لتحسين كثافة الطاقة للبطارية: أحدهما لزيادة الطاقة المحددة للخلية المفردة ؛ والآخر هو تخفيف بنية حزمة البطارية. لزيادة الطاقة المحددة لخلية واحدة من الناحية الفنية من الناحية الفنية ، مع دورات البحث والتطوير الطويلة والاستثمار الرأسمالي الكبير ، في حين أن جعل هيكل حزمة البطارية أخف وزنا أسهل في تحقيقه. كان استخدام سبائك الألومنيوم في السيارات شائعة لفترة طويلة. يحتوي الألومنيوم على العديد من المزايا مثل الكثافة المنخفضة ، والقوة العالية المحددة ، والاستقرار الحراري ، ومقاومة التآكل ، والتوصيل الحراري الجيد ، والرقم غير المغنطيسي ، وسهل الشكل وقيمة إعادة التدوير العالية ، مما يجعلها مادة مثالية لتصميم حزمة البطارية خفيفة الوزن. في الوقت الحاضر ، فإن المخطط السائد لمواد قذيفة حزمة البطارية هو غلاف سبيكة الألومنيوم المقذوف + غلاف أعلى من الألياف الزجاجية. من وجهة نظر التطورات الحالية ، فإن محلول سبيكة الألمنيوم ومحلول الغطاء العلوي البلاستيكي لديه احتمال لخفيفة الوزن. يتم استخدام حل اللحام بالاحتكاك من الألومنيوم + لحام Friction + MIG للسكن ، والذي يتمتع بتكلفة تطبيق إجمالية منخفضة ، يفي بمتطلبات الأداء ويمكّن من تكامل الممر المائي المتداول للبطاريات المبردة بالمياه. يستخدم الغطاء العلوي غطاءًا علويًا غير معدني ، وخاصة باستخدام عملية صب PP/Glass Fiber + LFT-D ، والتي يمكن أن تحسن كفاءة الإنتاج وكذلك تلبية متطلبات حرق اللهب وختمها ، وتكلفة القالب منخفضة. تم استخدام عوامل حزمة بطارية ألومنيوم سبيكة في عدد من مركبات الطاقة الجديدة ، مثل BYD Song و Tang و Azera ES8 و Baic EV Series. يمكن للسكن تحسين كثافة الطاقة في حزمة البطارية وزيادة النطاق. هذا يدل على أن قذائف حزمة البطارية من سبائك الألومنيوم لها احتمال واسع في السوق.

اختراق علامة فارقة! -بطارية مكثفة إن إدخال "بطارية المكثفة" من CATL سيعزز بشكل كبير تطوير تكنولوجيا البطارية بشكل كبير ، ومن المتوقع أن يستخدم على نطاق واسع في مركبات الطاقة الجديدة ، وتخزين الطاقة ، والطيران وغيرها صناعة الطاقة ، وهو ابتكار كبير كان يعمل لفترة طويلة ، ولكنه أيضًا هو اختراق معلم وهو مقاوم للمستقبل ويفي بالكامل بالمتطلبات الشاملة للكهرباء. مع النضج التدريجي لتكنولوجيا بطارية الليثيوم أيون ، تقترب كثافة الطاقة من الحد النظري. هذا يعني أن مسار ترقية البطارية التقليدي يواجه العديد من التحديات التقنية والتصنيرية. لتحقيق أهداف كهربة كاملة وحياد الكربون ، تحتاج الصناعة بشكل عاجل إلى أنظمة مواد كهروكيميائية أكثر تقدماً لتحقيق اختراقات في كثافات الطاقة الأعلى. بطبيعة الحال ، تعني كثافة الطاقة الأعلى أيضًا مخاطر وتحديات أكبر ، مثل ارتفاع الطلب على سلامة البطارية. لذلك ، فإن البحث عن أنظمة المواد الكهروكيميائية الأكثر تقدماً هو الجوهر الأساسي لتكنولوجيا البطارية لتحقيق اختراقات جديدة. هذه البطارية المكثفة الجديدة هي ابتكار باستخدام تقنية بطارية الحالة الصلبة ، وهي التكنولوجيا الأساسية هي تصميم وتصنيع الشوارد المكثفة. تستخدم بطاريات الليثيوم أيون التقليدية الشوارد السائلة ، والتي يتم تعبئتها من خلال الحاجة إلى تحمل ظروف التشغيل الشديدة مثل ارتفاع درجة الحرارة والضغط والتأثيرات العنيفة خلال فترة زمنية قصيرة ، مما يتسبب بسهولة في مشاكل السلامة مثل التسرب والاحتراق. من ناحية أخرى ، فإن المنحل بالكهرباء المكثف هو نوع جديد من المنحلوليا التي تم تطويرها بواسطة CATL - كهربائيات مكثفة ذات طاقة عالية ، وهي مزيج من المواد الوظيفية المختلفة ، مع مزيج من المواد العضوية وغير العضوية ، طلاء سطح عضوي مغطى بخام غير عضوي المواد ، مما تشكل إلكتروليتًا سريع التوصيل الأيوني سريعًا ، وهو غير قابل للاشتعال غير قابل للاشمئزاز ، وهو ما يقلل بشكل كبير مما يحسن الاستقرار الحراري للبطارية ، مع تنظيم التفاعلات بين السلسلة من خلال بناء هيكل شبكة تكيفي على مستوى الميكرون ، والذي يعزز ، مما يعزز الاستقرار المجهرية مع تحسين حركية البطارية وكفاءة النقل الأيونية الليثيوم. ينتج هذا المنحل بالكهرباء المكثف بطارية مع مزايا السلامة الجيدة ، وكثافة الطاقة العالية ومعدل التفريغ الذاتي المنخفض. على وجه التحديد ، يكون أكثر أمانًا من حيث أن المادة الداخلية في بوليمر صلب ولا يوجد كهربائيات سائلة عرضة للتسرب. ثانياً ، يكون تيار البطارية المكثفة أكثر استقرارًا ، ومعدل تفريغها ذاتيًا منخفضًا ، وعمر الخدمة أطول ، مع كثافة طاقة أعلى وقدرة أفضل على التكيف البيئي. " يجب أن يتعاون الابتكار الصناعي المستقبلي عبر الحدود ، وكسر الحدود والتطور بشكل شامل. تعتبر بطاريات Catl المكثفة أحدث ابتكارها ومعلم مهم في استراتيجيتها الصفرية الكربونية ، مما يؤدي إلى الجولة التالية من الابتكار. لا يقتصر هذا الابتكار على قطاع واحد ، ولكنه يمتد على الصناعة بأكملها ويدفع الابتكار الشامل.

خمس طرق للحفاظ على بطاريات الطاقة من الهرب الحراري! الهرب الحراري يعني أن البطارية تولد كمية كبيرة من الحرارة أثناء التشغيل وارتفع درجة الحرارة بسرعة تتجاوز نطاق السلامة ، مما تسبب في حريق أو انفجار. كواحد من المكونات الأساسية لسيارة طاقة جديدة ، توفر بطارية الطاقة الكهرباء لضمان التشغيل العادي للسيارة الكهربائية ، وما إذا كان يمكن ابتعد عن الهرب الحراري بشكل مباشر يؤثر بشكل مباشر على السلامة وحياة الخدمة ورسوم الشحن والتفريغ بطارية الطاقة. تعد كيفية الحفاظ على البطارية بعيدًا عن الهاربة الحرارية مصدر قلق شائع لمستخدمي مركبات الطاقة الجدد. تحقيقًا لهذه الغاية ، قام Trumony بتجميع الطرق التالية لضمان حدوث سلامة بطارية الطاقة وتجنب الحدوث. 1. تبني تكنولوجيا التبريد السائل يمكن أن يكون نظام التبريد السائل متكاملًا للغاية مع حزمة البطارية ، وسهلة التثبيت في الموقع ، واحتلال مساحة صغيرة ، دون القلق بشأن الغبار وتكثيف بخار الماء وغيرها من المشكلات. في حالة وجود هارب حراري ، يمكن أن تعتمد حلول التبريد السائل على تدفق عالي من وسائط التبريد لإجبار حزمة البطارية على تبديد الحرارة وإعادة توزيع الحرارة بين وحدات البطارية ، والتي يمكن أن تمنع بسرعة التدهور المستمر للهروب الحراري وتقليل خطر الإصابة اهرب. تعمل الألواح المبردة بالسائل ، والتي يتم استخدامها بشكل أكثر شيوعًا في مركبات الطاقة الجديدة ، عن طريق نقل الحرارة الزائدة الناتجة عن تشغيل البطارية من خلال ملامسة سطح جهاز الألمنيوم نوع اللوحة. يستخدم النظام المبرد بالسائل معامل نقل الحرارة الكبير للتدفق السائل لنقل مستويات عالية من الحرارة ، والذي يتم حمله في النهاية بواسطة المبرد الذي يمر عبر قنوات التدفق الداخلي للجهاز. 2. نظام إدارة البطارية نظام إدارة البطارية (BMS) هو نظام يراقب حالة البطارية. يراقب المعلمات مثل درجة الحرارة والجهد والتيار وسعة البطارية ويضمن سلامتها عن طريق التحكم في حالة التشغيل. 3. تدابير الحماية بالإضافة إلى التحكم في درجة حرارة البطارية واستخدام BMS ، هناك حاجة إلى تدابير وقائية أخرى لضمان سلامة البطارية. على سبيل المثال ، يمكن وضع الحراس حول البطارية لمنعها من التصادم مع كائنات أخرى. يمكن أيضًا تثبيت الحراس لتجنب انتشار الدائرة القصيرة والإفراط في الشحن للبطارية. 4. اختر بطارية عالية الجودة يُنصح بشراء أجهزة الشحن والبطاريات الأصلية لأن هذه المنتجات خضعت للاختبارات والتحقق الصارمين وهي ذات جودة أكثر أمانًا وأكثر موثوقية. علاوة على ذلك ، نظرًا للبنية الداخلية المعقدة لبطاريات الليثيوم ، إذا لم تكن محترفًا ، فلا تتفكك البطاريات حسب الرغبة لتجنب إتلافها والتسبب في حوادث السلامة. لكن استخدام البطاريات ذات النوعية الجيدة ، ولكن أيضًا الحماية السلبية فقط ، ويمكنه حماية سلامة السائق ، أو المرحلة الحالية أو الوعي بسلامة القيادة ، "القيادة الآمنة" "القيادة الدفاعية النشطة" هي أهم خط دفاع للحماية سلامة السائقين والركاب. 5. الاستخدام الصحيح للبطاريات عند استخدام بطاريات الطاقة ، هناك بعض القواعد الأساسية التي يجب اتباعها. على سبيل المثال ، تجنب ترك البطاريات في البيئات الساخنة أو الباردة لفترات طويلة من الوقت ، وتجنب ملامسة الماء أو غيرها من السوائل ، وتجنب شحن البطاريات وتفريغها في بيئات ساخنة أو رطبة ولا تفرط فيها. يجب فحص مستوى شحن البطارية وحالة الشحن بانتظام للارتداء والدموع أو الأضرار أو غيرها من التشوهات. إذا تم العثور على تشوهات ، فيجب عليك الاتصال بالمصنع أو مصلح محترف للإصلاح أو الاستبدال من أجل تجنب الحوادث. من المهم أيضًا إجراء صيانة منتظمة على بطارية الطاقة ، والتي يجب استبدالها في الوقت المناسب للشيخوخة. ترجمت مع ديب

تعتبر عملية ختم السيارات واحدة من أهم الخطوات التي تستغرق وقتًا طويلاً في تصنيع السيارات. يتضمن حاسوب السيارات أربع عمليات رئيسية: الختم واللحام والطلاء والجمهور. من بينها ، يمكن تقسيم عملية الختم بشكل أساسي إلى أجزاء من الرسم واللكم والتشذيب والتشكيل. اعتمادًا على الخصائص الهيكلية وتعقيد الأجزاء المختلفة وكذلك خصائص عملية شركة المركبات ، تختلف عملية التشكيل من 4 إلى 6 تسلسلات بالطبع. مع التطوير المستمر لصناعة السيارات ، يتم أيضًا تحسين عملية الختم وترقيتها. أولاً ، هناك أتمتة. إن الأتمتة في شكل روبوتات ومركبات موجهة آلية وغيرها من الآلات ستقلل من الحاجة إلى العمالة اليدوية ، مما يؤدي إلى إنتاج أسرع ، وأخطاء أكثر دقة وأقل ، وفهم أفضل للدقة والجودة طوال عملية الختم. في الوقت الحاضر ، فإن خط الختم مع أعلى سرعة إنتاج هو خط الصحافة المؤازرة الألمانية ، مع سرعة إنتاج مستمرة تصل إلى 17 مرة/دقيقة للخط بأكمله ، في حين أن خط Jiji المحلي يمكن أن يصل أيضًا إلى 13 مرة/دقيقة ، مما يعني انخفاض تكاليف الإنتاج وأرباح أعلى. لذا فإن 17 مرة/دقيقة هي بالتأكيد ليست الحد الأقصى ، وسيكون المستقبل بالتأكيد نحو كفاءة إنتاج أعلى. في الوقت نفسه ، عندما تصبح احتياجات تخصيص المستهلكين أقوى وأقوى ، أصبحت التغييرات النموذجية أكثر فأكثر ، وبالتالي فإن مستقبل مرونة العفن. التكلفة المنخفضة هي الاتجاه الرئيسي للتنمية في المستقبل. بالإضافة إلى ذلك ، ستزداد سرعة وكفاءة عمليات الختم في المستقبل. ستمكّن التقنيات الجديدة مثل الطباعة ثلاثية الأبعاد وقطع الليزر إنتاجًا أكثر دقة وأسرع ، وأقل استهلاك خردة ، وقبل كل شيء ، مرونة أكبر ، مما يعني أنه يمكن استخلاص القوالب مع الفردية. سيسمح ذلك للمصنعين بإنتاج أجزاء بسرعة ، مما يقلل من أوقات الانتظار وتمكين أوقات التحول بشكل أسرع. بالإضافة إلى ذلك ، فإن التطورات في التصميم بمساعدة الكمبيوتر (CAD) وبرنامج التصنيع بمساعدة الكمبيوتر (CAM) سيجعل عملية التصميم أسرع وأكثر دقة. هذا سوف يساعد على تقليل الأخطاء ، وبالتالي توفير الوقت والمال. ليس ذلك فحسب ، بل إن ظهور التقنيات التخريبية قد ألهم أيضًا عملية الختم. يتم بالفعل استخدام أجسام وعجلات ألياف الكربون على السيارات الفاخرة الراقية ، والتي في حد ذاتها هي تغيير مادي من الصلب والألومنيوم المعتاد ، وبالتالي فإن عملية التكوين تتجاوز الختم.

تعتبر حزم الطاقة هي المصدر الوحيد للطاقة للسيارات الكهربائية البحتة ، ويعتمد النطاق الذي يمكن أن تسافره السيارة الكهربائية على قوة العبوة. يستخدم السوق خلايا عالية السعة أو استخدام المزيد من الخلايا كوسيلة لتعزيز الطاقة الكهربائية للطاقة ، ومع ذلك يمكن أن يؤدي ذلك إلى زيادة تكلفة الحزمة ، لذلك يجب أن يكون التركيز على تحسين بنية الحزمة أثناء عملية التصميم من بطارية الطاقة ، فما هي المكونات الرئيسية لحزمة الطاقة EV؟ وحدة خلية الطاقة يتمثل دور وحدة بطارية الطاقة في حزمة الطاقة في تخزين الطاقة وإطلاقها ، وهي مصدر الطاقة للسيارة الكهربائية. يمكن فهم وحدة بطارية الطاقة على أنها مونومر بطارية الطاقة مجتمعة في عبوات متعددة من خلال اتصال متوازي ، حزمة هي مكون واحد ، مما يعني التغليف والتغليف والتجميع ، ويشمل إجراء العملية ثلاثة أجزاء رئيسية: المعالجة والتجميع والتعبئة والتغليف . بعد تصميم وحدة بطارية الطاقة من الناحية الهيكلية ، يمكن دمجها مع نظام إدارة بطارية الطاقة ونظام الإدارة الحرارية لتشكيل حزمة بطارية أكثر اكتمالا. تم تصميم حزمة بطارية الطاقة في وضع ثابت بمساعدة التكنولوجيا والهيكل ، وتشغل وظيفة شحن وتخزين الطاقة الكهربائية معًا. الدور الأساسي للوحدة هو إصلاح الحزمة وتوصيلها وتأمينها. تنقسم خلايا البطاريات والبطاريات بواسطة مواد إيجابية ، بما في ذلك الكوبالتات الليثيوم ، والليثيوم المنغاني ، وفوسفات الحديد الليثيوم والمواد الثلاثية الكوبالت الليثيوم. يجب إصلاح بنية وحدة بطارية الطاقة ودعمها وحمايتها بواسطة خلايا البطارية ، والتي يمكن تلخيصها إلى 4 عناصر رئيسية: القوة الميكانيكية والأداء الكهربائي والأداء الحراري وقدرة معالجة الأعطال. يمكن تقسيم وحدات بطارية الطاقة إلى ثلاثة أنواع وفقًا للشكل الهيكلي للخلايا: الخلايا الأسطوانية والخلايا المربعة والحزم الناعمة ، التي تكون مزاياها وعيوبها واضحة أيضًا. إلى حد كبير ، يحدد أداء الخلايا أداء وحدة خلية الطاقة ، والذي بدوره يؤثر على أداء حزمة الطاقة بأكملها. لذلك ، عند تصميم حزمة طاقة ، يجب النظر في مادة وشكل الخلايا وفقًا لمتطلبات تصميم السيارة. قدرة وحدة بطارية الطاقة على الحفاظ على الخلية في مكانها وتجنب تشوهري الأداء ، لتلبية متطلبات الأداء التي تحمل التيار ، والتحكم في درجة حرارة الخلية ، لقطع الطاقة في حالة وجود خلل خطير ولتجنب إن انتشار الهرب الحراري كلها معايير لتقييم مزايا وحدة بطارية الطاقة. النظام الهيكلي يشتمل النظام الهيكلي على غطاء حزمة البطارية الكهربائي ، صينية ، أقواس معدنية مختلفة ، لوحات ومسامير ، والتي يمكن اعتبارها "هيكلًا عظميًا" لحزمة بطارية الطاقة ، ولعب دور الدعم ، ومقاومة الصدمة الميكانيكية ، والاهتزاز الميكانيكي ، والاهتزاز ، حماية البيئة (مقاومة للماء ومقاوم للغبار). يتم تحميل حزمة بطارية الطاقة على السيارة الكهربائية ، ويجب اعتبار الخصائص الميكانيكية بالكامل أولاً ، يجب أن يكون للمنتج قوة وتصلب معينين ، من أجل تجنب التشوهات الوظيفية في ظل الأحمال الميكانيكية مثل الاهتزاز والصدمة ، وحماية السلامة ضد السلامة. الاصطدام ، البثق ، الهبوط ، السقوط وظروف الحوادث الأخرى. نظام كهربائي يتكون النظام الكهربائي بشكل أساسي من قلة الجهد العالي أو تسخير الجهد العالي ، وتسخير الجهد المنخفض والمرحلات. يمكن اعتبار تسخير الجهد العالي "الشريان والأوعية الدموية" لحزمة بطارية الطاقة ، والتي تنقل الطاقة باستمرار من قلب حزمة الطاقة إلى كل مكون مطلوب. يمكن اعتبار تسخير الجهد المنخفض على أنه "الشبكة العصبية" لحزمة الطاقة ، مما ينقل إشارات الكشف والتحكم في الوقت الفعلي.

سيكون لـ CIBF2023 مساحة معرض تبلغ 240،000 متر مربع (12 قاعة). منذ إطلاق CIBF2023 في 6 ديسمبر 2022 ، كانت الشركات المحلية والدولية متحمسة للعرض في المعرض ، وكانت الشركات تحجز مقصورات كبيرة. سنعرض Trumony في 15th CIBF 2023 كعراف (Booth Standard Booth 12B615) ، حيث سنعرض مكونات التبريد السائل الأكثر تنافسية حزمة البطارية ، ومنتجات تكامل نظام التبريد السائل ومنتجاتنا المسبقة الممتازة ، ومتقلبة في المبيعات ، وبعدها بعد- خدمات المبيعات.